摘要:
瑞士莫瓦格公司研制的“锯脂鲤”系列装甲车是目前世界上最成功的轮式装甲车车族之一，在世界轮式装甲车领域中占有绝对优势。然而莫瓦格公司并不满足现状，又继续研发出了“锯脂鲤”III装甲车，目前正在研制“锯脂鲤”IV装甲车。
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摘要:
这种新设计的飞行吉普车可搭乘二人,它有点象直升飞机,但没有旋翼。垂直起飞和向前运动是借助一个导管式风扇来实现的,它具有一定的升力和控制力。 这种飞行吉普车可用来补充陆上吉普车和直升飞机的不足之处。它可容许操作者抵达陆上吉普车所不能抵达的地方。 由于飞行吉普车没有直升飞机所具有的转子叶片,所以它能做直升飞机力所不能及的事。
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摘要: 由中国自行研制的新型空降步兵战车。战车由3位成员驾驶操作，车体后部有可以容纳4名伞兵的位置，炮塔安置了一门25mm火炮，炮塔外侧还配有一具反坦克导弹发射器，以及烟幕发射器。ZLC 2000型空降步兵战车的速度是每小时68公里，具备涉湖泊河流的能力，涉水速度6公里/小时，在涉水的环境下，履带转动从而推动车辆前行。单车造价220万美元。[阅读全文:]
摘要:
轻型近战车辆(CCVL)，是美国食品机械化学公司投资为满足美国陆军装甲防护炮系统要求(也称作XM4)而设计的样车。1983年10月开始研制，迄今已完成10辆样车，进行了机动性和发射M490式105mm曳光训练弹等试验。1985年10月在美国陆军协会装备展览会上首次展出。该公司为该车拟定了下列主要技术指标：具有同M1主战坦克和M2步兵战车相匹配的机动性；采用可以击毁敌方坦克、步兵战车和其他战场目标的主炮；能用C-130型或C-141型运输机空运，可用低空伞降系统进行空降；生存力高；采用成熟的并正在生产的部件；具有持续作战能力。
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摘要: SU-85为苏联于第二次世界大战中研制的一种坦克歼击车。其车体以著名的T-34中型坦克为底盘。早期的苏联自行火炮不是用来作为突击炮，如SU-122者，就是当作具有机动力的反坦克武器，而SU-85即属于后者。SU-85的SU代表俄语：Samokhodnaya Ustanovka ，意为自行火炮载具，而85则表示它的武器—85mmD-5T火炮。[阅读全文:]
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德国“猎豹”坦克歼击车采用“黑豹”（Panther）坦克的底盘，保留了原车的动力装置和低矮车体，增加了一种新的上部结构。该车由克虏伯公司于1942年1月开始设计，11月16日制成全尺寸模型。1943年10月20日，在阿利斯试验场向希特勒展出样车。获得批准后，于1943年12月17日定名为“猎豹”坦克歼击车，编号为Sd.Kfz.173。1944年2月，正式投入生产，到1945年3月，共生产了384辆。1944年11月，又设计出装128mm火炮的“猎豹”改进型。
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摘要:
德国于1943年2月开始研制“猎虎”1坦克歼击车，同年10月20日，便造出木制模型给希特勒审查。“猎虎”坦克歼击车设计的目的是远距离支援步兵和装甲战斗车辆。1944年2月一共制造了两种原型车，一个是波尔舍悬挂装置，另一种是亨舍尔悬挂装置。其第一次命名为Jagdpanzer VI，后来改成Jagdtiger，其设计编号为Sd.Kfz.186。原计划于1943年12月开始生产，不过最后改成在1944年7月开始，又由于需要优先生产PzKpfw V “黑豹”坦克而推迟。到了1945年1月决定优先生产“猎虎”坦克歼击车的时候，德国形势已经不可能进行大规模生产了。
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摘要:
恩格萨EE-18苏库利坦克歼击车是由恩格萨公司投资研制，第一辆样车于1987年后期完成，主要以扰乱战术与敌军坦克交战，由于它的高速、高机动性，既可以掩护侧翼快速部队，也可作为一咱有高机动性的后备力量起迅速阻击敌突然袭击的作用。
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摘要:
猎豹式驱逐战车（德文：Jagdpanther）是第二次世界大战纳粹德国以五号豹式坦克车体开发出来的一款驱逐战车，许多历史学家认为它是二次大战中最佳的驱逐战车。
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摘要:
IT-1是苏联开发的一种导弹坦克，正式分类为：反坦克导弹驱逐战车。苏方称其为“火箭坦克”。1964年4月制作出两台IT-1原型车，并在1968到1970年间有限的生产了60辆。
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