摘要: KC―135加油机可以给各种性能不同的飞机加油。在加油时排除了让受油者降低高度及速度的麻烦，既提高了加油安全性，也提高了受油机的任务效率。它采用伸缩套管式空中加油系统，加油作业的调节距离5.8米，可以在上下54度、横向30度的空间范围内活动。更让人惊奇的是，它可以同时给几架战斗机加油。当它仅用一个油箱加油时，每分钟可以加油400加仑。前后油箱同时使用时，每分钟可以加油800加仑。[阅读全文:]
摘要: A330MRTT运输加油机，既能空中加油，又能载运士兵，还可变成空中医院，一专多能，很受澳空军偏爱。 [阅读全文:]
摘要:
空中加油机给飞行中的飞机及直升机补加燃料的飞机。多由大型运输机或战略轰炸机改装而成 。其作用可使受油机增大航程，延长续航时间 ，增加有效载重 ，以提高航空兵的作战能力。空中加油机的加油设备大都装在机身尾部，少数装在机翼下面的吊舱内，由飞行员或加油员操纵。加油设备主要有插头锥套式和伸缩管式2种。空中加油技术出现于1923年 。
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摘要: 米亚-4型加油机是由米亚-4米亚-4“野牛”miya-4(bison)米亚-4重型轰炸机改成的.此机是前苏联米亚西舍夫设计局研制的.[阅读全文:]
摘要: 胜利者K2为英国汉得利-佩奇公司研制的一种四发动机喷气式亚音速中程战略轰略机。曾以速度快、飞得高、航程远独树一帜，后逐渐改装为空中加油机。[阅读全文:]
摘要:
图-16是前苏联图波列夫设计局为前苏联空军设计的双发高亚音速中程轰炸机，是根据能对西欧北大西洋公约组织成员国的重要军事目标进行战略轰炸的要求而设计的。性能和尺寸大致和美国的B-47、英国的“勇士”、“胜利者”和“火神”轰炸机相当。该机于1950年开始研制，设计编号为图-88。1952年首次试飞，1955年交付使用。图-16为服役编号。该机大约生产了2000架，1966年开始退役，到1992年仍在服役的各型图-16为63架左右。图-16的北约绰号为“獾”(Badger)。图-16的各型外形基本相同，只是设备不同，或局部外形有些改变。共有12种型别，分别是“獾”A、B、C、D、E、F、G、H、J、K、L。现在也有改为加油机的机型，海军航空兵约有30多架图-16加油机。。
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摘要: VC－10本来是英国的一种喷气式中远程民航客机，后来英国航宇公司将其改装成空中加油机，为英国皇家空军服务或出口国外。[阅读全文:]
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伊尔-78加油机由伊尔－76军用运输机改装而成，伊尔－76于1978年交付使用。伊尔－78于1987年正式服役。这种加油机主要用于给远程飞机、前线飞机和军用运输机进行空中加油，同时还可用作运输机，并可向机动机场紧急运送燃油。它采用三点式空中加油系统，可同时为3架飞机加油。
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