摘要: 北救138，922IIIA型(大浪II级)改进型打捞救生船。 [阅读全文:]
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东修911，648型潜艇修理舰，1975年10月海军装备技术部正式下达了潜艇流动修理船队的设计任务书（该流动修理船队计划由潜艇修理船和举力19620千牛（2000吨力）级浮船(未建）组成），由708所3室设计，1980.7-1984.12在渤海造船厂建造，1985.1交船。 该舰是我国自行研制，全部采用国产设备，设备较为齐全的现代化海上修理工作船。作为潜艇专用的修理船，在国际上亦属鲜见。它具有工艺流程先进，作业场所宽敞等诸多特点，同时兼备充气，充电，提供油水补给等多种功能。
设计水线长：78.7米舰 长：84米 型 深：5.8米型 宽：12.4米吃 水：4.0米排水量：1962吨 主 机：改进型D39 2台，额定功率1360千瓦（1850马力）航 速：15.1节定 员：105人续航力：2000海里自持力：20天装 备：4门61型25mm双管火炮
[阅读全文:]摘要: 861 长兴岛号，曾用弦号J121、北救121，2003年改为681号。为925型（大江级）远洋打捞救生船第3艘，现服役北海舰队。 J121于1978年11月开工，1979年3月20日上船台，同年8月27日下水。1981年10月进行航行试验，经过52天的航行，情况基本良好，但主柴油发电机故障多，可靠性差。1982年5月交船后，考虑到执行远洋任务的需要，更换发电机组。1983年10月，打捞救生船J121进工厂更换了发电机组，确保该船无隐患交付部队使用。 1984年J121参加中国首次南极考察，完成南极长城站的建筑任务。 排水量：1.023万吨（正常），排水量1.305万吨（最大）主尺寸：长156.2米，设计水线长140米，型宽（最大）20.6米，型深11.50米，设计吃水6.8米主 机：6615千瓦（9000马力）低速柴油机2台，630千瓦柴油发电机组5台 航 速：巡航速度18节，最大航速20节续航力：18000海里自持力：90昼夜编 制：298人直升机：2架直-8直升机或超黄蜂大型直升机 [阅读全文:]
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东救304，946甲型(大东级)近海潜水救生船，曾用弦号J304。 1978年9月，六机部和海军联合转发946甲型救生船设计审查会议既要，确定由沪东造船厂建造，编号J304。1982年12月，沪东造船厂建造的946甲近海潜水救生船完工交船。
主尺度：舰长82米，舰宽11米，吃水2.7米排水量：1500吨（满载）航 速：18节舰员编制：150名动力装置：2台柴油机，功率7400马力；双轴武器装备：4座双25毫米炮.
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863 永兴岛号，曾用弦号J506、南救506，2003年改为863号。为925型（大江级）远洋打捞救生船第2艘，现服役南海舰队。
1978年11月J506开工建造，翌年2月上船台，同年7月下水，9月至10月完成码头系泊试验，11月试航。该船的舱室房间230个，安装有各种常规和特种科研机电设备，整个工作量相当于3艘万吨级散装货船。工厂运用第1艘船的建造经验，科学管理生产，统筹安排计划。总工艺师卢在组织一批熟悉产品情况，富有组织生产经验的工程技术人员，编制了《J506产品进度网络表册》，在实施过程中，使调度人员明了各工艺阶段的衔接要求，统筹安排劳动力，以减少生产中的盲目和混乱。 该船在下水前，绝大部分封舱件已吊装上船，各工艺阶段基本上做到了工程网络图册所规定的下水、安装调试、主辅机动车、系泊试验、出海试航和交船进度，从而确保J506打捞救生船在15个月内完成建造任务，1980年1月完工交船。排水量：1.023万吨（正常），排水量1.305万吨（最大）主尺寸：长156.2米，设计水线长140米，型宽（最大）20.6米，型深11.50米，设计吃水6.8米主 机：6615千瓦（9000马力）低速柴油机2台，630千瓦柴油发电机组5台 航 速：巡航速度18节，最大航速20节续航力：18000海里自持力：90昼夜编 制：298人直升机：2架直-8直升机或超黄蜂大型直升机
[阅读全文:]摘要: 南救502，946型(大舟级)近海潜水救生船。 1970年1月22日，海军司令部转发946近海潜水求生船方案设计会审会议纪要，会议确定由中华造船厂建造2艘，编号为南救502、南救504。1974年7月25日广州造船厂开工建造，于1977年5月5日下水，同年6月开始系泊试验，同年9月23日至30日进行近航试验，同年11月26日至12月19日进行远航试验。1977年12月26日完工交船签字。1978年2月两船离厂，服役于南海舰队防救大队。 主尺度：舰长79米，舰宽9.5米，吃水2.6米 排水量：1100吨（满载） 航 速：18节舰员编制：130名 动力装置：2台柴油机；双轴武器装备：2座双37毫米炮 4座14.5毫米机枪 [阅读全文:]
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北救137，946型(大舟级)近海潜水救生船。原为南海舰队的南救504，改名为北救137加入北海舰队。 1970年1月22日，海军司令部转发946近海潜水求生船方案设计会审会议纪要，会议确定由中华造船厂建造2艘，编号为南救502、南救504。1974年7月25日广州造船厂开工建造，于1977年5月5日下水，同年6月开始系泊试验，同年9月23日至30日进行近航试验，同年11月26日至12月19日进行远航试验。1977年12月26日完工交船签字。1978年2月两船离厂，服役于南海舰队防救大队。 主尺度：舰长79米，舰宽9.5米，吃水2.6米 排水量：1100吨（满载） 航 速：18节舰员编制：130名 动力装置：2台柴油机；双轴武器装备：2座双37毫米炮 4座14.5毫米机枪
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南救503，922II型（大浪I级）打捞救生船。1970年5月5日，708所上报文《关于南海打捞船建造》，同年7月14日，708所提出设计方岸。1971年4月15日在广州召开了922II技术设计会审会议。1971年9月20日，922II打捞船由广州造船厂正式开工建造。1973年9月27日，下水。此后进行加压舱，潜水救生钟等设计建造。1975年8月进行系泊试验，12月24日进行常规航行试验，至1976年1月10日结束。1976年4月23日开始进行潜水打捞试验，于6月14日结束。6月30日签字交船，服役于南海舰队榆林救捞大队，舷号：J503。2006年11月27日，调拨给农业部南海区渔政局，改弦号为：中国渔政311。
舰 长：113.5米 型 宽：15.5米排水量：4450吨 航 速：20节(最大)续航力：3500海里自持力：50昼夜
[阅读全文:]摘要: 海救512号，930型(沪东级)氦氧救生船。据有些资料报道，该舰更改舷号为：J301、930。 1959年，我国一艘潜艇在演习中不慎失事，为了援救失事潜艇，在当时没有援助工具的情况下，只能在民用船上临时安装潜水系统和减压舱等设备，但终因无专用救生船不能及时援救，以及潜艇艇员缺乏逃生知识和经验，全艇指战员除一人因出水时身上背带大量罐头食品而减缓上身速度得以生还（但得减压病而终生残废），其余人员全部丧生。 鉴于1959年潜艇失事的沉痛教训，我国海军于1960年提出任务，要求708所着手论证设计，先后安排沪东造船厂建造930氦氧救生船，中华造船厂建造了922打捞船。 1960年4月19日，船舶产品设计院收到海军船修部文，下达930氦氧救生船技术任务书。主要任务是援救失事潜艇，并可用于营救水面失事舰艇。本船设计两个方案，即南海东海，北海方案。 1965年12月8日，930氦氧救生船在沪东造船厂开工建造。1967年5月27日，930在沪东造船厂下水。1968年8月31日开始航行试验。1969年7月30日，签字交船，舷号：海救512，服役于东海舰队防救大队。 930船存在主要问题：速度低，装备性能差，布局不合理，抛锚操作复杂，救生钟和潜水钟不符合实际使用需要。当时准备设计930II来改进这些问题，但是并没有建造930II,而是在922打捞船基础上修改设计了922II和922III,把打捞，救生集成到一艘船上。船 长：85.0米型 宽：13.5米型 深：7.8米吃 水：4.19米设计排水量：2500吨航 速：17节 [阅读全文:]
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866 岱山岛号，920型医疗船，为我国自主设计、建造的大型专业医院船，被媒体称呼为“和平方舟”。于2006年开工建造，2007年8月下水，2008年10月交付部队，2008年12月22日，在浙江舟山，举行命名授旗仪式，开始在海军服役。 船体两侧各悬挂了3个救生艇，主要用于接救伤员。在船的尾部设有直升机机库、起降平台及相关保障设施，通常搭载1架直-8型直升机。医院船内分为医疗区和生活区，24小时供应淡水。 医院船共分8层，其中医疗系统和医院舱室主要分布在01、02、03、1、2、3甲板，总面积达4000平方米，船上共有217种2406（台）套医疗设备，300张病床，其中监护病房20张，重伤病房109张，烧伤病房67张，普通病房94张，隔离病房10张，为便于内部伤员转运，船内还设有医用电梯3部。 船上有CT室、DR室、特诊室、特检室、口腔诊疗室、眼耳鼻喉诊室、药房、血库、制氧站、中心负荷吸引(真空)系统和压缩空气系统等医疗保障系统；配设多个手术室和护士站；船上还设有远程医疗会诊系统；硬件设施相当于陆上三甲医院。 2010年8月31日中国“和平方舟”号医院船从浙江舟山起航，前往亚丁湾海域及吉布提、肯尼亚、坦桑尼亚、塞舌尔、孟加拉国等亚非五国执行“和谐使命—2010”任务。这是中国“和平方舟”号医院船首次赴国外执行巡诊及医疗服务任务。历时88天，总航程17800海里，11月29日上午驶抵舟山某军港，428名官兵载誉而归。 2011年9月16日—12月29日，中国海军“和平方舟”号医院船从浙江舟山起航，赴古巴、牙买加、特立尼达和多巴哥、哥斯达黎加执行“和谐使命-2011”出访暨医疗服务任务。任务预计航行105天，总行程24600海里。
主尺寸：长178米、宽24米，型深(至1甲板)：11米吃 水：6.64米(正常)，6.80米(满载)排水量：13794.3吨(正常)，14219.8吨(满载)航 速：最大航速20节以上，巡航速度18节续航力：5000海里直升机：1架直-8型
——相关报道——·【11年12月】海军“和平方舟”号医院船载誉归来
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