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SA-316/319B“云雀”III直升机是法国航宇公司(现欧洲直升机公司法国分公司)在“云雀”II直升机的基础是研制的轻型多用途直升机。

武器性能

  • 中文名称:云雀III直升机
  • 尾桨直径:1.91m
  • 旋翼直径:11.02m
  • 尾桨桨盘面积: 2.87平方米
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    简介编辑本段

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     SA-316/319B“云雀”III直升机是法国航宇公司(现欧洲直升机公司法国分公司)在“云雀”II直升机的基础是研制的轻型多用途直升机。到1985年5月1日,法国共生产了1455架“云雀”III,交付给世界上74个国家和地区。罗马尼亚也生产了230架,印度生产了300多架。我国也进口了一批“云雀”III装备在陆军航空兵部队。   

    发展编辑本段

    云雀III直升机

    到1985年5月1日,法国共生产了1455架“云雀”III,交付给世界上74个国家和地区。罗马尼亚也生产了230架,印度生产了300多架。我国也进口了一批“云雀”III装备在陆军航空兵部队。“云雀”III有两个系列SA316和SA319B。SA316于1959年2月28日首飞,1961年开始生产。1969年末以前交付的装“阿都斯特”涡轴机,称为SE-3160。1970年开始交付的装“阿都斯特”IIIB涡轴机,称为SA316B。1972年开始生产SA316C,装“阿都斯特”IIID涡轴机。SA319是SA316C的发展型,于1971年投产,安装的是“阿斯泰勒”XIV涡轴机,增加了发动机的效率,减少了耗油量。

    “云雀”III直升机的军用型可以安装7.62mm机枪或者20mm机炮,还能外挂4枚AS11或者2枚AS12有线制导导弹,可以攻击反坦克和攻击小型舰艇。“云雀”III的反潜型安装了鱼雷和磁异探测器,还有的安装了能起吊175kg的救生绞车。

    系列产品编辑本段

    “云雀”III有两个系列SA316和SA319B。SA316于1959年2月28日首飞,1961年开始生产。1969年末以前交付的装“阿都斯特”涡轴机,称为SE-3160。1970年开始交付的装“阿都斯特”IIIB涡轴机,称为SA316B。1972年开始生产SA316C,装“阿都斯特”IIID涡轴机。SA319是SA316C的发展型,于1971年投产,安装的是“阿斯泰勒”XIV涡轴机,增加了发动机的效率,减少了耗油量。   

    武器装备编辑本段

    “云雀”III直升机的军用型可以安装7.62mm机或者20mm机炮,还能外挂4枚AS11或者2枚AS12有线制导导弹,可以攻击反坦克和攻击小型舰艇。“云雀”III的反潜型安装了鱼雷和磁异探测器,还有的安装了能起吊175kg的救生绞车。   

    数据资料编辑本段

    旋翼直径 11.02m   

    旋翼桨盘面积 95.38平方米  

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    尾桨直径 1.91m   

    尾桨桨盘面积 2.87平方米   

    机长 12.84m(旋翼和尾桨转动)   

    10.03m(旋翼折叠)   

    机宽 2.60m(旋翼折叠)   

    机高 3.00m(至旋翼桨毂顶部)   

    旋翼桨叶弦长 0.35VM   

    空重 1134kg(1108kg-SA319B)   

    最大起飞重量 2200kg(2250kg-SA319B)   

    正常起飞重量 2100kg   

    内油量 560L   

    动力 "阿都斯特"IIIB涡轴机   

    功率649KW(882hp)   

    降低功率为447KW(8608hp)   

    最大平飞速度 220km/h(海平面)   

    最大巡航速度 195km/h(海平面)   

    爬升率 4.5m/s(海平面)   

    实用升限 4000m   

    最大航程 480km(SA316C-海平面)   

    540km(SA316C-最佳高度)   

    605km(SA319B,最大起飞重量,海平面)

    中国引进编辑本段

    “云雀”Ⅲ直升机是中国于20世纪60年代从法国引进的多用途直升机。
    “云雀”Ⅲ是由法国宇航公司的前身之一—法国南方航空公司研制的,它是从“云雀”Ⅱ发展而来的一种轻型多用途直升机。依照所装发动机不同分为SA.316和SA.319两类编号。原型机于1959年2月28日首次飞行,1961年12月5日取得法国适航证书,1962年3月27日取得美国联邦航空局适航征,1963年7月8日取得联邦德国民航当局适航证。
    SA.316B/c在1969年底合并于宇航公司以前生产交付的“云雀”Ⅲ编号为SE.3160,装一台阿都斯特-ⅢB涡轮轴发动机。
    SA.319B在1969年以前编号为SE.3190,发动机改装为阿斯泰阻-Ⅱ涡轮轴发动机,后又改为阿斯泰阻-14型发动机,其改进是提高了热效率,降低了耗油率。1967年完成第一架原型机,1971年晚些时候开始生产。SA.319B比SA.316B的起飞总重、巡航速度、悬停升限、航程等均略有提高。

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