摘要: Y－8运输机，该机驾驶舱可容纳正副驾驶员、领航员、通信员、空中机械师和尾炮射击员共6名机组人员。[阅读全文:]
摘要: "伊尔-112V"型机由伊柳申公司研制，已经在俄航空航天局组织的俄空军轻型军用运输机招标中获胜。在试验型和成批生产型飞机上，将安装使用功率提高的TV7-113SM型涡轮螺旋桨发动机，该发动机配备有BARK-65型自动调节与监控数字系统。该型发动机将在"伊尔-114"型机上试验，然后安装于"伊尔-112V"型机。另外，它还将作为新型"伊尔-114"和"米格-110"型机的动力。[阅读全文:]
摘要: 伊尔-114是俄罗斯伊留申设计局设计的双发涡轮螺桨短程客/货支线运输机。1986年完成最终设计，1990年3月29日原型机进行首飞。[阅读全文:]
摘要: 伊尔76运输机是前苏联伊柳申设计局研制的一种大型运输机。1971年3月试飞，1975年服役。乘员7人，动力为Л-30KД涡扇式发动机4X12000公斤推力，翼展50.45米，机长49.59，机高14.76米，最大时速850公里，巡航时速750-800公里。巡航高度9000-12000米，实用升限15500米，航程5000公里。最大起飞重量170000公斤，载运量40000公斤或150名士兵，可载运各种装甲车辆、高炮或防空导弹。有近十种类别。[阅读全文:]
摘要:
伊尔-76运输机，是前苏联伊留申设计局研制的四发动机中远程重型运输机。该型作为军事运输机研制项目于上世纪60年代末提出并开始设计。由于安-12作为苏联军事空运主力已经显得载重小和航程不足，苏联为了提高其军事空运能力，急需一种航程更远、载重更大、速度更快的新式军用运输机，于是决定研制这种在外形和载重能力都类似于美国C-141重型运输机的伊尔-76，以弥补苏联军事空运能力的不足和使其现代化。
第一架原型机于1971年3月25日在莫斯科中央机场首次试飞，同年5月27日在第29届巴黎国际航空博览会上公开展出。1974年由苏联空军航空司令部对伊尔-76进行验收鉴定，认为飞机性能良好，达到要求。试飞持续到1975年结束，尔后投入成批生产并开始交付苏联空军航空运输部队和民航使用。到1992年初，共生产700多架，年产量在50架以上。北约对其代号为Candid（耿直）。
除俄罗斯空军共使用500多架伊尔-76/76M/76MD和民航使用120多架之外，还向阿尔及利亚、伊朗、英国、叙利亚、印度、捷克和斯洛伐克、波兰、伊拉克、利比亚、阿富汗、古巴和中国等国大量出口。
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摘要:
苏-80运输机设计/配置的概念是一个双潮高单翼正常气动布局，高度机械化未波及高纵横比的机翼。尾部单元由两个垂直尾翼放在两个尾巴繁荣，并在顶部加入了一个水平稳定。这架飞机的机身是一个独立的模块与附件耳前起落架，机翼和支持挂架机身设有雷达舱，驾驶舱，航空电子湾和混合货舱。这架飞机有收放前三点起落架用鼻子支柱。
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摘要: 图-144超音速运输机是前苏联的图波列夫设计局研制的超音速客机。图-144是世界上最先首飞的超音速民航客机。1968年12月31日图-144原型机首次试飞，1975年12月26日开始服役。1975年3月，在莫斯科至阿拉木图航线试运营。1975年12月正式投入前苏联国内货运飞行，1977年11月开始在莫斯科－阿拉木图的航线上载客飞行。图-144总共生产了16架，其中1架原型机，1架预产型图-144，9架量产型图-144。以及5架改进型图-144D。[阅读全文:]
摘要: 图-330中型运输机是俄罗斯“图波列夫”飞机设计局设计的一种运输机。[阅读全文:]