武器百科大全  > 所属分类  >  直升机   
[0] 评论[0] 编辑
法国“小羚羊”武装直升机,英文代号SA341/342,由原法国宇航公司(现欧洲直升机公司法国分公司)和英国韦斯特兰直升机公司共同研制。研制计划最初由法方提出,旨在取代“云雀”II直升机。“小羚羊”在1964年开始设计,采用“云雀”II的传动系统、透博梅卡公司的“阿斯泰阻”III发动机和于德国伯科夫公司联合开发的旋翼桨叶。1967年,法、英两国签定共同研制和生产的协议。

武器性能

  • 中文名称:法国“小羚羊”武装直升机
  • 外文名:SA341342
  • 国家:法国
  • 类型:武装直升机
  • 机长:11.97米
  • 乘员:2人
  • 机高:3.19米
  • 最大起飞重量:1800千克
  • 武器配置:2个68mm或70mm火箭吊舱 或4-6枚“霍特”反坦克导弹 或7.62mm或20mm机枪炮
  • 最大航程:260千米
  • 最大飞行速度:280千米/小时
  • 发展型号:SA340
  • 首飞时间:1967年4月10日
  • 退役时间:20世纪80年代
  • 发动机:1台XIVM 涡轮轴发动机
  • 飞行速度:亚音速
  • 气动布局:单旋翼
  • 旋翼直径:10.50米
  • 研发单位:由原法国宇航公司(现欧洲直升机公司法国分公司)和英国韦斯特兰直升机公司共同研制
  • 定型时间:1967年4月首飞
  • 研制时间:1964年
  • 服役时间:20世纪80年代
  • 发动机数量:单发
  • 最大巡航速度:260km/h(海平面)
  • 爬升:7.8m/s(海平面)
  • 目录

    简介编辑本段

    法国“小羚羊”武装直升机法国“小羚羊”武装直升机

    SA341/342小羚羊是轻型多用途直升机,1964年由法国宇航公司(现欧洲直升机公司法国分公司)单独研制,1967年后和英国韦斯特兰直升机公司共同研制。

    1967年,法、英两国签定共同研制和生产的协议。第一架原型机称为SA340,在1967年4月7日首飞;第二架原型机称为SA341,于1968年4月首飞。经过改进的第一架预生产型在1971年8月6日首飞。

    结构特点编辑本段

    结构特点结构特点

    机头呈卵形,可透视部位占机身表面一半以上,大梁略上翘。3片桨叶半铰接式旋翼,采用涵道式尾桨,13片尾桨叶安装在垂尾下部的圆盘形涵道里。平尾安装在垂尾前尾梁上,两端装有五边形小垂尾,主垂尾向下有梯形突出,向后有三角形突出部位。

    单发安装在机舱后面机身上边,排气管后伸明显,钢管滑橇式起落架。火控系统:全天侯瞄准具。导航设备:可选用无线罗盘、无线电高度表和甚高频全向信标,还可选装自动驾驶仪。电子对抗设备:AWARE-3 雷达告警接收机和激光指导器。执行任务的不同,机上可安装不同的设备:承载能力 700千克的货物吊挂系统;承载能力 135 千克的救生绞车;一副或两副担架;照相和观察设备。

    使用情况编辑本段

    至1991年6月30日,已向41个国家交付民用型和军用型“小羚羊”达1254架。

    1982年英阿马岛战争中,小羚羊直升机在英军的垂直登陆作战中发挥重要作用。海湾战争中,英国派出18架小羚羊参战,法国第6轻装甲师两个直升机团装备的小羚羊也被派到海湾地区执行任务。

    性能参数编辑本段

    法国“小羚羊”武装直升机法国“小羚羊”武装直升机

    1971年5月13日和14日,SA341-01号在伊斯特尔创造了三项E1C级世界记录:在3km直线航段上飞行速度达310km/h;在15/25km直线航段上飞行速度达312km/h;在100km闭合航线上飞行速度达296km/h,可见“小羚羊”在20世纪70-80年代是一种非常优秀的直升机。

    也正是看中了“小羚羊”的优秀性能,除了英国和法国外,埃及和南斯拉夫也专利生产“小羚羊”直升机。到1991年6月30日,共向世界上41个国家交付了1254架“小羚羊”直升机,包括英国、法国、中国、伊拉克、爱尔兰、摩洛哥、安哥拉、南斯拉夫、埃及等,其中英国装备了282架,法国装备了357架以上,埃及装备了190架,伊拉克装备了81架。

    型号编辑本段

    SA341B 英国陆军型号,装“阿斯泰阻”III N发动机,编号为“小羚羊”AH. Mk1

    SA341C 英国皇家海军型,编号“小羚羊”HT. Mk2

    法国“小羚羊”武装直升机法国“小羚羊”武装直升机

    SA341D 英国皇家空军教练型,编号为“小羚羊”HT. Mk3

    SA341E 英国皇家空军联络型,编号为“小羚羊”HCC. Mk4

    SA341F 法国陆军型,装“阿斯泰阻”III C发动机,生产了166架

    SA341G 民用型,装“阿斯泰阻”III A发动机

    SA341H 装“阿斯泰阻”III B发动机的军用型

    SA342J 1977年开始交付的民用型

    SA342K 装“阿斯泰阻”XIVH发动机的军用型

    SA342L 类似SA342J的军用型

    SA342L1 装“阿斯泰阻”XIVM发动机的基本军用型

    SA342M SA342F的先进型,安装先进雷达、导航和夜视系统,法国陆军装备了188架

    数据资料编辑本段

    旋翼直径 10.50m

    旋翼桨盘面积 86.59平方米

    尾桨直径 0.695m尾桨桨盘面积 0.37平方米

    机长 11.97m(旋翼转动)

    机身长 9.53m

    机宽 2.04m(旋翼折叠)

    机高 2.72m(至旋翼桨毂顶部)3.19m(旋翼转动)滑撬间距 2.02m空重 SA342L1--999kg

    SA342G--917kg移动图册

    SA342H--908kg

    最大外挂重量 700kg

    最大起飞重量 SA342L1--2000kg

    法国“小羚羊”武装直升机法国“小羚羊”武装直升机

    SA342M--2100kg SA341G/H--1800kg

    SA342J--1900kg

    动力 1台"阿斯泰阻"XIVM涡轴机

    功率640KW(870hp)

    最大允许速度 280km/h(海平面)

    最大巡航速度 260km/h(海平面)

    爬升率 7.8m/s(海平面)

    实用升限 4100m

    悬停高度 3040m(有地效)

    2370m(无地效)

    航程 710km(海平面,标准燃油)

    武器 2个68mm或70mm火箭吊舱

    或4-6枚"霍特"反坦克导弹

    或7.62mm或20mm机枪/炮

    南斯拉夫型装4枚AT-3反坦克导弹和2枚SA-7空空导弹

    中国型装4枚"红箭"-8反坦克导弹

    装备情况编辑本段

    除了英国和法国外,埃及和南斯拉夫根据专利许可也生产了一定数量的“小羚羊”直升机。到1991年6月30日,
    有41个国家客户在使用共1254架“小羚羊”直升机,包括英国、法国、中国、伊拉克、爱尔兰、摩洛哥、安哥拉、南斯拉夫、埃及等。其中英国装备了282架,法国装备了357架以上,埃及装备了190架,伊拉克装备了81架。“小羚羊”有丰富的实战经历,英国“小羚羊”参加了马岛战争,法国型参加了海湾战争,伊拉克的参加了两伊战争等。
    我国的“小羚羊”通常外挂四枚“霍特”导弹,已经开始改用国产红箭-8导弹。陆军常用“小羚羊”模拟敌军武装直升机,既扮演过西方直升机的角色,也扮演过苏联直升机。
    由于80年代末、90年代初国际形势的变化,“霍特”空地导弹的相关设备长期停止供应,影响了靶试训练。我
    国曾经研究过引进“霍特”导弹的可行性。1978年9月28日,国务院副总理王震、四机部部长钱敏到原152厂视察,工厂领导汇报了“霍特”导弹准备情况。1978年,五机部下达引进“霍特”反坦克导弹任务。同年5月,原152工厂派孙佑宣(前排右三)、胡开新赴法国、德国考察。后由于对方专利要价和附加条件超出国家预计范围,国防科工委上报党中央后,决定不引进而终止该项目。

    作战运用编辑本段

    1982 年英阿马岛战争中,小羚羊直升机在英军的垂直登陆作战中发挥重要作用。该机与英海军的其它直升机一起,将英军突击队员和所需物资大量运往上岸,使英军能迅速建立滩头阵地。在此后的行动中,英军多次使用小羚羊等直升机实施蛙跳战术,大大加快了部队进攻的速度,取得了很好的效果。
    海湾战争中,英国派出 18 架小羚羊参战,法国第 6 轻装甲师两个直升机团装备的小羚羊也被派到海湾地区执行任务。

    识别特征编辑本段

    ①机头呈卵形,可透视部位占机身表面一半以上,大梁略上翘。
    ② 3 片桨叶半铰接式旋翼,采用涵道式尾桨,13 片尾桨叶安装在垂尾下部的圆盘形涵道里。平尾安装在垂尾前尾梁上,两端装有五边形小垂尾,主垂尾向下有梯形突出,向后有三角形突出部位。
    ③单发安装在机舱后面机身上边,排气管后伸明显,钢管滑橇式起落架。

    附件列表


    0

    词条内容仅供参考,如果您需要解决具体问题
    (尤其在军事战略、军事时事等领域),建议您咨询相关领域专业人士。

    如果您认为本词条还有待完善,请 编辑

    上一篇 波音F2B-1战斗机    下一篇 波音F4B-1战斗机

    标签

    暂无标签

    同义词

    暂无同义词