摘要:
81 郑和号，679型(大兴级)航海训练舰，由中国船舶工业集团公司第708研究所设计，1985年7月6日上海求新造船厂和海军正式签订建造合同，1986年7月12日下水，经码头试验、航行试验后，于同年12月30日完工交船，1987年4月交付海军，划规大连舰艇学院管辖。 郑和号训练舰是中国自行设计建造的第一艘远洋航海训练舰，可单舰环球半圈无须加油。舰上设有卫星导航仪和GPS全球定位系统等先进设备，以及全自动火炮、火箭深弹发射器等武器装备，教学、通信、机电、生活、医疗设施齐全，仅大型海图室就有三个，并设教学指挥中心和教学彩色电视闭路系统。在这艘舰上，学员可同时进行航海、观通、机电、武器、船艺、医疗等40多科目的实习训练。 1986年获上海市优秀新产品一等奖。1987年获船舶总公司优质产品奖。1987年度获上海市赶超优质产品奖。1989年获船舶总公司科技进步二等奖。 1989年4月和1990年12月分别访问了美国夏威夷和泰国。 2008年访问泰国、越南和柬埔寨 2009年访问韩国、日本 2010年访问巴布亚新几内亚、汤加、瓦努阿图、新西兰、澳大利亚 2011年7月25日-8月11日，“郑和”舰和“洛阳”舰先后访问了俄罗斯符拉迪沃斯托克市和朝鲜元山市。 2012年4月16日-9月21日，“郑和”舰完成环球航行。历时159天的航行中，“郑和”舰跨越三大洋，访问了14个国家和地区，航程3万多海里。排水量：5548吨主尺度：长132.07米，宽15.8米，型深:8.1米，吃水4.8米动 力：2台柴油机 ，2轴，7200马力航 速：17节续航力：1万海里/17节自持力：30昼夜编 制：170人，30名教师，200名军校学员武 器：2座57毫米双联舰炮 2座30毫米双联舰炮 2座81式1200型5管火箭发射器直升机：1架直-8 ——相关报道——·【13年04月】海军为郑和舰记一等功庆功大会隆重举行 ·【12年09月】“郑和”舰环球航行展示中国海军能力与自信[图]
[阅读全文:]摘要: 上海级护卫艇，1962年服役，该艇先后建造了多种改型，现已部分退役。上海级快艇一共外销了一百多艘，其中以亚洲、中东及非洲国家海军为主，罗马尼亚并获得生产许可，共建造了25艘，阿尔巴尼亚亦拥有8艘上海级快艇。 [阅读全文:]
摘要:
南救511，917型三体救生船。
武器：装一门新型单管30毫米舰炮。——相关报道——·
[阅读全文:]摘要:
东救335，917型三体救生船。
武器：装一门新型单管30毫米舰炮。——相关报道——·
[阅读全文:]摘要: 867 长岛号潜艇救援舰，926型潜艇支援舰，2012年在广州造船厂下水。 [阅读全文:]
摘要: 刘公岛号潜艇救援舰（舷号：865），是中国926型潜艇支援舰，该舰是海洋岛号潜艇支援舰的后续型号。“刘公岛”号是926型潜艇支援舰二号舰，于2012年下水。其艉部装备绞车设备，可以将潜水装备施放至水下300米深度，主要用于操控英国佩里·斯林斯比系统公司为中国海军建造的LR7型深潜救生艇。 [阅读全文:]
摘要:
北救143，首艘917型三体救生船，2012年服役于北海舰队某防险救生支队。该船为中国“多体船技术国防重点学科实验室”协同研发的第一种三体船型高速搜救艇，该船具有速度快、稳性好、搜救设备全等诸多优点。作为完成多样化军事任务的重要组成力量，该船列装后将担负近海海上搜救、快速救助遇险舰船和失事飞机落水人员等任务，可与医疗救护艇、直升机等平台配合，构筑起高效、快速、便捷的救助体系。 由三个船体组成，中间为主船体，两侧并肩各有一个大小相同的辅助船体，三个瘦长的船体共享一个主甲板及上层结构，约550吨（系网络分析数据）。 后端左右各载1艘新型救生小艇，由吊艇架释放。舰艉配吊臂，舰艏前配新型小口径舰炮，装光电探测系统。 武器：装一门新型单管30毫米舰炮。
[阅读全文:]摘要: 864 海洋岛号，926型潜艇支援舰，2010年年初服役，命名仪式在青岛举行。目前处于世界先进水平。 排水量达9500吨，尾部绞车装置能将救生舱下放至水下300米深度，一次能从潜艇中救出18名船员。这种绞车装置还能操控LR7新式微型救生潜艇。中国从英国至少购买了一艘LR7救生潜艇，这种潜艇能下潜到500米的深度，并能在水下连续工作4天。25吨重的LR7是21吨重LR5的升级版。 [阅读全文:]
摘要: 向阳红16号远洋科学考察船在1988年对动力系统和电子系统进行了大规模改装，1992年11月～1993年4月为执行大洋多金属结核调查任务，再次进行了较大规模的改装，新增了先进的调查仪器设备。该船系钢质结构，双层连续甲板，采用双柴油机推进，双桨可调，双舵，并具首部侧推装置。满载排水量4440吨，最大航速18。47节（34公里/小时），续航力10000海里，抗风力12级。1993年5月2日凌晨前往太平洋执行多金属结核矿产资源调查任务时，向阳红16号在东海海域与塞浦路斯籍“银角号”货轮相撞沉没，全船110人，107人获救，3人遇难。这是中国海洋地质调查史上首次重大海难事故。[阅读全文:]
摘要: “远望6号”，是我国第二艘第三代航天远洋测量船，由中国船舶工业集团公司第708研究所设计， 于2006年4月在江南造船厂开工建造，2007年3月16日下水，2008年4月12日交船，中国卫星海上测控部使用，2008年7月具备执行任务能力。满载排水量25000吨，抗风能力可达12级以上，可在南北纬60度以内的任何海域航行。“远望6号”船采用了当今船舶建造、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域的最新技术。甲板上同时安装多套大型测控设备，不仅能完成对火箭、卫星、飞船等各类航天飞行器的海上跟踪测控任务，而且在测量船建造史上尚属首次。船上具备日常生活基本设施，包括卫星电视、多功能俱乐部、电子阅览室、健身房等一应俱全，并配备有直升机库，甲板中央还设有游泳池，闲暇时可组织多种体育趣味活动。[阅读全文:]