1978年9月8日，贝尔直升机公司开始研制贝尔-412。研制工作从改装2架已取得型号合格证的贝尔-212开始，通过这2架直升机的改型完成了贝尔-412的研制和为取得型号合格证的试验计划。1979年8月初，第一架改型开始试飞，同年12月第二架开始试飞。1981年1月9日，获得美国联邦航空局颁发的目视飞行型号合格证（联邦航空条例第29部），1981年2月13日，获得仪表飞行型号合格证，1981年投放市场，先后经历了412SP型和412HP型，最新型为412EP型。
武器性能
技术特点编辑本段
贝尔-412在贝尔-212的基础上改装了全新的4片复合材料桨叶和软平面柔性梁，采用波节梁减震悬挂装置，改善了直升机性能，减少了噪音和振动水平，使巡航速度增加25%。在同一升力条件下，贝尔-412有效载荷比贝尔-212增加了10%，为进一步降低直升机振动水平，发展了摆式减振器。从1984年中开始，这种摆式减摆器已成为贝尔-412的标准装置，并可用来改装早期生产的贝尔-412直升机。
性能参数编辑本段
内部毛重：5397千克
悬停高度：悬停高度有地效）；4542米（无地效）
飞行高度：6096米（经认可）；6096+米（最大飞行高度）
飞行速度：飞行速度（最大飞行速度）
燃油容积：1500公升
发动机起飞功率：1800 SHP
发动机持续功率：1800 SHP
主减起飞功率：1370 SHP
主减持续功率：1370 SHP
主减单发功率：1140 SHP
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