ZBD-04履带式步兵战车

历史背景

步兵战车是机械化作战理论在核时代的产物。20世纪6

ZBD-04履带式步兵战车

0年代时刻得面对高悬头顶的达摩克利斯之剑（核武器）的苏联陆军认为，在核战争条件下，步兵必须搭乘专门的战车才能提高生存能力，进而配合坦克实施“大纵深”作战，并且这种专门战车还应为步兵提供足够的火力支援和掩护。在这种需求的催生下，世界上第一种步兵战车--BMP-1步兵战车应运而生。BMP-1战车诞生之后，铁幕的另一端的北大西洋公约组织（简称：北约）很快做出了回应，德国、法国等国也开始研制和装备步兵战车。

与拥有庞大陆军的美国、苏联等超级大国一样，中国在研制和装备步兵战车方面也经历了漫长的探索与试验过程。1970年，当苏联红军开始装备BMP-1步兵战车之时，中国还处在“文化大革命”的混乱时期，由于同时遭到美苏两个超级大国的技术封锁，在这个事关陆军作战模式变革的重点武器开发上，中国只能持一种“静观其变”的态度。

北约军队大都装备的是FV432、M113和AMX-VTT，苏联陆军装备的是BTR-50/60，中国军队装备的是63式装甲输送车，这些车辆都属于所谓的“战场的士”，步兵搭乘这种车辆的主要目的是避免敌方火力杀伤，尽量乘车抵近目标，然后下车徒步发起攻击。步兵战车的出现，弥补了过去装甲输送车的种种缺陷。首先，车内步兵可以在有效的装甲防护下，使用手中的轻武器进行射击；其次，大部分车辆都装有重武器，能够对步兵班进行火力支援，步兵搭乘这种攻击力与防护力都得到强化的车辆，既可以乘车作战，又可以下车作战。相对传统的步坦协同作战方式，这种作战样式有了质的飞跃。

当时面对苏联在远东陈兵百万的严峻形势，尚在为实现摩托化而奋斗的中国陆军显然也极需要步兵战车来掩护坦克作战，提高步兵自身的安全和随行作战能力。这种需求在1979年对越自卫反击战中体现得尤为明显，往往以小股部队形式袭扰中国军队的越军，抓住中国没有步兵战车、步兵大多以徒步或搭乘坦克的原始方式伴随坦克部队发展进攻的缺陷，通过在山区狭窄路段袭击坦克车队的前后车辆，专打无掩护步兵，甚至用炸开水坝淹没道路的办法，迟滞中国军队的前进速度，尽管它扭转不了整个战局，但也确实让中国军方深感离现代机械化战争的巨大差距，同时也刺激了中国发展步兵战车的动力。

测绘仿制

据英国《简氏战车年鉴》介绍，由于中国接触步兵战车的

ZBD-04履带式步兵战车

概念较晚，自身也没有多少技术储备，在20世纪80年代，通过为埃及维护和保养苏式装备的交往，中国北方工业集团公司从埃及陆军得到苏联生产的BMP-1战车，并开始测绘、仿制。1986年仿制成功，定型为WZ501履带式步兵战车，即ZBD-86步兵战车，1987年进入小批量生产。86式战车起初并没有考虑国内装备，主要供中东、北非国家的军品出口需要。随着中国军队机械化进程的加快，1992年开始转入稳定生产，逐步装备北方解放军集团军的机械化部队。在当时海外对华军事技术封锁刚刚打开一个“小缺口”的情况下，BMP-1战车生产的“本土化”是中国军队提升机械化战斗力的唯一选择。在其基础上，又出现了反坦克发射车、装甲人员输送车等变形车，进入新世纪后，通过换装配合30毫米机关炮的单人炮塔，ZBD-86A步兵战车列装中国军队。

由于BMP-1步兵战车是上世纪60年代末期的产物，中国以此为基础仿制的86式步兵战车却在80年代末期才批量生产装备部队，而冷战是人类历史武器飞速发展的特殊时期，这意味装备时间相差20年的同一种装备肯定无法承受时间的洗礼，装备就已经落后是86式步兵战车的尴尬。由于86式步兵战车存在防护性能差、火力性能不足等缺陷，进入90年代后，中国开始研制新一代步兵战车--ZBD-04步兵战车。

引进技术

20世纪90年代末期，中国通过谈判、签署合同、正

ZBD-04履带式步兵战车

式购买了生产许可证（据俄罗斯军事观察网2016年4月24日报道），从俄罗斯成功引进BMP-3步兵战车全套武器系统实物及技术资料。该车“三联”战斗模块的武器系统非常注重火力效能，设计思路十分独特，由1门100毫米2A70式半自动线膛炮、一门30毫米2A72式自动炮和一挺7.62毫米机枪组成，还包括全套火控系统。

100毫米2A70型火炮为低膛压火炮，炮身俯仰角为-6～+60°，方向射界360°，可发射两种弹药：一种为定装药短药筒预制弹带榴弹，最大有效射程4000米，弹丸重15.6千克，初速为250米/秒，可用于摧毁敌轻型装甲车辆、野战工事以及堑壕内隐蔽的敌作战人员。在炮塔吊篮底部弹架内装有22发榴弹，可通过自动装弹机装填，最大射速可达10发/分，车体内另有18发备用弹。另一种为激光制导导弹，能够远距离精确攻击装有爆炸反应装甲的装甲车辆以及低空慢飞目标（如直升机）。射程为100～4000米，垂直破甲能力可达500～550毫米，车内装有8枚炮射导弹。

20毫米2A72自动炮与2A70火炮并列安装，一起由双向电动稳定系统驱动。2A72自动炮为双弹链供弹，理论射速为380发/分，射速可变频。可发射曳光穿甲弹、曳光榴弹，可针对不同目标迅速切换弹种，对地面和空中目标的有效射程分别达2000米和4000米。此炮是BMP-3用来作为快速压制武器使用的，可攻击敌人轻型装甲车辆或直升机。车内共装有500枚备用炮弹（305发榴弹和195发穿甲弹）。

研制概况

ZBD-04步兵战车的研制工程代号为WZ-502，1998年立项研制，

ZBD-04履带式步兵战车

与著名的ZTZ-99主战坦克相比，作为其黄金搭档的04式步兵战车光环黯淡许多。该车在2003年左右才逐渐被人们所关注到。2003年定型后该步兵战车被军方命名为ZBD-04（简称：04式步兵战车），2004年批量生产装备部队。无论是从外形上还是从结构和武器装备上看，04式步兵战车基本跟上了国外新型步兵战车的步伐，整体性能与人尽皆知的BMP-3、布雷德利等知名步兵战车处于同一水平。

中国科研机构在完全消化吸收BMP-3火炮系统技术后，为实现国产化对其进行了补充设计及改进。如，将原炮塔由圆锥体改为10面锥型体；将100炮自动输弹机卧式储弹改为直立式；提高100炮高爆榴弹射程。此外，还自

ZBD-04履带式步兵战车

主研制了30自动炮穿甲弹；重新设计了瞄导合一、数字化指挥仪火控系统等。改进后的武器系统性能已经超越俄制原型。

由于解放军面临着国家统一的重任，04式步兵战车在论证过程中就非常重视登陆作战，特殊的作战要求让04式必须严格控制战斗全重，并重视水上机动性能。这种情况下就不得不在机动性、防护力和火力上进行相关取舍，定位相对更低的防护力作为了牺牲对象。因此，在防护力上04式步兵战车有所削弱，全车装甲正面仅能防护25毫米机关炮远距离射击，侧面仅能防护7.62毫米枪弹及炮弹破片。与世界先进步兵战车正面30毫米机关炮远距离射击和侧面12.7毫米的水平有一定的差距。为了弥补这些差距和优化设计，相关单位开始在04式步兵战车基础上进行改进，进而推出了ZBD-04A步兵战车。

进入21世纪在陆军装备中，步兵战车主要用于伴随、协同主战坦克作战，因此世界各军事强国均有自己性能优良的步兵战车和

ZBD-04履带式步兵战车

主战坦克组合。例如，美国的“艾布拉姆斯”M1A1主战坦克和M2“布雷德利”步兵战车，英国的挑战者2主战坦克和“武士”步兵战车，俄罗斯的T-90主战坦克和BMP-3步兵战车等等。中国军队在装备世界一流水平的三代改进型ZTZ-99A主战坦克之后，也需要一种性能更好的步兵战车与之配合作战。这催生了基于二代步兵战车ZBD-04及其增强改型--ZBD-04A步兵战车的研制和批量装备重型机械化部队，它与99A式主战坦克一道，成为中国军队重型装甲突击力量的“超强伙伴”，其综合战力足矣鄙视周边列国任何步坦组合。ZBD-04步兵战车获得2008年中国国家科技进步一等奖。

总体布局

ZBD-04步兵战车继承了中国履带式装甲输送车/步兵战

ZBD-04履带式步兵战车

车一贯的设计风格：前下装甲和前上装甲使车体前端呈楔形，前下装甲以大倾角向内倾斜，前上装甲以小倾角向内倾斜，一直延伸到车长处炮塔座圈前沿。车首有一个大尺寸机械升降式防浪板，平时收紧贴靠前下装甲，进行水上机动前靠液压机械装置将防浪板升起。该车车顶水平，炮塔后部载员舱车顶向后下方倾斜。车体两侧竖直，一改往常向内倾斜的风格。车尾竖直，有一扇传统的右开尾门。

ZBD-04动力舱的布置更接近西方风格：右侧为三个串联装矩形散热器，左侧为一大尺寸正方形动力舱盖板，在动力舱后缘炮塔根部为一多空组合式发动机进气滤清器。驾驶舱采用了带有东方风格的串联式双人布局，舱盖采用传统的椭圆形盔式左开舱盖。其前舱舱门前面安装有三个呈扇形分布的潜望观察镜，其后舱在车体左侧安装有一个侧视观察窗。

动力系统

ZBD-04步兵战车采用的动力装置为新型可变功率发动机，

ZBD-04履带式步兵战车

在陆地上功率为550马力，在水上行驶时功率可变为600马力，比59式中型坦克的发动机还要强劲。发动机的性能提升得益于中国自行研制的小型高速高压比增压器、新型带等压阀的高喷射压力喷油泵等新技术，这些部件的性能指标达到了美国、德国发动机采用的同类部件水平，从而使发动机的主要性能指标如动力性、可靠性等方面均达到国际先进水平。强大的动力也让该车的最大公路行驶速度接近80千米/小时。

传动装置也采用了国内新研制的综合传动系统，主动轮在前，诱导轮在后，每侧各有六个负重轮，两个托带轮。负重轮为小直径双轮缘负重轮，履带为双销双面双板挂胶履带。在第一负重轮、第二负重轮和第六负重轮上各安装有一个液压减振器。负重轮布局采用了中国传统的布局：第二负重轮和第三负重轮间距较近；其他负重轮间距均衡且较大。

武器系统

ZBD-04步兵战车的炮塔前部中央

ZBD-04履带式步兵战车

位置安装有一联并列武器组，主炮为一门100毫米低压线膛炮，其右侧的30毫米机关炮和主炮刚性连接，其左侧并列安装有一挺7.62毫米车载机枪。在炮塔侧面的附加装甲钢板上各安装有一组3联装烟幕弹发射器。炮塔为双人结构，按照BMP-3步兵战车炮塔的布局，车长在右，炮长在左。之所以如此布局，是考虑到未来可能遇到的地方大量装甲目标和坚固火力点的概率会比较高，既要保持对目标的有效打击还要控制车身重量，显然低膛压100毫米炮和30毫米机关炮的组合是非常实用的选择。

ZBD-04步兵战车的2A70线膛炮由自动装弹机装填，实际射速为10发/分，可发射两种高爆弹药，并可发射射程达5000米的中国产GP-02型（仿俄制ZUBK-10）炮射反坦克导弹。2A72型机关炮采用30×165毫米规格弹药，可发射脱壳穿甲弹（APDS-T）至高爆弹（HE）等多种弹药，对地与对空有效射程分别为1500米与3000米。战车在浮渡中对固定目标的命中精度达到90%。30毫米机关炮采用传统的弹链供弹，在主炮右侧同主炮并排安装。04式步兵战车单车的强大火力能够对付遇到的各种软硬目标，包括坦克、装甲车辆、永备工事和有生力量等。

ZBD-04步兵战车没有另外安装导弹发射架，其100毫米炮可以发射炮射导弹，令其火力上升了不止一个台阶，精度大大提高，有利于节约弹药，而且打击目标也不再仅限于地面目标，低空低速的直升机也可以列入其打击目标之列！

综合技术

ZBD-04步兵战车载员舱顶部向后下方微微倾斜，其顶

ZBD-04履带式步兵战车

部有两扇对开的矩形顶舱门，在载员舱右侧中部安装三防装置进气滤清器。载员舱尾部竖直，安装有一扇传统的右开单扇大尺寸矩形尾门，尾门上部中央有一小型观察窗和一个水滴型带有球型枪座的射击孔。在尾门两侧中央位置各有一个拖曳钩，在尾门两侧下部各有一个喷水推进器喷口。载员舱两侧的车体上各有一小型观察窗和一个射击孔。

ZBD-04步兵战车采用中国自行研制的履带式底盘，发动机前置，中部为炮塔，后部为乘员舱，可搭载7名步兵。车体采用铝合金材料，为全焊接车体，全车质量较轻，流线型较好。车首装甲的倾斜角度较大，拥有较好的防弹外形。车体外形较为高大，车首前下方安装有大型防浪板，车尾门下方两侧具有两个喷水推进器喷口，具有较佳的浮渡性能。

ZBD-04步兵战车参考数据：

改装车型

中国04式步兵战车有几种改进型号，其中04A式装甲

ZBD-04履带式步兵战车

维修救援车是在04式基本型步兵战车基础之上研制而成的，车体前部向左倾斜。配备“红箭-8”、“红箭-30”作战模块的04式改型车辆是武装押运和护送车，战斗部模块与俄罗斯2A72类似，4套红箭-8反坦克导弹发射装置平均分布在车体左右两侧。

俄媒称，尽管从中国新型战车的图片上看不清楚，但是它和04A式装甲维修救援车一样，安装了7.62毫米口径的机枪。这种侦察战车的装甲防护能力不是特别强，可以防子弹和弹片杀伤。其行进部分与04式步兵战车一样，没有任何变化，由6个负重轮和3个托带轮、诱导轮组成，扭杆挂架和液压减振器安装在第1、2和第6负重轮上。采

ZBD-04履带式步兵战车

用履带式底盘，车组人员3-4人。图片显示，这种车辆拆除了标准的防浪板，安装了小尺寸的防浪板，作为浮渡型侦察战车，使用柴油发动机，确保陆地公路速度最高可达65公里/小时，水面最大速度20公里/小时，最大行程500公里。

ZBD-04步兵战车除基本型步兵战车外，已知的衍生车型有炮兵雷达车、无人机发射车以及类似俄罗斯2S31“维娜”的120毫米自行迫榴炮。

ZBD-04A

中国军队的战车使用经验和更新的需求催生了ZBD-04A步兵战车

ZBD-04履带式步兵战车

（简称：04A步兵战车），与原版ZBD-04战车相比，它拥有更强大的模块化装甲、更完善的火控系统（带有操作员使用的热成像瞄准器和指挥员使用的全景瞄准器）。

ZBD-04A步兵战车重约25吨，容量包括3名乘员和1个缩小的步兵舱。最大行驶速度为每小时70公里。最大行程为500公里。ZBD-04A拥有更强大的模块化装甲、更完善的火控系统（带有操作员使用的热成像瞄准器和指挥员使用的全景瞄准器）。为了改善车内环境，战车尾部加装了空调。一些军事专家认为俄方对这种战车提供了巨大帮助，并将之后用于俄先进装备的技术先在中国战车上作了试验。因此，ZBD-04A经常被称为中国版的“库尔干人”。

总体布局

04A步兵战车延续了04战车的基本设计：动力舱在前，其左侧为驾驶舱，战斗舱居中，载员舱居后，可搭载7名全副武装士兵。车首装甲的倾斜角度较大，拥有较好的防弹外形。车体外形较为高大，车首前下方安装有大型防浪板，车尾门下方两侧具有两个喷水推进器喷口，具有较佳的浮渡性能。

防护水平

04A步兵战车改进集中于增强防护力。车体两侧

ZBD-04履带式步兵战车

装甲由基体钢板和附加装甲组成，两侧垂直基体甲板上利用螺栓固定了数十块附加装甲。这种附加装甲由陶瓷材料与钢板结合，是一种复合装甲，其防护能力强于普通钢装甲，车体正首楔形结构下部也加挂了附加装甲，车体正面和侧面的防护能力进一步提高。通过优化设计和增加附加装甲等措施，04A式底盘的整体防护能力有了大幅度提高。

为适应提高防护的要求，ZBD-04A一改原有车体前部动力传动舱右侧开三个大面积矩形窗的做法，对动力装置的进排气散热器位置布局进行了调整。使防护薄弱的散热窗面积缩小，并稍向后移，紧挨着炮塔前缘，位置布局类似于ZTD-05两栖突击炮。动力舱以及传动舱分别由两块较厚的高强度装甲钢板防护，钢板可快速拆解。为了不致使站在倾斜甲板上维护的战士不慎滑倒，在首上甲板表明还铺设了一次防滑金属颗粒，这种只在西方战车上才能看的的设计，如今也在中国战车上显现。

鉴于炮塔正面和车体首下装甲的中弹几率较高，因此在炮塔前弧面安装了间隔装甲，车体首下安装的附加装甲相当厚实。取消了原有的车体侧面的多个观察窗和射击孔，仅在车体载员舱尾部两侧各保留了一个备用观察窗和射击孔。炮塔后部两侧焊接的储物格栅也能起到防护小口径破甲弹的作用。这一系列改进措施大幅度提高了整车防护能力（初步估计，防护等级已提升到炮塔周向及车体正面500米可防30毫米穿甲燃烧弹，侧面200米可防14.5毫米穿甲燃烧弹，后面和炮塔顶可防7.62穿甲弹及炮弹破片），其装甲防护级别已经是中国军队所有步兵战斗车辆中前所未有的了。不但如此，由于是采用的模块式附加装甲，在必要的时候，也可以根据需要更换为增加了厚度的“强化型”附加装甲，此时，只会暂时“牺牲”掉水上机动能力，但却能使整车的防护能力再提高一个层次。

除了车体侧面装甲的防护能力增强外，车体底部的防护也得到一定提高，能够防护小型反坦克地雷的破坏。载员舱内的座椅改变了04式刚性连接于车体底部的设计形式，首次在中国军队装甲车辆上采用了吊挂式座椅，这种设计能有效缓解战车遭受地雷爆炸冲击时对车内载员腰部、颈椎造成伤害，并且乘坐舒适。

动力机动

ZBD-04A的动力装置为150系列6缸可变功率水冷

ZBD-04履带式步兵战车

柴油机的改进型，取消发动机的水上工况功能。传动装置则选用了升级版的CH400D型全液综合传动装置，使操纵品质更加优良。由于改进型整车自重由原来的20吨增加到24～25吨左右，但原有大功率发动机440千瓦的强劲动力，单位功率依然与西方现役步兵战车保持在同一个水平（如瑞典CV9040步兵战车），仍然拥有较高的越野机动力与最大行程，能与国内新型主战坦克完美匹配，使整体进攻速度随之加快。

行走装置仍然为左右6对小直径负重轮和双销挂胶履带，悬挂系统为扭杆式。最大的改动就是取消了喷水推进系统（由此减少的重量也抵消了一部分提高车体防护带来的重量），改为履带划水，因此在车体后部裙板末端设置了导水格栅，以增强水上方向可控性。为解决炮塔重量大幅增加，整车重心后移仍需保持水上浮力平衡的问题，将车体上部延伸超过车尾部形成了两个矩形浮箱（而非89改那样的附加外组油箱）。因而，整车无需准备，依然能在水面平静无浪的内陆江河缓速浮渡，但已不具备在2、3级海况海面行驶的能力。

武器装备

04A步兵战车的武器装备包括：1门100毫米半自动线膛炮

ZBD-04履带式步兵战车

、一门30毫米自动炮和一挺7.62毫米机枪，在炮塔两侧各增加了2个烟幕弹发射器。在作战使用中，100毫米低压线膛炮既可以发射炮射导弹攻击远距离装甲目标，也能发射榴弹攻击各种工事；而30毫米机关炮则主要用于射击轻装甲防护目标，也可以射击低空低速和静止目标；并列机枪可用于射击中、近距离的有生目标。100毫米低压线膛炮发射的炮射导弹在破甲深度上虽然无法与125毫米坦克炮炮射导弹相比，但仍然有较强的反坦克能力，对付第二代主战坦克不再话下，对一些早期型号的第三代主战坦克也有较好的攻击效果。100毫米炮配合杀爆弹虽然很难穿透钢筋混凝土工事，但是命中后剧烈的震动和强大的冲击波可以杀伤工事的有生力量，如果采用集火射击，即使加强型钢筋混凝土工事里面的有生力量也难逃厄运。

火控系统

04A步兵战车的火控系统也有了改进，步兵战车的态势感知能

ZBD-04履带式步兵战车

力进一步增强，反应速度和命中精度也有了提高。炮塔上配备了车长上反式稳定周视观瞄镜，并配有独立热像仪，炮长观瞄镜采用了与中国军队新型主战坦克属于同一技术水平的改进型上反式稳定瞄导合一观瞄镜，配有自动跟踪模块的火控系统，具备激光制导、自动跟踪和信息智能化管理等功能，能实现战车全天候、全天时远距离观察与作战，使炮长具备在行进间发射炮弹和炮射导弹的能力。有了这套先进的火控系统，04A式步兵战车也具备了以往第三代主战坦克才有的“猎-歼”能力。

信息系统

ZBD-04步兵战车具有一定的信息化作战能力，开创了中国军

ZBD-04履带式步兵战车

队装甲车信息化的先河，而ZBD-04A则是在其基础上进行了重大的改进。在04A战车上融合了计算机控制、数字传输、数据总线等技术，使国内战车真正实现了装甲兵乘员梦寐以求的综合电子信息系统。04A战车配置了技术性能更为优异的车长、炮长、驾驶员综合控制显示装置，安装了性能先进的数字化电台以及无线车载宽带，配套中国自主的北斗卫星导航与惯性装置组合的导航系统，此外还首次在04A上安装了战场敌我识别系统，这是中国军队装甲步兵战车的一次大的跨越。

位于炮塔内车长席右前侧的综合显控装置与数据总线和通信设备接口，使车长具有各种战术信息和后勤信息的处理、控制和传输能力，能接受来自上级指挥机关和友邻车辆发送的作战命令、敌我势态以及我方情况等信息，大大增加了战场的透明度，能及时向上级报告自身的方位，进行火力呼叫和请求指示等讯息。

位于驾驶舱内前部的驾驶员综合控制显示装置不但能够显示车辆速度、动力系统的工况信息，还能在战术显示屏上的数字地图上显示来自导航/定位系统的车辆方位和行驶路线，并以这些信息为战斗行进提供导航。战车上的故障自动检测/诊断系统，随时能检测各主要部件的状况，并可将出现的故障信息发送给后勤维修部门，以加快战场维修速度。

ZBD-04履带式步兵战车

这套综合电子信息系统使04A步兵战车在战场作战状态，能采取最佳的战术，有效打击最重要的敌重点目标。基于中国军队不断构建完善的各级战场指挥控制系统，能做到与所协同的主战坦克和其他战斗车辆、上级指挥机关及其他武器平台之间的战场信息互联、互通和还能建立跨兵种范围的各级指挥控制，从而使步兵战车成为整个战车信息网络中的一个节点，在未来战争体系对抗中综合作战效能得到明显提高，成为步兵战车战力“倍增器”。

服役训练

ZBD-04步兵战车在2009年下半年首次公开展示，替代现役

ZBD-04履带式步兵战车

86式步兵战车，与第三代ZTZ-96主战坦克和ZTZ-99主战坦克协同执行作战任务，已在南京军区登陆作战部队服役。

2016年4月24日俄媒称，很多军事专家认为，中国人民解放军陆军部队成功开发出的ZBD-04A步兵战车是目前世界上最好的步兵战车之一。据悉，中国已经列装了约400辆这种战车，并密集地在各种规模的演习中使用。

环球网2016年4月26日，刊发图片报道：中国人民解放军第65集团军某机步旅针对某新型步战车列装时间不长、官兵基础训练薄弱等实际，及时组织官兵进行新装备驾驶训练，缩短新装备形成战斗力时间。图为装步一营官兵正在驾驶某新型步战车（即ZBD-04步兵战车）在复杂地段进行驾驶训练。

台媒揣测

2013年4月台湾《尖端科技》杂志报道，中国人民解放

ZBD-04履带式步兵战车

军海军陆战队装备ZBD-04、ZBD-05/ZTD-05系列战车后，在执行两栖登陆作战时，首波登陆部队可在守军火力尚未构成威胁的距离即下水浮渡上岸，提高战役行动的突然性和快速性，此外，也可减少对各种登陆艇、气垫船的需求，使狭小的登陆场不致太过拥挤。《尖端科技》称，中国大陆海军陆战队编制约两个旅规模，假如算上陆军的两个两栖机械化师，总兵力为3.5~4.5万人；在面临台海问题与南海、东海争端时，这些逐渐机械化、重装化的两栖登陆单位，日益成为不可轻视的战略打击力量。

ZBD-04步兵战车的防护性稍差，不能抵挡重机枪以

ZBD-04履带式步兵战车

上火力。100毫米线膛炮加自动装弹机使炮塔空间变小，体积增大，重量变重，防御性能降低，载弹数量又少，再加上导弹各类型弹药混杂数量都变少了，而且多种武器使火控系统复杂，人员训练也更费时费力。虽配备有100毫米炮射导弹，但此口径导弹基本无法对第三代主战坦克构成威胁。

04式步兵战车的出现标志着中国步兵战车设计思想的转变，结合东西方步兵战车设计思想，并根据自身环境和需求设计出来的，彰显了中国特色。04A式步兵战车是在04式基础上的弥补缺陷，进一步优化的产物，性能进一步提升，可以更好地与新型99A主战坦克配合作战。

ZBD-04A步兵战车采用履带式底盘、配备有100毫米火炮和30毫米机关炮，在野外有较强的机动能力，强大的火力能有效支援步兵下车作战，是解放军陆军信息化作战中与新型坦克搭配使用的重装甲突击力量，也是陆军机械化、信息化复合式发展的代表产物，标志着信息化条件下陆军复杂地形机动攻防能力得到整体跃升。