直9炮兵校射型直升机

直9炮兵校射型直升机

直-9炮兵校射直升机;由于我军炮兵射程的提高，需要对敌方纵深目标进行观测和对弹着点进行校正，为此发展了直-9炮兵校射直升机，其是一个空中炮兵观察所，主要装备有航空相机、电视摄像机等可以对我方炮兵提供目标指示，也可以用于空中侦察。

航程：1000千米

最大起飞重量：(A)3850千克，(B) 4100千克

最大燃油量：1900升 作战半径：450千米

空重：(A)1975千克，(B)2050千克

翼展：11.93米

机高：3.21米

最大挂弹重量：(A)1863千克，(B)2038千克

乘员：14人

直9炮兵校射型直升机

涵道风扇尾桨有11片金属叶片，尾桨桨叶和桨毂组件的设计寿命为无限，没有要润滑的轴承，唯一的铰是变距铰。涵道风扇尾桨的几何形状消除了尾桨碰伤地勤人员的可能性，从而提高了地勤维护工作的安全性。高速飞行时，垂尾偏转，提供大部或全部反力矩，涵道尾桨基本上可卸载，消耗功率较小，从而也就提高了它的寿命。在尾梁的两侧装有平尾，平尾两端各有一块垂直端板，以提高飞行方向上的稳定性。起落架为可收放的前三点轮式起落架。前起落架为双轮，自动定向，向后收入机身。主起落架为单轮，向后内侧收入机身。起落架上带有双腔油-气减震器。

涵道尾桨是“海豚”直升机的一大特色，优点在于尾桨占用空间小，气动力效率高，尾桨不易为外物所伤。而且由于涵道尾桨空气阻力小，因此“海豚”的速度比普通直升机要快。实际上，“海豚”是目前批量生产的飞行速度最快的直升机之一。涵道尾桨的缺点是比传统普通尾桨重量大，结构复杂，维护较烦琐。水平安定面置于尾梁上，位于涵道风扇前，垂尾端板向左偏转10°，由碳纤维和Nomex/Rohacell复合材料制成。