摘要: 尽管越南战争已为O-1飞机提供了最好服役时机，但对于更高级的空军前进控制（FAC）飞机的需求也更加明确了，这种飞机应该有更大的速度和更高的武器悬挂架。 塞斯纳公司再次在337型“空中霸主”的基础上改进出军用版本来满足了这个需求，这就是众所周知的O-2“超级空中霸主”。 独一无二的“推／挽”式布局保证了O-2的双发性能和可靠性，使得美国空军得以配备军用规格的无线电和四个翼下武器挂架。[阅读全文:]
摘要: “蚱蜢”飞机，原是1941年美国泰勒公司生产一款的YO-57民用双座飞机。 加以改进后，作为美国陆军航空部队的观察机，后改为联络机。 在此基础之上，“蚱蜢”的衍生型飞机还被用于训练滑翔机驾驶员和出口至其他国家的空军。[阅读全文:]
摘要: 中国SD-10A空空导弹是中国新一代主动雷达制导中距空空导弹，性能与美军AIM120的一些型号在同一档次。中国SD-10A空空导弹主动雷达制导中距空空导弹为中国第四代先进超视距空空导弹，整体技术达到世界同类产品的先进水平。中国SD-10A空空导弹采用主动雷达制导，无线电近炸引信，具有超视距发射能力、多目标攻击能力、发射后不管能力以及全天候作战能力。SD-10A空空导弹是中国新一代主动雷达制导中距空空导弹的自用型号。[阅读全文:]
摘要: 装备展示在2010年7月19日第47届范堡罗航展，巴基斯坦空军的FC-1“枭龙”战斗机也参展了。随机一起参展的还有该机能够挂载的各种武器和机载吊舱系统，这也是WMD-7机载光电瞄准吊舱首次在世人的面前公开亮相。不过因为重点展示的是FC-1“枭龙”战斗机，所以对于这个吊舱，除了型号名称，其他的信息很少。 这次珠海航展，WMD-7机载光电瞄准吊舱正式作为正式展品出现在中国航空工业集团公司的展台上。[阅读全文:]
摘要: 20世纪50年代末60年代初，佛罗里达州报业巨头戴维·布里德·小林德赛创建了佛罗里达航空公司，将一架原加拿大皇家空军的P-51D首次改装成了F-51D“野马”MK2轰炸机。 在卖出这架飞机后，佛罗里达航空公司扩大了自身规模并开始购买更多的剩余飞机和零件。 1966年，美国国防部认为“卡维利尔野马”是南美“友好国家”的理想反暴动飞机，作为“和平兀鹰计划”的一部分正式和该公司签署合同翻新一批P-51。[阅读全文:]
摘要: 美国L-5 步哨 通讯联络机，是美国康维尔史汀生（Convair Stimson）公司研制的三座民用轻型飞机，1940年首飞。1941年，美国陆军采购6架进行试用。1942年，根据试用结果，确定改进后用于作战地联络和通信，军用型号为O-62，稍后改为L-5 步哨。军用型与民用型的主要区别是，加大了发动机功率，扩展了机体。L-5联络机（英文：Stinson L-5 Sentinel ，代号：“哨兵”），是20世纪40年代初期美国康维尔·斯廷森公司研制生产的轻型联络机.该机1942年首次试飞并投入批量生产。在第二次世界大战中，主要用于太平洋战区。之后，美军在朝鲜战争中仍有使用。由于它的结构简单、使用方便和用途广泛，在军中有“空中吉普”之称，各种改型总产量超过3000架。[阅读全文:]
摘要: 塞斯纳L-19（陆军命名）是为了代替二战时期的“蚱蜢”家族系列机而制造的。 1962年，它被重新命名为O-1，在当年停产前交付了3431架。 其中大多数是O-1A（L-19A），后来的变种机型引入了强化配置和机翼武器[阅读全文:]
摘要: BT-13/15和SNV-1/2“勇士”（又译“莱弗特”）是美国二战期间生产最多的基础教练机，它起源于伏尔提公司的BC-3战斗教练机。[阅读全文:]
摘要: E-4由一架波音747-200客机改装而成，绰号“守夜者”。 当核大战发生的时候，地面的美国统治机关和美军指挥部门可能会被核弹摧毁，因此需要一个能够避开地面核爆区、迅速转移到安全地带的空中指挥所，E-4就起这一作用。该机共有3层甲板，上层为驾驶舱休息室、通信控制中心、技术控制中心，下层为通信设备舱与维护工作间。机上有13套通信设备，其中包括卫星通信和超低频通信装置。机上共有46组通信天线，卫星通信天线装在背部的整流罩内，超低频通信天线可用绞盘收放，长8公里，能与在水下的潜艇通信。[阅读全文:]
摘要: O-49“警戒”，是20世纪40年代美国史丁森飞机公司为美国陆军航空部队研制的一款轻型观察机，后更名为L-1型飞机。 该型飞机共建造了324架。[阅读全文:]