摘要:
1978年9月8日，贝尔直升机公司开始研制贝尔-412。研制工作从改装2架已取得型号合格证的贝尔-212开始，通过这2架直升机的改型完成了贝尔-412的研制和为取得型号合格证的试验计划。1979年8月初，第一架改型开始试飞，同年12月第二架开始试飞。1981年1月9日，获得美国联邦航空局颁发的目视飞行型号合格证（联邦航空条例第29部），1981年2月13日，获得仪表飞行型号合格证，1981年投放市场，先后经历了412SP型和412HP型，最新型为412EP型。
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贝尔-205是美国贝尔直升机公司在贝尔-204直升机基础上制造的中型通用直升机，主要用于给养补给、指挥与控制、救护、运输等任务。美军编号UH-1直升机，绰号“休伊”，但常用的绰号为“依洛魁”。1961年8月16日，该机的第一架原型机首次飞行。1963年8月开始交付。
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摘要: 贝尔-204直升机是由美国贝尔直升机公司和意大利阿古斯塔公司（AgustaWestland）联合研制的军民两用中型通用直升机，也是第一种涡轮轴发动机提供动力的直升机。 [阅读全文:]
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贝尔-430直升机是达信集团贝尔（加拿大）直升机公司在贝尔-230直升机基础上研制的4桨叶、大功率、加长型直升机。
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BO105是欧洲直升机德国公司生产的5或6座双发轻型直升机，用于侦察、反坦克及联络，商业上可用于邮政快递、资源勘探、电视电台 报道及森林防火
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贝尔-210直升机是美国陆军UH-1H型通用直升机的民用型，机体结构做了修改。贝尔直升机公司为该机换装了贝尔-212的部件，包括主旋翼系统、尾桨及其支持结构，还有传动系统、旋转控制系统和尾梁。
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贝尔-47直升机是原美国贝尔直升机公司（现改称达信集团贝尔直升机公司）于20世纪40年代研制的单发轻型直升机。
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AS532直升机是欧洲直升机法国公司研制的双发多用途直升机。1978年9月，该公司研制的AS332“超美洲豹”(英文名Super Puma)首飞成功，1981年开始交付使用，并于1990年将军用型重新命名为“美洲狮”。AS532“美洲狮”的旋翼为4片全铰接桨叶，尾桨叶也是4片，其起落架为液压可收放前三点式，前轮为自定中心双轮，后轮是单轮，并装有双腔油一气减振器。AS532的动力装置为两台透博梅卡公司的“马基拉”1A1涡轴发动机，单台最大应急功率1400千瓦，其进气道口装有格栅，可防止冰、雪及异物等进入。其机载设备可根据不同的需要灵活调整。
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A109K是意大利阿古斯塔公司研制的双发多用途高温高原型直升机，主要供中东和非洲
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摘要: AC311直升机是2吨级轻型民用直升机，是中航工业直升机公司继中国第一架大型民用运输直升机AC313成功首飞后推出的又一型具有完全自主知识产权的民用直升机。AC311直升机是在Z11MB1直升机基础上的最新改进型，最大起飞重量2200千克，可乘坐6人，升限可达6000多米。该机采用数字化设计和制造技术，机身设计为水滴型、采用复合材料旋翼、配置高度集成化的综合航电系统，可广泛应用于客货运输、公安执法、医疗救护、护林防火、观光旅游等多个领域。 [阅读全文:]