摘要:
851 北极星号情报收集船（曾用弦号：东调232），由沪东造船（集团）有限公司建造，于1999年下半年服役于东海舰队。该舰的主要任务是进行电子信号情报的监听和分析，也可能还包括在战术弹道导弹试验时进行导弹轨迹测量和追踪等任务。船上可搭载直升飞机（有机库）。后进行了改装，原碟形天线被三个大型天线罩代替。 采用长首楼船型，首楼一直延伸到直升机甲板处，这样既增加了干舷高度，又加大了船内空间。首部略有舷弧，前边一段还设有护舷墙，这些措施都是为了减少甲板上浪，使船适合于远洋航行。
主尺寸：舰长130米、型宽16.4米、吃水6.5米 排水量：满载6000吨主 机：采用柴油机作为动力，双轴推进航 速：为20节编 制：250人;武 器：2座双联装25毫米炮 1座双联装37毫米炮
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北调900 侦察船，814A型近中海侦察船，此型仅此一艘。该船目前服役于海军北海舰队侦察大队，曾用舰号：V841-北调841、向阳红28。船型为钢质，长首楼，双桨，双舵，舯后机型中速柴油机驱动船，首柱前倾，有球鼻首。 1979年，海军装备技术部提出，为中近海跟踪，监视敌舰活动，搜集海上情报，急需建造4艘近中海侦察船的要求，并建议对635C中型海道测量船进行改装设计。708所1室进行了方案设计，经审查后认为不能满足部队使用要求。 1980年3月25曰海军装备技术部下文同意重新设计排水量为1500吨的近中海侦察船。708所于1980年6月30曰完成了1500吨级全部方案设计。审查中，鉴于会议要求与原任务书已有较大改变，所以708所建议将排水量由1500吨增加到1800吨，会议讨论后接受了这项建议，重新议定了战术技术任务书。708所1室于1982年2月和8月完成了修改方案和技术设计；于1983年8月完成了施工设计。武昌造船厂于1983年12月22曰正式开工建造，定名为向阳红28号，于1986年6月12日下水，同年10月竣工，10月29日在青岛进行了交船试航。1987年2月至5月进行特种装备海上试验。这次试验在北海舰队直接指挥下，有海司情报部，海装电子部等20个单位170余人参加，采用陆海空及水下密切配合的立体试验。在试验中动用了导弹驱逐舰，反潜护卫艇及33潜艇，H-5及Y-5型飞机；岸上有403型对海警戒雷达和63，64型超短波电台密切配合。试验证明船上所配备的光学，声学，雷达及无线电通讯等4大侦察系统均达到试验大纲要求。 侦察手段有4大系统即：光学侦察系统，声学侦察系统，雷达侦察系统及无线电通讯侦察系统，并装有先进的气象卫星接受系统，卫星导航组合系统及其完备的全套通讯设备。
主要特点： 船上一切设备遵照海军装技部要求均采用国产设备。 船上因声学侦察需要，加装了超大球鼻，阻力下降了1-2%。 考虑到该船系独立执行任务，活动区域广阔且又多在恶劣海况下工作，因此船的稳定性可以抗12级风。 振动是这类中速机船最容易发生的问题，812型侦察船就是因为严重振动而报废的，因此该船吸取了812型船的经验教训，采取了特别措施。 本船装有大量侦察设备，电磁兼容问题十分突出，吸取了远望航天测量船的成功经验，使电磁兼容性得到圆满解决。
主尺寸：总长94.33米；设计水线长86.0米；型宽11.6米；型深5.7米；设计吃水3.64米，满载吃水4.04米排水量：设计1861吨，满载2198吨。速 度：最高航速20.03节，额定功率时为19.54节续航力：4000海里/18节自持力：45昼夜主 机：两台6E390中速柴油机，额定功率2646千瓦（3600马力），转速450转/分；最大功率可达2940千瓦（4000马力），转速466转/分。
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852 海王星号，813型远洋电子技术侦察船，曾命名：向阳红21号、海洋13号。1976年10月，确定选用645型海洋调查船船型，按电子技术侦察的使用要求进行修改设计。 708所2室自1977年8月至1980年9月进行了方案设计，扩初设计，扩初设计修改，施工设计，施工设计修改等几个阶段完成了全部设计图纸。上海沪东造船厂于1980年9月至1982年9月建成，定名为：向阳红21号。1982年9月-10月试航，1982年11月交船，于1983年3-4月进行专业设备试验，并服役于南海舰队。现已退役，后改装成海警3469号。 该船为我国自行设计建造和配套设备全部国产的第一艘远洋电子技术侦察船。船体结构按中国钢质海船建造规范的B级冰区加强设计；稳性满足我国海船稳性规范对I类航区的要求，且满足按12级风（风速53米/秒）核算抗风能力； 各种侦察设备共10台套。
主尺寸：长112.22米、设计水线长102米、宽15.2米、型深8.2米 、吃水5.5米排水量：满载4590吨主 机：两台9ESDZ43/82B中低速柴油机，额定功率3308千瓦（4500马力），转速200转/分航 速：最大航速为19节续航力：12000海里/17节编 制：150人自持力：45天——相关报道——·
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远望7号，航天远洋测量船，2012年9月20日批准立项，2014年10月10日在江南造船集团公司开工建造，2015年10月15日下水，2016年7月12日正式入列中国卫星海上测控部。——相关报道——·【16年07月】我国新一代远洋航天测量船远望７号船正式入列
[阅读全文:]摘要: 远望22号，江南造船（集团）有限责任公司建造，2013年1月24日下水。——相关报道——·【14年01月】长征五号火箭发射平台运抵海南发射场 [阅读全文:]
摘要:
远望21”号，江南造船（集团）有限责任公司为中国卫星海上测控部建造的第一艘新一代运载火箭运输船，由中国船舶工业集团公司第七○八研究所设计，2012年4月1日点火开工，2012年11月29日下水，2013年5月6日交付。 目前，我国正在海南文昌建设火箭发射场，这样可以利用该地低纬度的地理优势增大火箭发射的初速度，有效提高载重量；同时火箭在发射后大部分时间在海上飞行，对陆地居民生活影响较小。但由于我国的运载火箭是在陆地上生产组装，所以需要专门的火箭运输船将组装好的火箭或火箭分段经由海上转运，而“远望21”号船担负的正式这一艰巨任务。主尺寸：总长130米，型宽19米，型深12米，设计吃水5.8米 排水量：满载9080吨——相关报道——·【13年05月】江南造船新一代运载火箭运输船“远望21”号交付
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远望6号，我国第三代航天远洋测量船，中国船舶工业集团公司第708研究所设计，于2006年4月在江南造船厂开工建造，2007年3月16日下水，2008年4月12日交船，中国卫星海上测控部使用，2008年7月具备执行任务能力。 远望六号船采用了当今船舶建造、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域的最新技术。甲板上同时安装三套大型测控设备，不仅能完成对火箭、卫星、飞船等各类航天飞行器的海上跟踪测控任务，而且在测量船建造史上尚属首次。船上具备日常生活基本设施，包括卫星电视、多功能俱乐部、电子阅览室、健身房等一应俱全，并配备有直升机库，甲板中央还设有游泳池，闲暇时可组织多种体育趣味活动。 远望六号船指挥控制中心配有先进的综合桥楼系统，具有自动导航、实时监控功能，可以实现无人驾驶。该船采用光纤综合信息传输平台，使各大系统都能够实现信息资源共享，并具备海上智能会诊和排障能力；她所拥有的电力，可供一座30万人口城市的生活用电；其储存的油和水，可供400人在船上长期生活和航行。总 长：222.2米型 宽：25.2米排水量：24966吨（满载）——相关报道——·
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远望5号，我国第三代航天测量船，是我国具有国际先进水平的大型航天远洋测量船。于2007年9月29日在江南造船厂正式交付中国卫星海上测控部使用。 远望五号测量船集船舶建设、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域最新技术于一身，由通用船舶平台和航天测控装备两大部分组成，分为船舶、测控、通信、气象4个系统。满载排水量2.5万吨，抗风能力可达12级以上，能在南北纬60度以内的任何海域航行。 船上安装了S波段统一测控系统、C波段统一测控系统和C波段脉冲雷达等大型测控设备，能够完成对火箭、卫星、飞船等各类航天飞行器的海上跟踪测控任务，并能与任务中心进行实时通信和数据交换。
远望5号解决船舶稳性的方法：1.在船体上前后各装两个减摇鳍，把十几度的摇摆减少到5度。 2.在雷达基座上安装相关设备，进而把5度的摇摆减少到1度。 3.在天线上安装相关设备，把1度的摇摆减少到几秒。 三级减摇措施，就使主测量船在6级海浪下达到了陆地标准，可以在12级台风中昂首挺立。
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远望3号，中国第二代综合性航天远洋测控船，主要担负卫星、飞船和其他航天器全程飞行试验海上测量和控制任务。全船集中了20世纪九十年代科学技术精华，汇集了中国当今船舶、机械、电子、气象、通信、计算机等方面的先进技术，其硬件设施达到了国际先进水平。1995年底投入使用以来，远望三号船先后13次远征三大洋，圆满完成了14次国家级大型试验海上测控任务，1999年11月首过“好望角”，总航程达16多万海里，累计海上作业675天。
主尺寸：总长180米，宽22.2米，高37.8米，吃水8米排水量：满载1.7万吨航 速：巡航速度18节，最大航速20节续航力：1.8万海里——相关报道——·
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远望4号航天测量船，是1998年8月由原“向阳红10号”改建而成，属643型远洋调查船。主要担负卫星和飞船海上跟踪、遥测、通信和控制任务。2011年12月14日在中国卫星海上测控部，远望四号测量船正式宣布退出海上测控舞台。 向阳红10号船是我国为远程运载火箭全程飞行试验（代号718工程）首次研制的大型综合性海洋科学考察兼远洋通信船，该船于1971年2月开始研究设计，1975年7月开工建造，1979年10月交船。经过多次近海交船试验和远洋专业性扩大试验，证明该船的各种性能均达到或超过了战术技术任务书规定的设计指标，满足了使用要求，荣获国防科委1979年度重大科技成果总体设计一等奖。 该船先后完成了我国首次向太平洋海域发射运载火箭试验；1984年4月我国首次发射同步试验通讯卫星，它承担了卫星定点区域气象预报及通讯联络任务；首次南极科考及南极长城站的建站任务；首次南太洋科学考察任务等。 1985年，该船荣获我国首届国家级科学技术进步奖的特等奖。 1998年8月向阳红10号改建成远望4号航天测量船：此次改装共改造、 更新、修理、特装了4大类、400余个工程项目，主要对航天测量、航海气象、通信导航、船体结构、动力装置、甲板机械及房舱进行了重大改造。改装工程由江阴澄西船舶修造厂承担。1999年7月完成中修技术改装，正式交付中国卫星发射测控系统部海上测控部使用。 2007年8月5日凌晨5点10分，远望4号在江阴基地靠泊时，被“港海666”号万吨级运煤货轮碰撞，碰撞点在4号船艏油舱部位并引发大火，大火在4小时后扑灭，但船上监测仪器已严重受损，没有人员伤亡。随后该船送往江阴船厂维修。
总 长：156.2米型 宽：20.6米高 度：最大39米吃 水：7.75米排水量：12700吨巡航速度：18节最大航速：20节动 力：9000匹柴油机2台自持力：100天续航力：18000海里直升机：1架“超黄蜂”型直升机——相关报道——·
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