863 永兴岛号，曾用弦号J506、南救506，2003年改为863号。为925型（大江级）远洋打捞救生船第2艘，现服役南海舰队。
1978年11月J506开工建造，翌年2月上船台，同年7月下水，9月至10月完成码头系泊试验，11月试航。该船的舱室房间230个，安装有各种常规和特种科研机电设备，整个工作量相当于3艘万吨级散装货船。工厂运用第1艘船的建造经验，科学管理生产，统筹安排计划。总工艺师卢在组织一批熟悉产品情况，富有组织生产经验的工程技术人员，编制了《J506产品进度网络表册》，在实施过程中，使调度人员明了各工艺阶段的衔接要求，统筹安排劳动力，以减少生产中的盲目和混乱。 该船在下水前，绝大部分封舱件已吊装上船，各工艺阶段基本上做到了工程网络图册所规定的下水、安装调试、主辅机动车、系泊试验、出海试航和交船进度，从而确保J506打捞救生船在15个月内完成建造任务，1980年1月完工交船。排水量：1.023万吨（正常），排水量1.305万吨（最大）主尺寸：长156.2米，设计水线长140米，型宽（最大）20.6米，型深11.50米，设计吃水6.8米主 机：6615千瓦（9000马力）低速柴油机2台，630千瓦柴油发电机组5台 航 速：巡航速度18节，最大航速20节续航力：18000海里自持力：90昼夜编 制：298人直升机：2架直-8直升机或超黄蜂大型直升机
武器性能
863 永兴岛号，曾用弦号J506、南救506，2003年改为863号。为925型（大江级）远洋打捞救生船第2艘，现服役南海舰队。
1978年11月J506开工建造，翌年2月上船台，同年7月下水，9月至10月完成码头系泊试验，11月试航。该船的舱室房间230个，安装有各种常规和特种科研机电设备，整个工作量相当于3艘万吨级散装货船。工厂运用第1艘船的建造经验，科学管理生产，统筹安排计划。总工艺师卢在组织一批熟悉产品情况，富有组织生产经验的工程技术人员，编制了《J506产品进度网络表册》，在实施过程中，使调度人员明了各工艺阶段的衔接要求，统筹安排劳动力，以减少生产中的盲目和混乱。 该船在下水前，绝大部分封舱件已吊装上船，各工艺阶段基本上做到了工程网络图册所规定的下水、安装调试、主辅机动车、系泊试验、出海试航和交船进度，从而确保J506打捞救生船在15个月内完成建造任务，1980年1月完工交船。排水量：1.023万吨（正常），排水量1.305万吨（最大）主尺寸：长156.2米，设计水线长140米，型宽（最大）20.6米，型深11.50米，设计吃水6.8米主 机：6615千瓦（9000马力）低速柴油机2台，630千瓦柴油发电机组5台 航 速：巡航速度18节，最大航速20节续航力：18000海里自持力：90昼夜编 制：298人直升机：2架直-8直升机或超黄蜂大型直升机
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