摘要: N2T“导师”，是上世纪40年代美国的蒂姆飞机公司为美国海军制造的一款单翼基础教练型飞机。 该型飞机的不同寻常之处在于它是采用塑料粘结的胶合板制成的。[阅读全文:]
摘要: BT-13/15和SNV-1/2“勇士”（又译“莱弗特”）是美国二战期间生产最多的基础教练机，它起源于伏尔提公司的BC-3战斗教练机。[阅读全文:]
摘要: 仅于20世纪80年代在美国海军中短期服役的T-47A“奖状II”被认为特别适合作为F-14“雄猫（Tomcat）”的海战指挥官的雷达领航和空运雷达截击教练机。美国海军购买了15架商用“奖状II”的改型来替代先前执行此种角色的T-39D“佩刀客机（Sabreliner）”。对“奖状II”的修改包括：配备了一部APQ-159机头雷达，这是F-14的AWG-9系统的模拟版，缩短了机翼并且安装了普-惠“加拿”JTl5D-5发动机。第一架T-47A于1984年2月15日完成了它的处女航。UC-35A/B/C是以“奖状II”为基础的要员运输机。[阅读全文:]
摘要: 仙童AT-21“机枪手”是美国在二战期间专用的轰炸机队教练机，旨在培养陆军航空部队炮塔射击经验，训练所有轰炸机机组成员或轰炸机瞄准手。[阅读全文:]
摘要: 仙童UC-61“百眼巨人”是一款四座单发高翼联络机兼通信和仪器教练机。 其主要用户是由美国陆军航空兵。 同时它也是一个成功的民用飞机。[阅读全文:]
摘要: 是寇蒂斯公司生产的专门用于训练驾驶员的过渡飞机，达到了高速度和高着陆性能的目的，并且结合了当时热门的双发动机（hot g）R-680-9星形发动机和收放式起落架，1941年25型被订购进入生产，命名为AT-9。 直到1944年-1945年，它才被带有双操纵系统的一线作战型飞机取代，后者更适[阅读全文:]
摘要: 塞斯纳公司的“短尾猫”是该公司的第一种双发飞机，它是为民用市场设计的五座飞机。 原型机起飞后的12个月内，“短尾猫”已被加拿大皇家空军选中，用作训练从驾驶单发飞机改为驾驶双发飞机的飞行员的过渡教练机。 1940年，美国海军也购买了33架“短尾猫”用于实战评估（命名为AT-8），之后订购了45[阅读全文:]
摘要: T-39是北美公司为了满足美国空军于1956年发布的“无须定制”通用和战备教练机招标自担风险开发的。尽管有8家公司提交方案参与竞标，北美公司的NA246“佩刀客”却是唯一一种以原型机的形式试飞（从1958年9月16日起）的飞机，随后，美国空军通知北美公司他们已经赢得了比赛。一共为美国空军生产了143架T-39A，6架T-39B和3架T-39F。尽管美国空军的最后一批“佩刀客”已于2002年退役，海军的“佩刀客”至今仍有大约30架在使用中。[阅读全文:]
摘要: 北美T-28“特洛伊人/游牧民”双座单发教练机是在20世纪50年代初服役于美国空军和美国海军的活塞式引擎军用教练机。在越战期间，T-28也被成功作为一个反叛乱（Counter-insurgency ）飞机使用。[阅读全文:]
摘要: “天狐”是由洛克希德公司T-33式教练机改装而成的双座双发战术教练机。 “天狐”在改装时利用T-33的机体，保留其中70%的结构(包括中机身、机翼和起落架)，使它成为性能先进的战术战斗教练机。 在“天狐”上采用装在后机身两侧短舱中的加雷特公司推力16.46千牛(1678公斤)的TFE-731-3A涡轮风扇发动机。[阅读全文:]