武器性能
简介编辑本段
T-28是应美国陆军航空部队为T-6“得克萨斯人”寻找替代机的招标而设计的,采用前三点式起落架、当年非常新潮的无框座舱罩,以及大功率的R-1300星形活塞发动机,这使得“特洛伊”的最大速度超过了500千米/时。
从1950年起,美国空军购买了1194架T-28A,两年后,在对空军型和海军型进行了训练技术和设备标准化后,海军也购买了T-28 。
研制背景编辑本段
T-28是美国北美航空公司生产的活塞式中级教练机,它是美国生产的最后一代活塞式教练机。
第二次世界大战之后,各国开始设计发动机功率较大、飞行速度较快和座舱设备比较先进的中级教练机,供飞行学员从初级教练机向喷气式飞机过渡训练时使用。T-28型教练机就是其中之一,与同辈相比,它的发动机功率大,而且率先采用了前三点式起落架,以便其飞行速度和起飞、着陆的操纵特点更接近于喷气式飞机。但大功率螺旋桨飞机对飞行员的操纵动作要求比较苛刻,缺乏教练机应有的容错特性,而且在这种飞机上养成的某些习惯性操纵动作,对于掌握喷气式飞机的驾驶技术也是不利的。此外,它的座舱位置很高,宽大明亮的座舱盖,给空中观察和操作带来很大的方便。
T-28飞机于1948年开始制造,原型机首次试飞在1949年9月26日,1950年正式投入批生产,共有5种改型,总产量1194架。
另外,法国于1960年曾买去245架T-28A飞机改装为“反暴乱”飞机,命名为“非洲小狐”,用于在阿尔及利亚的作战。
中国航空博物馆收藏的一架T-28是D型,翼下装有4个挂弹架,可携带机枪或炸弹,作强击机使用。
结构特点编辑本段
低安装的直翼;大型座舱罩;被整流罩严密包裹的星形发动机。
武器装备编辑本段
六个翼下挂架最大可携带1814千克(4000磅)炸弹/火箭弹/机炮吊舱。
技术数据编辑本段
乘员:2人
机长:9.75米
翼展:12.22米
机高:8.36米
空重:2,318千克
发动机:莱特R-2300-1发动机
最大起飞重量:2,887千克
性能数据编辑本段
最大飞行速度:453千米每小时
最大航程:1,600千米
研制历程编辑本段
T-28是为了回应美国陆军航空部队为T-6“德克萨斯人(Texan)”寻找替代机的招标而设计的。设计出来的飞机配备前三点式起落架、无框座舱罩和莱特R-1300星形发动机,这使得“特洛伊人”的最大速度超过了280英里/小时。
使用情况编辑本段
从1950年起,美国空军大约购买了1194架T-28A,两年后,在对空军型和海军型进行了的训练技术和设备进行了标准化后,海军也购买了T-28。海军的T-28换装了1425马力的R-1820-86“旋风”发动机,它驱动的是三桨叶螺旋桨,而不是T-28A的“两桨叶螺旋桨”。在购买了489架T-28B后,299架配备了拦阻钩的舰载使用的C型海军的“特洛伊人”使用到1984年。
1960年,美国空军购买了武装版改型用于近距离支援,北美公司把393架T-28A改装成了T-28D“游牧民”。这些飞机配备了R-1820发动机、翼下有六个承力点,在越南战争作为空中前进控制平台得到广泛使用。
型号演变编辑本段
原型机,共建2架。
美国空军版本,建成1194架。
美国海军版,建成489架。
美国海军版,改进版的T-28B,建有266架。
以及T-28D“游牧民”,T-28As,T-28“游牧民” Mark I,T-28“游牧民” Mark II等国外改进型。
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