N2T“导师”教练机

单翼；固定式起落架；外露的星形发动机；驾驶舱串列布局。

位于加利福尼亚的蒂姆飞机公司（Timm Aircraft Corporation）为它的PT-160K教练机赢得了一份海军订单，主要是因为这种飞机的结构采用了不同寻常的原材料。

1942年，美国政府深刻意识到，由于战争爆发，飞机制造业将要面临诸如铝这样的轻合金的短缺，因此，它鼓励飞机制造商寻找替代品。

此前一年，蒂姆公司的PT-160K已成为第一种采用塑料粘结的胶合板制成（一种被蒂姆公司称为Aeromold的专利技术）的飞机，获得了联邦航空管理局颁发的获准犁号合格证（Approved Type certificate），美国海军于1942年年初购买了两架（命名为XN2T-0，对其进行评估。

在配备了大陆公司的R-670星形发动机后，原型机试飞成功，蒂姆公司收到一份262架N2T-1“导师”的生产合同。

第一批“导师”于1943年到达海军，服役了不到一年，即于1944年年底被宣布为剩余物资。

• PT-160-K蒂姆飞机公司的原型机，采用160马力（119千瓦）的Kinner R-5发动机的版本。
•  PT-175-L采用175马力（130千瓦）的Kinner R-53发动机的版本。
• PT-220-C采用220马力（164千瓦）的欧式W-670-6发动机的版本。
• N2T-1PT-220C为美国海军的量产版，共计262架。