摘要: C-23运输机是英国肖特兄弟公司研制的中小型运输机,是客运型肖特330-200的货运型,美军编号为C-23,该机于1984年12月23日首次试飞,绰号“雪帕”。C-23夏尔巴人式运输机空军运货的双涡轮螺旋桨发动机轻型运输机。C-23是全天侯飞机,用于向全欧洲空军基地运送零配件和发动机,由军事空运司令部管理。第一架C-23运输机于1982年12月23日试飞,一批20架该型机部署在西德的茨魏布吕肯空军基地。[阅读全文:]
摘要: 运-8运输机由陕西飞机制造公司研制,为中型四发涡轮螺桨多用途运输机,原型为苏联安-12。该机可用于空投、空降、运输、救生及海上作业等多种用途。1960年起,运-8由西安飞机工业公司负责设计,74年12月25日,该机01号原型机首次试飞。后西安飞机工业公司将02、03号两架原型机散装件、技术资料和专用部分工艺装备等,转交陕西飞机制造公司,继续进行试制。02、03号原型机分别在75年12月、77年1月试飞成功。80年1月运-8设计定型转入小批量生产,85年荣获国家科学技术进步一等奖。84年5月19日,运-8首次成功进行了成都-拉萨试验飞行。[阅读全文:]
摘要: 二战期间,“鹅”式飞机成为美军(包括美国海岸警卫队)以及许多其他国家空军的有效运输工具。 在冲突期间,“鹅”式飞机承担了越来越多的战斗与训练任务。 二战结束后,该机型仍被当做运输机使用。[阅读全文:]
摘要: JRS-1型飞机是美国西科斯基公司S-43型的军用版。 第二次世界大战前夕,被美国海军和海军陆战队作为运输勤务飞机使用。 尽管产量很少,西科斯基的两栖机却历经了第二次世界大战的整个过程。[阅读全文:]
摘要: 作为美国陆军曾经使用过的最小的飞机,全木结构的工程技术部“信使”是由麦库克机场的阿尔弗雷德·佛维尔于1921年应威廉·米切尔将军的请求设计的。 米切尔将军想要一架“空中急件运输车”,可以在前线附近的小块空地上起降,以便收集和发送由战地指挥官发出的消息。 y)及时地签下了生产42架“信使”的合同。[阅读全文:]
摘要: 在兵员运输/两栖配置下,R3Y可以携带103名完全武装的军人或92名躺在担架上的病人和12名医护人员。 交付海军的第一批5架R3Y-1于1954年2月完成了首航,八个月后,后续的R3Y-2(6架)也飞上了天空。 R3Y-2的特点是机头开有装货门,从这里可以直接把汽车卸在着陆沙滩上,一架R3Y-2被改装成了四点空中加油机。[阅读全文:]
摘要: “阿兹特克人(Aztec)”飞机源于美国斯汀生公司在20世纪50年代早期的一个设计,20世纪60年代到80年代,派帕公司将其进一步发展。最初用于美国的民用航空市场,少部分曾进入美国和其他国家的海军中服役。[阅读全文:]
摘要: C-5运输机(英文:C-5,代号:Galaxy,译文:银河,通称:洛克希德C-5“银河”),是美国洛克希德(Lockheed)公司生产的大型战略军用运输机, 也是美国空军现役最大的战略运输机。C-5运输机能够在全球范围内运载超大规格的货物并在相对较短的距离里起飞和降落。地面工作人员可以同时在C-5的前后舱门进行装载和卸载。C-5和C-17是美国空中机动司令部的战略运输理念中的搭档。凭借其强大的运载能力,它能够在全球范围内运载超大规格的货物并在相对较短的距离里起飞和降落,为AMC提供空中运输,它们可以随时满载全副武装的战斗部队(包括主战坦克)到达全球的任何地方,为战斗中的部队提供野外支援。[阅读全文:]
摘要: C-20是湾流宇航公司(Gulfstream Aerospace Corp.)推出的双引擎小型运输机,它是“湾流”系列商务飞机的军用改型,主要用来运送美国政府和国防部高级官员和重要来客。C-20是1983年6月被选中用来作为替换原先服役的C-140B“喷射星”运输机的机种。三架C-20A当时别部署到安德鲁斯(Andrews)空军基地(后又被调往驻德国基地)。该机机组人员5人,可载客14人,可载客作环球长途飞行。[阅读全文:]
摘要: C-20是湾流宇航公司(GulfstreamAerospaceCorp.)推出的双引擎小型运输机,它是“湾流”系列商务飞机的军用改型,主要用来运送美国政府和国防部高级官员和重要来客。C-20是1983年6月被选中用来作为替换原先服役的C-140B“喷射星”运输机的机种。三架C-20A当时别部署到安德鲁斯(Andrews)空军基地(后又被调往驻德国基地)。该机机组人员5人,可载客14人,可载客作环球长途飞行。[阅读全文:]