摘要: 马丁PBM“水手”是一款二战和冷战早期的水上巡逻/轰炸机，它被设计的目的是补充联合PBY“卡特琳娜”（Catalin a）——堪称航空史上建造数量最多的水上飞机。 一共有1366架被建造，首机于1939年2月18日首飞，1940年9月开始服役。[阅读全文:]
摘要: P-51B是从为满足英国的新型战斗机招标而制造的创纪录的P-51A“野马”发展而来的，P-51A采用阿里逊发动机，而P-51B配备的则是罗-罗公司的“灰背隼（Merhn）”发动机，其优秀的性能足以和当时德国主力的Bf 109和Fw 190等杰出战机对抗甚至占优。虽然在使用V-1650-3时期的P-51B/C型尚有诸多问题，对轴心国的一线级战机并非全面性的优势，但已展现各方面优秀的潜能、并为盟军及时提供战略需求上理想的护航机，而且设计上也已经为后续的机型奠下良好的基础。[阅读全文:]
摘要: 仙童UC-61“百眼巨人”是一款四座单发高翼联络机兼通信和仪器教练机。 其主要用户是由美国陆军航空兵。 同时它也是一个成功的民用飞机。[阅读全文:]
摘要: 寇蒂斯公司的XSO3C-1是为取代寇蒂斯SOC“海鸥”而设计的，它的原型机于1939年年底打败了沃特公司的XSO2U-1，赢得了美国海军的合同。 尽管算是成功的设计，这种飞机还是有一些严重的不稳定问题，只能通过采用可以往上翻的翼尖和加大尾翼面积来解决。 这些问题阻碍了生产，直到1942年7月，生产型才得以交付。[阅读全文:]
摘要: 是寇蒂斯公司生产的专门用于训练驾驶员的过渡飞机，达到了高速度和高着陆性能的目的，并且结合了当时热门的双发动机（hot g）R-680-9星形发动机和收放式起落架，1941年25型被订购进入生产，命名为AT-9。 直到1944年-1945年，它才被带有双操纵系统的一线作战型飞机取代，后者更适[阅读全文:]
摘要: PQ-14是卡尔弗公司继“军校生”无人驾驶飞机垄断了美国陆军航空部队射击靶机市场之后，为了适应有人驾驶战斗机性能的提升，急需更强大的机枪靶机这一需求设计出的一种特制靶机，该型飞机于1943年进入现役，命名为PQ-14。[阅读全文:]
摘要: SC海鹰是一款由寇蒂斯公司为美国海军设计开发的的水上飞机。 该机旨在替代该公司的“海鸥（Seamew）”和沃特公司的“翠鸟（Kin gsher）”。[阅读全文:]
摘要: “阿兹特克人（Aztec）”飞机源于美国斯汀生公司在20世纪50年代早期的一个设计，20世纪60年代到80年代，派帕公司将其进一步发展。最初用于美国的民用航空市场，少部分曾进入美国和其他国家的海军中服役。[阅读全文:]
摘要: 塞斯纳公司的“短尾猫”是该公司的第一种双发飞机，它是为民用市场设计的五座飞机。 原型机起飞后的12个月内，“短尾猫”已被加拿大皇家空军选中，用作训练从驾驶单发飞机改为驾驶双发飞机的飞行员的过渡教练机。 1940年，美国海军也购买了33架“短尾猫”用于实战评估（命名为AT-8），之后订购了45[阅读全文:]
摘要: 卡尔弗A-8是为防空射击打斗训练而研制的，它以该公司成功的民用飞机LCA“军校生（Cadet）”为蓝本。 在该机型出现以前，美国陆军的机枪手们不得不通过向被拖船机拖到一定距离的浮标射击的方式做练习。[阅读全文:]