摘要: 欧洲直升机AS 555非洲狐（Fennec）双发动机直升机属于Ecureuil/Fennec直升飞机系列产品，该系列也包括双发动机民用AS 350 Ecureuil，单发动机军用AS 550 Fennec，民用AS350Ecureuil和民用EC 130直升飞机 。 自1990年元月起，军用型“松鼠”2系列，即AS355M系列，被法国空军称为AS555直升机系列 。[阅读全文:]
摘要: AS565"黑豹"是欧洲直升机法国公司生产的多用途军用直升机，由"海豚"2改型而来，原编号SA365K，1990年1月改称AS565。1986年4月30日生产型首次展出，1988年首次交付。[阅读全文:]
摘要: 印度ALH “北极星”通用直升机，由印度与欧洲直升机德国 公司联合研制，印度斯坦航空公司生产出售。该机设计为5吨小型多用途直升机。为满足印度空军和海军要求，从70年代中期印度就开始通用/攻击直升机的设计，与法国航宇公司开展了技术合作，并作了大量的设计研究，由于单发方案不能满足要求，在高级设计阶段中止了研究。[阅读全文:]
摘要: AS532“美洲狮”（英文名Cougar）是欧洲直升机法国公司研制的双发多用途直升机。1978年9月，首飞成功，1981年开始交付使用，1990年，将军用型重新命名为“美洲狮”。AS532美洲狮直升机 - 整体结构 AS532“美洲狮”的旋翼为4片全铰接桨叶，尾桨叶也是4片，其起落架为液压可收放前三点式，前轮为自定中心双轮，后轮是单轮，并装有双腔油一气减振器。AS532的动力装置为两台透博梅卡公司的“马基拉”1A1涡轴发动机，单台最大应急功率1400千瓦，其进气道口装有格栅，可防止冰、雪及异物等进入。其机载设备可根据不同的需要灵活调整。[阅读全文:]
摘要: A109直升机是军民两用的轻型直升机，由意大利阿古斯塔公司进行研制，它的主要特征就是速度高、性能好，经过发展后它拥有许多改型，用途更加全面、性能极好，拥有广大的客户群。[阅读全文:]
摘要: 法国“小羚羊”武装直升机，英文代号SA341/342，由原法国宇航公司（现欧洲直升机公司法国分公司）和英国韦斯特兰直升机公司共同研制。研制计划最初由法方提出，旨在取代“云雀”II直升机。“小羚羊”在1964年开始设计，采用“云雀”II的传动系统、透博梅卡公司的“阿斯泰阻”III发动机和于德国伯科夫公司联合开发的旋翼桨叶。1967年，法、英两国签定共同研制和生产的协议。[阅读全文:]
摘要: SA-316/319B“云雀”III直升机是法国航宇公司(现欧洲直升机公司法国分公司)在“云雀”II直升机的基础是研制的轻型多用途直升机。[阅读全文:]
摘要: 法国宇航云雀II型(AérospatialeAlouetteII)是由法国的法国宇航公司生产的轻型、单发、五座多用途直升机。云雀II型于1955年3月12日首飞，1975年停产，是第一款以燃气涡轮代替活塞发动机的直升机。[阅读全文:]
摘要: EH-101直升机(英文：EH-101 Helicopter，又名：AW-101，绰号：Merlin，译文：灰背隼)，是欧洲阿古斯塔·维斯特兰公司研制的一种多用途直升机。 该机采用3台 CT-2A涡轮轴发动机，机载设备先进，配备有MIL-STD-1553B数据总线为基础的航空电子系统、双套数字式自动飞行控制系统、一个综合军用通讯系统及多谱勒雷达导航设备等。具有全天候作战能力，可用于反潜、护航、搜索救援、空中预警和电子对抗。 EH-101直升机于1987年6月成功首飞，1996年批量生产。后有多种型号交付英国、意大利、加拿大、日本、印度等国服役。[阅读全文:]
摘要: 波音CH-47“支奴干”（英语：Boeing CH-47 Chinook）是一种由美国波音公司制造的多功能、双发、双旋翼、全天候运输直升机，其双旋翼采用纵列布局。该型直升机于1956年研制，CH-47A型于1963年开始装备美军，后又发展了B、C、D型。 截至2012年，CH-47是美军服役的直升机当中载重量最高的型号之一。CH-47的主要任务是士兵运输、火炮吊运与战场补给。[阅读全文:]