摘要:
安-26运输机（英文：Antonov An-26 ），是苏联安东诺夫飞机设计局研制的双发中型运输机。
安-26运输机，采用双发涡轮螺旋桨发动机，适用于中、短程运输。该机是在安-24运输机基础上研制的，后机身重新设计，并使用功率更大的АИ-24ВТ发动机。安-26的标准型是货运机，但可以方便地改成客机、救护机或伞兵运输机
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安-32双发中短程运输机，是由是乌克兰安东诺夫航空科研技术联合体研制的双发中短程运输机，是安-26的发展型。1976年飞机首飞，1984年7月11日首批飞机向印度交付。主要型别有：安-32、-32B和-32P。至1992年共生产了337架。
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摘要: 安-22是前苏联安东诺夫设计局研制的远程重型军用运输机，是世界上最大的使用涡轮螺旋桨驱动方式的飞机。主要用于运送部队和大尺寸、大重量的军事装备。可在边远地区的简易机场起落。1962年安东诺夫设计局开始设计，原型机于1965年2月27日首次试飞，当年首次在航展上公开亮相。1967年末开始交付使用，1974年停产。共生产85架，其中空军50架，民航35架。该机创造了多个飞行世界纪录。至1992年，仍有45架安-22在前苏联空军和民航服役。[阅读全文:]
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安-12，北约代号“幼狐”（CUB），前苏联安东诺夫设计局研制的一种四发涡桨军用运输机，由安-10民用机发展而来。
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ATR42飞机是法国航宇公司和意大利阿莱尼亚公司联合研制的双发涡桨式支线运输机。ATR是法文和意大利文“区域运输机”的略语，42是基本型客机的载客数。1980年，法、意的两公司达成协议，决定共同研制一种中、小型支线客机。1982年2月5日正式建立经济利益集团(GIE)，总部设在法国图鲁兹。
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紫金号飞机是中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）配合品牌推广而喷涂的彩绘飞机。
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紫宸号飞机是中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）首架配合品牌推广而喷涂的彩绘飞机，来源于国航的高端两舱产品品牌——紫金头等舱和紫宸公务舱，“紫宸”号飞机以国航高端产品——紫宸公务舱命名。采用的是空中客车A330-200型宽体客机。
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亚洲国际都会号（Asias World City）飞机是香港国泰航空公司在全球用作宣传香港而涂装的彩绘飞机。机身涂有绿色波浪图案，及代表香港的城市形象标志的飞龙标志。目的除了彰显国泰航空致力服务香港的精神，也希望推广香港风情。
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摘要: 运-6运输机是我国以苏联伊尔-14飞机为原型进行仿制改进的双发活塞发动机飞机。60年代初中苏关系破裂后，中国一时间难以继续从苏联进口大量飞机。因此中国在1963年转向英国购买“子爵”843型4发涡桨客机。由于从西方进口飞机价格昂贵，1965年5月，三机部决定对国内正在使用的苏联伊尔-14M客机进行测绘仿制。仿制的型号被定名为运-6。伊尔-14客机我国从55年开始引进，国内设计制造力量足以完成仿制。65年7月，南昌飞机制造厂开始组建第一设计室，负责对伊尔-14M客机的改进设计。伊尔-14M客机由于只能载客24名，不能满足国内需要，因此运-6机身在伊尔-14M客机基础上加长1米，最大起飞重量增至18000公斤，座位数达到32个，并将伊尔-14M客机的非气密客舱改为了气密客舱。其他机体结构基本按照伊尔-14M客机原样测绘。动力为国产活塞-8甲型发动机，单台功率1900马力。[阅读全文:]