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法国宇航云雀II型(AérospatialeAlouetteII)是由法国的法国宇航公司生产的轻型、单发、五座多用途直升机。云雀II型于1955年3月12日首飞,1975年停产,是第一款以燃气涡轮代替活塞发动机的直升机。

武器性能

  • 中文名称:法国宇航云雀II型
  • 次型/级:燃气涡轮代替活塞发动机的直升机
  • 服役时间:1955到-1975年
  • 国 家:法国
  • 英文名称:Aérospatiale Alouette II
  • 研制时间:1955年3月12日
  • 定型时间:1955年
  • 目录

    发展沿革编辑本段

    “云雀”II直升机的前身是法国南方飞机公司的SE 3130,1955年3月12日首飞。

    在法国航宇公司,“云雀”II改为SA 313。SA 315B拉玛采用SA 313加固机身和SA 316旋翼系统及阿都斯特发动机。SA 315B机型授权巴西直升机公司在巴西制造(名为“加维奥”),授权印度斯坦航空有限公司在印度制造(名为“印度豹”),授权IAR-Brazov在罗马尼亚制造。“云雀”II换装阿斯塔左发动机之后改名为SA 318C。

    法国宇航云雀II型(Aérospatiale Alouette II)是由法国的法国宇航公司生产的轻型、单发、五座多用途直升机。基本参数机组人员:1人 乘客:4人 长:9.7米 螺旋桨直径:10.2米 高:2.75米 空载重:0.895吨 最大起飞重量:1.6吨 发动机:1台透博梅卡阿都斯特IIC6涡轮轴发动机(550匹马力) 性能最大速度:185公里/小时 最大航程:565公里 最高升限:2250米 爬升率:4.2米/秒 法国宇航云雀II型(Aérospatiale Alouette II)是由法国的法国宇航公司生产的轻型、单发、五座多用途直升机。 云雀II型于1955年3月12日首飞,1975年停产,是第一款以燃气涡轮代替活塞发动机的直升机。
    云雀II型于1955年3月12日首飞,1975年停产,是第一款以燃气涡轮代替活塞发动机的直升机。

    “云雀”III有两个系列SA316和SA319B。SA316于1959年2月28日首飞,1961年开始生产。1969年末以前交付
    法国“云雀直升机”法国“云雀直升机”
    的装“阿都斯特”涡轴机,称为SE-3160。1970年开始交付的装“阿都斯特”IIIB涡轴机,称为SA316B。1972年开始生产SA316C,装“阿都斯特”IIID涡轴机。SA319是SA316C的发展型,于1971年投产,安装的是“阿斯泰勒”XIV涡轴机,增加了发动机的效率,减少了耗油量。
    在执行反舰任务时,SA319B装备一部ORB-31雷达,并可携带四枚AS.11/AS.12导弹。在执行反潜作战任务时,该飞机同样装备了雷达系统,武器系统则变成Crouzet MAD和两枚MK 46鱼雷。“云雀”III已经退出了大部分一线部队的服役序列,被更加先进的直升机取代。不过,在属于它的年代,“云雀”III确实是一种技术先进的直升机。在过去的40年时间里,这种直升机共生产了1500多架,一些“云雀”III目前依然在技术不够先进或者经济不发达的国家的军队中服役,而且表现良好。罗马尼亚、荷兰和印度(使用它授权生产的名称“Chetak”)依然在使用“云雀”III,不过已经不把它当做最初设计时的轻型攻击直升机来使用了。

    技术特点编辑本段

    气泡式座舱罩;开放式后部机身;单台透博梅卡·阿都斯特IIC.6/III B(SA 313/315机型)或阿斯塔左IIA(SA 318机型)涡轮轴发动机;滑橇式起落架。

    武器装备编辑本段

    “云雀”III直升机的军用型可以安装7.62mm机枪或者20mm机炮,还能外挂4枚AS11或者2枚AS12有线制导导
    云雀直升机云雀直升机
    弹,可以攻击反坦克和攻击小型舰艇。“云雀”III的反潜型安装了鱼雷和磁异探测器,还有的安装了能起吊175kg的救生绞车。
    罗马尼亚也生产了230架,印度生产了300多架。我国也进口了一批“云雀”III装备在陆军航空兵部队。

    SA 316C 性能参数编辑本段

    尾桨桨盘面积:2.87平方米
    机长:12.84米(旋翼和尾桨转动);10.03米(旋翼折叠)
    法国SA316“云雀”III型直升机法国SA316“云雀”III型直升机
    机宽:2.60米(旋翼折叠)
    机高:3.00米(至旋翼桨毂顶部)
    旋翼桨叶弦长:0.35VM
    空重:1134kg
    最大起飞重量:2200kg
    正常起飞重量:2100kg
    内油量:560L
    动力:"阿都斯特"IIIB涡轴机
    功率:649KW(882hp)
    降低功率:447KW(8608hp)
    最大平飞速度:220km/h(海平面)
    最大巡航速度:195km/h(海平面)
    爬升率:4.5m/s(海平面)
    实用升限:4000m
    最大航程:480km(SA316C-海平面);540km(SA316C-最佳高度)

    SA 319 “云雀”III 性能参数编辑本段

    机身长度:10.03米
    旋翼旋转时的长度:2.84米
    法国SA319“云雀”III型直升机法国SA319“云雀”III型直升机
    高度:3米
    轮距:2.6米
    主旋翼直径:11.02米
    尾桨直径:1.90米
    主旋翼旋转面积:95.38平方米
    动力装置:一台功率为649千瓦的涡轮发动机
    重量:空重1140千克,最大起飞重量2250千克
    机内燃油:575升
    外挂燃油:无
    燃油最大载重量:750千克
    最大爬升率:270米/分钟
    海平面最大净平飞速度:118节
    海平面最大巡航速度:106节
    悬停升限:3100米
    航程:605千米
    武器装备:在执行战斗任务时,“云雀”可以携带多种轻型武器,在直升机舱门处可以安装一艇7.62毫米口径的机。在直升机机舱左侧可以安装一门20毫米固定式航炮。一个或两个“马特拉”155H型火箭吊舱,可以被用来发射68毫米口径的非制导火箭。这种火箭可以有效对付软目标或分散目标。在执行反装甲任务时,可以装配欧洲型“霍特”导弹、SA.11型导弹和FNETNATMP-5双管7.62毫米机枪吊舱。海军型的“云雀”可以同时携带两枚MK44鱼雷或者一部磁异探测器加一枚鱼雷或者搜索雷达。

    型号演变编辑本段

  • SA 313

    几内亚比绍。

  • SA 315B

    安哥拉(拉玛)、阿根廷(拉玛)、玻利维亚(加维奥和拉玛)、厄瓜多尔(拉玛)、摩洛哥(拉玛)、印度(印度豹)、纳米比亚(印度豹)、尼泊尔(印度豹)、巴基斯坦(拉玛)、秘鲁(拉玛)、多哥(拉玛)。

  • SA 318C

    比利时、喀麦隆、塞内加尔、土耳其。


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