摘要: N-9是由寇蒂斯公司自担风险发展的、JN-4B专门的水上弋机改型，N-9很快就被美国海军购买，用作标准的初级和高级水上飞机教练机。 它是一种双座单发水上教练机。[阅读全文:]
摘要: “F飞船”是由寇蒂斯推进式水上飞机发展而来的，这个命名涵盖了为数不多的几种F型水上飞机，从最初生产的C型，到后来的AB型，再到后来成熟的F型。寇蒂斯“F飞船”是双座单发水上教练机。[阅读全文:]
摘要: PT-17教练机（英文：Stearman PT-17 Kaydet ），1933年12月，美国斯梯曼飞机公司（1939年并入波音公司）研制成“西点军校生”系列的原型机斯梯曼70型。1935～1936年间，美国海军以N S -1的军用型号订购了61架。1940年开始生产波音·斯梯曼75系列， 美国海军航空兵以N2S -1等军用型号购买了250架， 美国陆军航空队使用的则称为PT-17（PT为初级教练机Primary Trainer的简称）。海军型与陆军型的机体相同，不同点在发动机，海军N2S-1采用大陆公司的R-670-1发动机，陆军PT-17采用R-670-5发动机 。[阅读全文:]
摘要: 飞机制造的先驱者寇蒂斯公司为美国陆军和海军制造的少量早期推进式双翼机没有被公司命名，因此被通称为“推进者”。 寇蒂斯“推进者”是双座单发双翼／水上教练机。[阅读全文:]
摘要: 波音C/C-1F型是双座单发水上教练机，因其出色的交错式双翼(wing stagger)和上反角，给人们留下了深刻印象。到1917年末，50架飞机已全部交付，却未能在训练中使用。[阅读全文:]
摘要: U-21犹他人和T-44飞马，是由比奇飞机公司研发的一款双发电子侦察机，于1967年3月首飞。[阅读全文:]
摘要: T-1A“苍鹰”教练机是一种六座双发教练机， 20世纪60年代早期，美国陆军正在寻找一种现成的民用飞机作为固定翼双发仪器教练机，用于训练将要在一线现役中驾驶大型飞机的飞行员，由此产生了T-42科奇斯教练机。[阅读全文:]
摘要: NB-1教练机是20世纪20年代早期，波音公司在成功地成为美国海军的主要战斗机供应商后，又集中精力试图用打入初级教练机市场而研发的一款双座单发双翼初级教练机。[阅读全文:]
摘要: 比奇T-42“科奇斯”是一种六座双发教练机， 20世纪60年代早期，美国陆军正在寻找一种现成的民用飞机作为固定翼双发仪器教练机，用于训练将要在一线现役中驾驶大型飞机的飞行员，由此产生了T-42科奇斯教练机。[阅读全文:]
摘要: C-45，原名比奇18，是20世纪30年代末期美国比奇公司针对国内民用航空市场而设计的运输机。 1940年，被美国陆军航空部队买走用于人员运输，比奇18被命名为C-45。 之后又被租借给英国、加拿大等国，根据编制和用途的不同，又有诸多变种。[阅读全文:]