摘要: AC311A直升机，是由中航工业直升机研制的轻型多用途民用直升机。AC311A于2013年8月正式开始相关研究工作，2014年8月14日，AC311A在江西省景德镇市吕蒙机场成功实现首飞。2016年8月16日，中国民用航空局为国产AC311A型直升机颁发型号合格证（TC）颁证仪式在江西省南昌市华夏九州通用航空有限公司举行，标志着国产AC311A型直升机通过了中国民用航空局型号合格审定，飞机设计满足保证安全的基本要求，获得参与民用航空运输活动的“入场券”。2017年4月24日，AC311A轻型直升机在青海省海西蒙古族藏族自治州德令哈市成功试飞。[阅读全文:]
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米-34是前苏联米里设计局研制的两排4座轻型多用途直升机，北大西洋公约组织给予绰号“蜂鸟”，用来取代米-1教练机。米-34直升机主要用于教练、通信、观测、联络和巡逻。1987年年中制造了两架原型机和一架结构试验机机体，同年首次在巴黎航展上展出。1988年年中进行了鉴定。主要型别有两种：双排座教练型和单排座运动型。目前正在研制的型别是米-34B，它装两台BA3-430双气缸旋转式发动机，起飞功率2×164千瓦（2×223马力），应急功率2×201千瓦（2×273马力）。米-34B于1993年首飞，单价为40万美元。
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CH-47支奴干中型运输直升机是美国空军、陆军、海军陆战队的大型中型运输直升机，该机在1961年9月21日首飞。
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在AC313直升机通过中国民航局审查之后仅仅5天2013年12月23日上午，国产新型通用直升机直-20在哈尔滨某机场成功首飞。在未来直-20服役后，我军空中突击能力将得到极大提高，并将在高原地区运输、抢险救灾等领域发挥极为重要的作用。
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摘要: 解放军陆军航空兵部队装备的首种攻击直升机，国内代号WZ－9，外销代号Z－9G。武直九型直升机，是由哈尔滨飞机制造公司在直九甲型直升机的基础上，改装出来的攻击直升机。目前，它还只是一种昼间使用的多用途攻击直升机，主要用于执行反坦克、反装甲、压制地面火力和攻击地面零星目标的任务，也可用于突击运输、通信联络和战场救护等任务。[阅读全文:]
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直9炮兵校射型直升机是由哈尔滨飞机制造公司引进法国专利、研制生产的。1986年研制，1991年通过鉴定并交付部队使用。增装黑白电视摄像转台，彩色电视摄像转台，录音记录仪、航空相机等任务设备。
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在AC313直升机通过中国民航局审查之后仅仅5天2013年12月23日上午，国产新型通用直升机直-20在哈尔滨某机场成功首飞。在未来直-20服役后，我军空中突击能力将得到极大提高，并将在高原地区运输、抢险救灾等领域发挥极为重要的作用。
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直八陆军运输型(直八A)直升机是为满足陆航使用要求，在直八运输直升机基础上改型设计生产的·
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直-9（代号：Z-9，英文：HAMC Z-9/Harbin Z-9）直升机，是中国哈尔滨飞机制造公司（简称：哈飞）1980年10月正式引进法国SA-365N“海豚”直升机专利、研制生产的双发轻型多用途直升机。
直-9直升机，配备适当设备，可用于人员运输、近海支援、空中摄影、海上巡逻、观测鱼群、护林防火、海上石油开采，也可改装为专机型、反坦克型、海上搜索救护型、反潜型、侦察校炮型、通信型等各种军用型
直升机。
直-9直升机1982年完成了首架装配。1988年起，开始实施中国国产化。1992年1月16日，直-9（直-9A-100）首飞。1992年底直-9中国国产化整机技术鉴定显示国产化率已达72%，并投入批生产。
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直-8是中国90年代以法国超黄蜂直升机为基础仿制的一款中型直升机，该机在最初的研制过程中，曾经历过一些波折，但通过不断改进，最终成为一款成功的中型直升机。但作为国产运载能力最强的直升机，直-8依然没能填补国内缺乏重型运输直升机的空白。
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