摘要: 直-9轻型多用途直升机是由哈尔滨飞机制造公司引进法国专利、研制生产的。用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火等，并可作为舰载机使用。军事用途包括侦察、近距火力支援、反坦克、搜索救护、反潜、侦察校炮及通讯。直九系列直升机采用了双发、单旋翼加涵道风扇尾桨和可收放式前三点轮式起落架布局，可滑跑起飞、着陆，具有重量轻、性能先进、安全可靠、容易维护、应用广泛等特点。 [阅读全文:]
摘要: 直-8(中国代号：Z-8，英文：Changhe Z-8)是中国在20世纪90年代以法国SA321直升机为基础仿制改进的13吨级多用途直升机，由中国直升机设计研究所、昌河机械厂(现为昌河飞机工业公司)等单位共同研制。 直-8直升机是单旋翼带尾桨多用途直升机，在标准状态下有较大的功率储备，具有飞行性能好、使用寿命长，飞行安全，操纵容易，使用维护方便，应急时可在水面起降等特点。 [阅读全文:]
摘要: 米-24武装直升机（俄文：Миль Ми-24，英语：Mil Mi-24，北约代号：Hind，译文：雌鹿/母鹿），是苏联一型双发单旋翼中型多用途武装直升机，是苏联的第一种专用武装直升机。米-24武装直升机主要用于为己方部队开辟前进通道，清除防空火力和各种障碍，担负护航任务，还可以载8-10名士兵，由于在高原飞行时速度很快，会使得坠落事件发生可能性增大，并且自身目标大，很容易被敌军防空武器击落。米-24武装直升机由俄罗斯米里直升机设计局（原米里实验设计局）于20世纪60年代末开始研制，1969年首飞，1971年定型，1972年底完成试飞并投入批生产，1973年正式装备，系列型号有A、B、C、D、E和F六种型号，造价较低，到2014年为止总产量约2000架，仍有1000多架在俄罗斯服役，出口到超过30个国家和地区。[阅读全文:]
摘要: UH-60通用直升机（编号：UH-60 Utility Helicopter，代号：Black Hawk，译文：黑鹰，通称：西科斯基“黑鹰”），是美国一型四旋翼、双发通用直升机 。UH-60通用直升机衍生出了许多型号和版本，彰显了其近乎完美的通用性，例如美国海军陆战队运输直升机”夜鹰”（Night Hawk）、美国空军特种直升机铺路鹰（Pave Hawk）、澳大利亚武装直升机“战斗鹰”（Battle Hawk）、美国海军反潜/运输直升机“海鹰”（Sea Hawk）等。UH-60通用直升机由美国西科斯基公司（Sikorsky） 在20世纪七十年代为美国陆军研制。 除美国之外还有20多个国家和地区购买了UH-60，这些出口型号一般都称作S-70直升机（即西科斯基公司编号）。UH-60以其至今4500多架的生产量成为世界上生产数量最多的直升机之一，更证明了其设计的优异性。[阅读全文:]
摘要: 韦斯特兰“山猫”是英、法合作生产的3种直升机(“美洲豹”、“小羚羊”和“山猫”)之一。合作协议在1967年2月提出，1968年4月2日批准。英国韦斯特兰公司负责“山猫”的设计领导工作。“山猫”直升机属于双引擎涡轴多用途直升机，共制造了13架原型机，第一架原型机在1971年3月21日第一次试飞。1974年初，“山猫”开始批生产，由英国韦斯特兰直升机公司和原法国航宇公司(现欧洲直升机法国公司)共同承担，英国分担70%的工作量，法国分担30%。法国航宇公司向韦斯特兰直升机公司提供桨毂、尾桨、桨叶、短翼(海军型)、座舱结构和机身尾段。旋翼系统包括4片桨叶半刚性旋翼和4片桨叶的尾桨。旋翼桨叶可以互换，翼型弯曲、质量递减。每片桨叶由分成两片的双腔不锈钢D形梁与用NOMEX塑料蜂窝芯充填的玻璃钢后蒙皮胶接而成。桨尖采用成形玻璃钢，前缘50%弦长部分有不锈钢防蚀包条。每片桨叶通过钛桨根接头与挠性臂固定在桨毂上。 轻合金尾桨大梁与根部接头是机械加工整体构件，大梁构成翼型前段，前缘有不锈钢包条。后缘结构与旋翼桨叶相同。尾桨桨毂有普通的水平铰和轴向铰，挠性扭杆用以向水平铰内侧传递离心力。每片尾桨桨叶通过外侧扭杆销和6个螺栓的根部凸缘与桨毂连接。 通用型和海军型“山猫”的旋翼桨叶可以折叠。海军型的尾斜梁可以人工折叠。[阅读全文:]
摘要: 米-8直升机（俄文：Вертолет Ми-8 ；北约代号：Hippopotamus，译文：河马）是20世纪60年代前苏联米里设计局研制的中型运输直升机。米-8直升机由米里莫斯科直升机制造联合股份公司研制，由喀山飞机制作厂生产。米-8是一种双发、五叶单旋翼的大型直升机。1964年米-8军用型及民用型同时开始投产。是世界上产量最大的直升机，被称为直升机王国中的“卡拉什尼科夫”。[阅读全文:]
摘要: EH-101直升机（英文：EH-101 Helicopter ，又名：AW-101 ，绰号：Merlin，译文：灰背隼），是欧洲阿古斯塔·维斯特兰公司研制的一种多用途直升机。该机采用3台 CT-2A涡轮轴发动机，机载设备先进，配备有MIL-STD-1553B数据总线为基础的航空电子系统、双套数字式自动飞行控制系统、一个综合军用通讯系统及多谱勒雷达导航设备等。具有全天候作战能力，可用于反潜、护航、搜索救援、空中预警和电子对抗。EH-101直升机于1987年6月成功首飞，1996年批量生产。后有多种型号交付英国、意大利、加拿大、日本、印度等国服役。[阅读全文:]
摘要: 法国“小羚羊”武装直升机，英文代号SA341/342，由原法国宇航公司（现欧洲直升机公司法国分公司）和英国韦斯特兰直升机公司共同研制。研制计划最初由法方提出，旨在取代“云雀”II直升机。“小羚羊”在1964年开始设计，采用“云雀”II的传动系统、透博梅卡公司的“阿斯泰阻”III发动机和于德国伯科夫公司联合开发的旋翼桨叶。1967年，法、英两国签定共同研制和生产的协议。[阅读全文:]
摘要: 意大利陆军航空兵的主战直升机A129，是一种轻型专用武装直升机，绰号“猫鼬”（Mangusta）。在2001年北京航展和2004年珠海航展上，阿古斯塔公司都特意带来了猫鼬的模型，引起了国内军事爱好者浓厚的兴趣。[阅读全文:]
摘要: RAH-66武装直升机（英文：RAH-66 Attack helicopter，编号：RAH-66，代号：Comanche，译文：科曼奇/柯曼奇/卡曼奇，通称：波音RAH-66“科曼奇”），是美国研制的一型双发单旋翼隐身侦查武装/攻击直升机 。 RAH-66武装直升机先进的导航与目标瞄准系统能在夜间提供高清晰度战场红外图像，从而使该直升机具有优良的作战能力，主要执行武装侦察、反坦克和空战等任务，最突出的优点采用了前所未有的全面隐身设计，整体的隐身、机身多面体圆滑边角设计、采用吸波材料、发动机进气口设计、排气管降温遮掩设计、涵道风扇尾桨设计等，被称为直升机中的F-117 。 RAH-66武装直升机由美国波音公司（Boeing）研制，原计划作为新一代侦查武装直升机，成为美国陆军的主力机种，以取代AH-1武装直升机和OH-56侦察直升机，并部分替代AH-64武装直升机，但最终2004年被取消 。[阅读全文:]