摘要: 在美国海军服役的最后一种双翼飞艇霍尔PH系列高度模仿了20世纪20年代海军飞机制造厂（NAF）的PN家族。霍尔制铝公司（Hal1Aluminum Company）成立于1927年，它以高度成功的菲利斯托F系列的机身为设计基础，研制出了新的飞艇原型机。[阅读全文:]
摘要: TS-1是真正的首架从一开始即是为舰载使用设计的美国飞机。 尽管是由航空署首创的，39架生产型中的34架却是由寇蒂斯公司生产的，另外5架则是在海军飞机制造厂完成的。 像当时大多数海军飞机一样，TS-1的轮子在必要时可以快速更换为浮筒，水上型飞机在随舰队上舰后，起飞时必须能够探入水中。[阅读全文:]
摘要: 二战期间，“鹅”式飞机成为美军（包括美国海岸警卫队）以及许多其他国家空军的有效运输工具。 在冲突期间，“鹅”式飞机承担了越来越多的战斗与训练任务。 二战结束后，该机型仍被当做运输机使用。[阅读全文:]
摘要: 一共有24架马丁T3M被买走，这种飞机既可以装配轮子也可以装配浮筒。 初始设计中，飞行员座位和投弹手座位肩并肩，而等到生产机型抵达军队时，马丁公司已经设计出了改进机型T3M-2，它的座位布局是传统的串列布局型。 大约交付了100架T3M-2，1927年，海军要求把直列发动机改为星形发动机，马丁公司与时俱进，在1928年～1929年生产了102架采用了普一惠“大黄蜂”发动机的T4M-1。[阅读全文:]
摘要: 郎宁航空工程公司（Loemng Aeronautical Engineering Company）在1917年-1928年公司存在的十年间，制造了一系列独特的飞机。当然，其中最成功的是OA/OL两栖机，该机型的特点是把一个大型飞艇连接在飞机的机身上。机身还可以供收放式起落架收入其中。这种布局使得1923年倒缸式自由（Liberw）发动机的使用成为可能。倒缸式发动机可以把螺旋桨升得足够高，使得飞艇可以直接挂在机身上，而不必挂在分离的撑杆上。美国陆军成为该机型的首家客户。[阅读全文:]
摘要: “翠鸟”是第二次世界大战中美国海军标准的水上侦察机，它既可以在海上使用也可以从大型军舰上通过弹射器起飞。 由美国沃特公司于1937年研制成功，主要作为教练机和海岸巡逻机。[阅读全文:]
摘要: 在兵员运输／两栖配置下，R3Y可以携带103名完全武装的军人或92名躺在担架上的病人和12名医护人员。 交付海军的第一批5架R3Y-1于1954年2月完成了首航，八个月后，后续的R3Y-2（6架）也飞上了天空。 R3Y-2的特点是机头开有装货门，从这里可以直接把汽车卸在着陆沙滩上，一架R3Y-2被改装成了四点空中加油机。[阅读全文:]
摘要: SC海鹰是一款由寇蒂斯公司为美国海军设计开发的的水上飞机。 该机旨在替代该公司的“海鸥（Seamew）”和沃特公司的“翠鸟（Kin gsher）”。[阅读全文:]
摘要: “野鸭”飞机，是上世纪40年代美国格鲁曼公司为美国海军和海岸警卫队生产的一款两栖型反潜水上飞机。 它是当时民用市场上的成功机型“鹅式（Goose）”两栖飞机的小型版，美国海岸警卫队称之为J4F。[阅读全文:]
摘要: JRM“火星”，是1942年格伦·马丁公司为美国海军研制的一种大型四引擎水上货物运输飞艇。 这是盟军生产的最大型的水上飞艇，共建成7架。 1938年，美国海军计划发展XPB2M-1火星作为海上巡逻轰炸机，但后来进入生产的却是JRM“火星”远程海上运输飞艇。[阅读全文:]