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装备展示在2010年7月19日第47届范堡罗航展,巴基斯坦空军的FC-1“枭龙”战斗机也参展了。随机一起参展的还有该机能够挂载的各种武器和机载吊舱系统,这也是WMD-7机载光电瞄准吊舱首次在世人的面前公开亮相。不过因为重点展示的是FC-1“枭龙”战斗机,所以对于这个吊舱,除了型号名称,其他的信息很少。 这次珠海航展,WMD-7机载光电瞄准吊舱正式作为正式展品出现在中国航空工业集团公司的展台上。

武器性能

  • 中文名:WMD-7光电瞄准吊舱
  • 英文名:WMD-7
  • 国家:中国
  • 研制单位:中国航空工业集团公司
  • 主要作用:昼夜激光瞄准
  • 挂载平台:FC-1“枭龙”战斗机
  • 重量:280公斤
  • 照射距离:13公里以上
  • 活动范围:左右各150度俯仰10--150
  • 工作波长:1.064微米
  • 测距范围:0.5公里至18公里
  • 视场:外传感器和电视摄像机
  • 目录

    装备展示编辑本段

    在2010年7月19日第47届范堡罗航展,巴基斯坦空军的FC-1“枭龙”战斗机也参展了。随机一起参展的还有该机能够挂载的各种武器和机载吊舱系统,这也是WMD-7机载光电瞄准吊舱首次在世人的面前公开亮相。不过因为重点展示的是FC-1“枭龙”战斗机,所以对于这个吊舱,除了型号名称,其他的信息很少。 这次珠海航展,WMD-7机载光电瞄准吊舱正式作为正式展品出现在中国航空工业集团公司的展台上。它的正式名称是WMD-7型昼夜瞄准吊舱。WMD-7型昼夜瞄准吊舱是集红外、电视、激光于一体的机载光电探测系统,使用红外、电视可在昼夜条件下对地面目标进行搜索、识别和跟踪。在跟踪状态下能够利用激光对目标进行测距、照射,引导激光制导炸弹等精确制导武器或者普通航空炸弹对目标实施精确打击和轰炸。 整个吊舱采用模块化设计,总共分成头部、横滚段、环控段和电子舱四大部分。用户可以非常方便地对吊舱进行检测和检修。头部光电头的活动范围,左右各150度。俯仰范围为+10度~—150度。激光器采用工作波长在1.064微米的激光。最大照射距离在13公里以上。测距范围为0.5公里至18公里。前视红外传感器和电视摄像机均采用双视场设计。 不过。与美国同类型的吊舱。“蓝盾”机载瞄准吊舱相比,WMD-7型昼夜瞄准吊舱还是有较大的差距需要克服。首先在使用高度上,跟蓝盾的12公里的使用高度相比,WMD-7还有较长的路需要走。而且,作为后辈,在重量上,WMD-7型的280公斤的总重,要比蓝盾的200公斤重约80公斤。在喜欢斤斤计较的战斗机上,WMD-7的使用灵活性不如蓝盾。从这,我们也可以看出中美两国在电子设备以及材料上的差距。但这毕竟是外军多年发展积累下来的结果,所以我们应该理性地看待这个问题。 WMD-7型昼夜瞄准吊舱的出现,填补了国内机载电子系统的一个空白,解决了相关系统有没有的问题。跟美国的同类产品比,确实还有较大的差距,但不积蛙步,何至千里,没原始的积累何来发展。WMD-7型昼夜瞄准吊舱的出现,使中国也开始有自己的实用的机载昼夜瞄准吊舱,我们也有自己的“蓝盾”了。

    新闻资讯 编辑本段

    1月20日,有巴基斯坦网友拍到巴空军第14尾中队的一架编号16-223的枭龙blockII战机少见的挂载了一款前视红外光电吊舱进行训练。经过辨认可知,这就是2015到2016年期间,巴基斯坦空军向土耳其采购的ASELPOD前视红外光电吊舱。当时巴方以2496万美元的价格买了8部,主要用于枭龙战机使用,单部价格约312万美元,虽然比国内一些吊舱要贵一些,但是其性能指标的确是强于国内之前搭配枭龙的外贸WMD7吊舱。

    从手册信息来看,ASELPOD主要是有一个红外通道、一个白光电视通道和一个双波段激光测距/照射通道,其中红外通道传感器分辨率为640X512,具备21度X21度超宽视野、4度X4度宽视野和0.78度X0.78度窄视野三种视野,其中窄视野是8倍变焦放大后的视野,用于对目标的精确识别。而白光电视通道下则是没有超宽视野,只有宽视野和窄视野两种,画面分辨率比红外稍高,为768X576.

    图为ASELPOD吊舱的红外通道画面。该吊舱对常规目标的最远追踪距离号称有55公里,激光照射距离则是25公里,使用1064nm和1570nm两种波段的激光,前者用于实际任务,后者为人眼安全波段用于日常训练。由于ASELPOD吊舱是基于1553B数据总线设计的,而目前各国新战机也都使用了该总线标准,所以这款吊舱可以很方便的集成到各国新战机中,不仅枭龙可用,土耳其空军的F-16和升级F-4也都能用。

    与土耳其吊舱相比,国内之前配给枭龙的WMD7前视红外吊舱虽然也是基于1553B数据总线设计,但在性能上还是逊色了一些。从尺寸上来说两者是差不多的,WMD7长2.7米,比土耳其吊舱长了0.35米,直径则是0.39米,比土耳其吊舱的0.43米直径要细。重量上,则是WMD7更重一些,它全重280公斤,比土耳其吊舱重了40公斤。但更重的重量并没有带来更强的性能,WMD7虽然同样有红外、白光和激光测距/照射通道,但是其视野和激光照射距离却小了不少。

    WMD7的白光和红外通道都没有超宽视野,只有4.3度X5.8度的宽视野和1.4度X1.9度的窄视野,而这对大范围的目标搜寻是不利的,不过这个对战机使用的影响倒不大。WMD7相比于土耳其吊舱的最大弱项在于其激光测距和照射距离太短,其中测距最大距离为18公里,而照射距离就小多了,只有13公里左右,基本是土耳其吊舱的一半,这就大大限制了精确制导弹药的投射距离,载机也会因此处于更加危险的境地。

    而这也应该是巴基斯坦空军在吊舱选择上不考虑WMD7的原因之一。由于长期没有合适的配套激光瞄准吊舱,巴军的枭龙战机在精确制导武器方面一直都是以卫星制导炸弹为主,不过印军电抗部队装备有GPS和格洛纳斯卫星信号干扰车,所以单纯只能使用卫星制导武器对枭龙而言是不保险的。而在ASELPOD吊舱入役之后,枭龙就具备了使用美制GBU-12激光制导炸弹的能力了(不知道土耳其吊舱能否配套我国外贸的GB500激光制导炸弹使用),相信不久我们就能看见枭龙投掷激光制导炸弹的镜头了。

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