摘要:俄罗斯BMP-3步兵战车是俄罗斯第三代履带式步兵战车，80年代初开始研制，1986年投产，投产前，该车在各种实战条件下进行了大规模的野外试验，其性能较之俄罗斯BMP-2步兵战车第二代步兵战车又有了很大的提高。曾在俄军及俄罗斯驻民主德国的部队中装备，该车还参加过阿富汗战争。[阅读全文]

摘要:达多步兵战车车体长6.70米、宽2.98米、高2.64米（至炮塔顶），战斗全重21.7吨。达多的车体及炮塔由5083和7020型铝合金装甲板焊接而成，同时在车体前部及两侧采用了高硬度钢装甲板，并用螺栓紧固，钢装甲板厚度依据安装位置和铝合金装甲板倾斜度而有所不同。[阅读全文]

摘要: BMP-3步兵战车（英文：BMP-3 Infantry fighting vehicle ）是20世纪80年代苏联研制的第三代履带式步兵战车。
该战车战斗全重18.7吨，乘员3人，载员7人。最大公路速度70千米/小时，最大行程600千米。该车的特点非常突出，它可以说是世界上唯一一种多种武器配置、具有超强火力的步兵战斗车辆，可以说它的火力性能仅仅次于主战坦克 。
BMP-3步兵战车从80年代初开始研制，1986年投产。投产前，该车在各种实战条件下进行了大规模的野外试验，其性能比BMP-2步兵战车第二代步兵战车又有了很大的提高。曾在俄军及俄罗斯驻民主德国的部队中装备，该车还参加过车臣战争。

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摘要: 第一辆AIFV-B履带式装甲步兵战车于1985年9月交付使用。该车与荷兰生产的履逞式装甲步兵战车极为相似，但下列部件有所不同：悬挂装置与比利时生产的M113A1-B履带式装甲输送车一样；有利用进排气道设计的人员取暖装置和向每个乘载员供应滤清空气的三防装置；动力舱内有固定式哈隆(Halon)灭火装置以及公路上行驶用的灯光装置。

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摘要: AC100水陆步兵战车为南非新一代轮式步兵战车。1986年初，南非军方宣布由桑达克·奥斯特瑞尔·比派克公司设计，采用了许多通用机动部件。

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摘要: 1974年年中，阿根廷与联邦德国蒂森·亨舍尔公司签订合同，委托该公司设计一种新的主战坦克(即TAM坦克)和一种新的步兵战车(即VCTP步兵战车)，各制造3辆样车。
该车的进口部件只有发动机(MTU公司)和火控装置，其它部件均在阿根廷国内特许生产。阿根廷的塔姆塞(TAMSE)工厂承担车辆的总装任务。阿根廷陆军原计划订购200辆TAM坦克和300辆VCTP步兵战车，后来由于经费原因，两种车共购买了350辆。
1979年装备部队，该车的主要任务是，在战场上运载机械化步兵协同TAM主战坦克作战。总生产量为190辆。除阿根延使用外，还向巴拿马出售。该车采用西德“黄鼠狼”步兵战车底盘，车体为钢装甲全焊接结构。
双人炮塔上安装1门机关炮和1挺机枪。炮塔上设有指挥塔，车长可伸出头部进行观察。载员舱每侧开有3个射击孔，载员可通过射击孔使用自身武器，或通过2个顶舱口进行战斗。舱顶后部安装1挺遥控机枪。车内有三防装置，可使乘员室增压达3个小时。车体每侧前部有1组4具烟幕弹发射器。乘员室内有加温装置，必要时该装置敢可为发动机起动加温。

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摘要:该车是法国AMX制造厂于1965年按法国陆军要求研制的，用以取代老式的AMX VCI步兵战车。1968年制出第一辆样车，采用的是伊斯帕诺-絮扎(Hispano-Suiza)多种燃料发动机，功率184kW(250马力)。[阅读全文]

摘要: 中国09式轮式步兵战车的车组成员为3名，分别是车长、射手兼操纵员和驾驶员。另外，该车后部的装甲舱内可搭载7名全副武装的士兵。
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摘要:1967年，英军对未来装甲车的要求提出英国武士履带式机械化步兵战车了初步建议。1968～1971年间，英国国防部对此建议进行了可行性研究。1972～1976年间又进行了第一期方案论证，并由国防部负责选择方案以便根据财政能力制订实施计划。[阅读全文]

摘要: 该车1968年由南非桑达克·奥斯特瑞尔·比派克公司开始设计，以满足南非步兵和装甲兵的需要。南非军方对该车的要求是装甲防护性能好，公路上行驶速度快，行程大，保养量小，火力强，越野机动性高，部件尽可能军民通用。
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摘要: 该车车体采用装甲结构钢焊接结构，可防枪弹和炮弹破片，前部可防20mm机关炮炮弹。 驾驶员位于车体前部左侧，配有3个潜望镜，中间1个可换成被动式夜间驾驶仪。在驾驶员后面有1名步兵，其潜望镜可旋转360°。 由凯勒尔(Keller)公司和克纳皮赫(Knappich)公司设计的双人炮塔在车顶前部，车长位于炮塔内右侧，炮手在左侧。炮塔上装有1门外置式20mm的MK20 Rh202机关炮，系莱茵金属(Rheinmetall)公司生产，俯仰范围为-17°～＋65°，水平方向可旋转360°，可用3种不同的弹从左、右、上3个方向供弹。
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摘要: 土耳其ACV-SW步兵战车是土耳其一款改进型的步兵战车，在中东地区市场广大。

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摘要: M2步兵战车（英文：M2 Infantry fighting vehicle ，又称：M2 Bradley，译文：布雷德利步兵战车），是20世纪70年代美国研制的一型履带式步兵战车。
M2步兵战车车体采用全焊接结构的混合装甲制成，装一台卡明斯VTA-903T发动机，配备波音公司的一门M242“大毒蛇”25毫米链式机关炮和一挺M240C型7.62毫米机关枪 。M2步兵战车作为一种重型战斗装甲车辆，可以独立作战，也可协同坦克作战，两次出现于伊拉克战场，击杀敌军坦克数量甚至超过M1主战坦克 。
M2步兵战车于1974年11月开始研制，1978年12月向美军交付试验样车。1979年12月正式命名为M2型步兵战车，。首批M2步兵战车1983年3月正式装备美军 。该战车经历不断改进，有多种改型。

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摘要: 该车在YW307车体上装备但单人炮塔，炮塔武器是1挺25毫米机关炮和1挺7.62毫米机枪。炮塔上还装有4*2个烟幕发射器。主炮射角-12度至+52度，可用于对空射击。

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摘要:结构特点 獾式90步兵战车的车体采用钢板焊接结构，可防7.62mm枪弹和炮弹破片，前上装甲还能防 12.7mm穿甲弹。车体底部也有所增强，以防地雷破坏。 驾驶员位于车体前部，前方视界大，通过3个较大的防弹窗口可向前方和左右观察。当车辆 通过战斗地城时驾驶员可从车内将装甲护板迅速关上。此时，驾驶员利用3个潜望镜分别向前和左右观察地形。驾驶员的座位和方向盘都是可调的，而且还可从后部进入驾驶舱，有利于替换驾驶员。[阅读全文]

摘要: M2步兵战车（英文：M2 Infantry fighting vehicle ，又称：M2 Bradley，译文：布雷德利步兵战车），是20世纪70年代美国研制的一型履带式步兵战车。
M2步兵战车车体采用全焊接结构的混合装甲制成，装一台卡明斯VTA-903T发动机，配备波音公司的一门M242“大毒蛇”25毫米链式机关炮和一挺M240C型7.62毫米机关枪 。M2步兵战车作为一种重型战斗装甲车辆，可以独立作战，也可协同坦克作战，两次出现于伊拉克战场，击杀敌军坦克数量甚至超过M1主战坦克 。
M2步兵战车于1974年11月开始研制，1978年12月向美军交付试验样车。1979年12月正式命名为M2型步兵战车，。首批M2步兵战车1983年3月正式装备美军 。该战车经历不断改进，有多种改型。

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摘要: BTMP-84步兵战车号称世界上威力最大的步兵战车，既可以安全地把步兵送到战场，又能起到主战坦克的作用，堪称一种新概念武器。讲到BTMP-84战车，就不能不提T-84坦克，后者是乌克兰在苏联解体后自主开发出的第一种主战坦克，也是当今世界最先进的主战坦克之一。乌克兰研制的BTMP-84步兵战车已获得两笔订单，并将很快装备乌陆军。

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摘要: ZBD-86步兵战车（研制代号：WZ501，英文：Type 86 Infantry fighting vehicle ，又称为：86式履带式步兵战车），是中国北方工业集团公司研制的第一代步兵战车。该车是以苏联BMP-1步兵战车为蓝本研制生产，于1986年正式设计定型，并曾命名为1986式履带式步兵战车。
ZBD-86步兵战车在使用中不断进行改进和升级，在车前方加装了防浪板，把73毫米滑膛炮换成30毫米机关炮，加装了“红箭-73”反坦克导弹等。该步兵战车可不经任何准备直接浮渡江河、湖泊，还装有方向指示器以便在沙漠地区和水上行驶时判别方向。
ZBD-86步兵战车的研制成功和装备部队，有效地提高了中国军队机械化部队的战斗力 。该车自研制以来，陆续承接了国外定货，1987年进行了小批量生产 。1992年开始批量生产 。至今，86式和86A式步兵战车仍在中国部队中装备和使用 。

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摘要: 92式步兵战车全称为ZSL92式轮式步兵战车（也称作WZ551步兵战车），是由中国北方工业（集团）总公司于80年代在ZSL90式轮式装甲车（WZ551系列的原型车）的基础上发展而来的。
92式步兵战车主要装备机械化部队，用于支持步兵和运载步兵作战，可遂行机动作战任务，也可协同主战坦克作战。它主要用于消灭敌轻型装甲车辆、简易火力点和反坦克支撑点，杀伤敌有生力量，具有对低空目标的自卫能力。由于92式步兵战车有良好的战略机动性，因此也非常适合成为快速反应部队的主要装备，为其提供较强的火力支援和突击能力。

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摘要:ZBD04A式履带式步兵战车是中国继86式步兵战车后自主研制的第二代履带式步兵战车的改进型。ZBD04A步战车采用履带式底盘、配备有100毫米火炮和30毫米机关炮，具有较强防护能力、机动能力和火力，能有效支援步兵下车作战，是解放军陆军信息化作战中与新型坦克搭配使用的重装甲突击力量。[阅读全文]

摘要:国产新型履带式两栖步兵战车，采用发动机前置布局，动力舱在车首的右侧，驾驶舱在车首的左侧，战斗舱在车体中部，载员舱在车体后部，载员室顶部有2个对开式长方形舱盖，车尾部有一个供士兵上下车的单扇后舱门，在尾门的两侧各有一个戴盖喷水推进器喷口。[阅读全文]

摘要: BMP-3步兵战车（英文：BMP-3 Infantry fighting vehicle ）是20世纪80年代苏联研制的第三代履带式步兵战车。
该战车战斗全重18.7吨，乘员3人，载员7人。最大公路速度70千米/小时，最大行程600千米。该车的特点非常突出，它可以说是世界上唯一一种多种武器配置、具有超强火力的步兵战斗车辆，可以说它的火力性能仅仅次于主战坦克 。
BMP-3步兵战车从80年代初开始研制，1986年投产。投产前，该车在各种实战条件下进行了大规模的野外试验，其性能比BMP-2步兵战车第二代步兵战车又有了很大的提高。曾在俄军及俄罗斯驻民主德国的部队中装备，该车还参加过车臣战争。

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摘要: “五○一”型步兵战车是我国研制的第一代履带式步兵战牢，一九八六年设计定型，一九九二年开始批量生产，主要用于协同坦克作战，也可独立遂行作战任务，该车的研制成功，有效地提高了我军装甲机械化部队的作战效能，也为我国步兵战车的发展奠了基础。
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摘要: БМП―2是前苏联陆军机械化部队80年代初装备的较为先进的步兵战车。现在除作为俄罗斯陆军的主力战车外，约有近30个东欧和亚洲国家已经装备。该车参加过阿富汗战争和海湾战争，主要用途是运载机械化步兵，协同主战坦克作战。
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摘要: 1980年，美国为了满足新组建的快速署部队的需要，根据LAV轻型装甲车辆大纲，决定发展一种轮式步兵战车，由美国陆军和海军陆战队共同负责实施，并提出了能满足双方要求的战术技术指标。1981年有7家企业的8个方案投标，其中有3家的4咱车型参加了1982年的竞争性对比试验。1982年9月，美军正式宣布加拿大通用汽车公司柴油机分部的方案中标，并将该公司提供的皮兰哈(Piranha)轮式装甲车(8×8)命名为LAV-25轮式装甲车。该车实际上是一种轮式步兵战车，系加拿大通用汽车公司柴油机分部根据瑞士莫瓦格公司的特许而生产的。
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摘要:美洲狮步兵战车（英文：Puma Infantry fighting vehicle ）是德国克劳斯·玛菲公司（Krauss-Maffei AG）研制的一型步兵战车。[阅读全文]

摘要: 该车是法国AMX制造厂于1965年按法国陆军要求研制的，用以取代老式的AMX VCI步兵战车。1968年制出第一辆样车，采用的是伊斯帕诺-絮扎(Hispano-Suiza)多种燃料发动机，功率184kW(250马力)。 该车于1972年由罗昂制造厂开始生产，首批车辆于1973年交付法军使用。除装备本国军队外，还大量出口，采购最多的国家为沙特阿拉伯。到1985年初，该车及其各种变型车已生产了1630辆。

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摘要: 1972年，保加利亚获许生产苏联的MT－LB多用途履带式装甲车，在MT－LB履带式装甲车底盘的基础上，保加利亚军方又进一步改装成BMP－23步兵战车。这使保加利亚军队第一次有了国产装甲战车。它的研制成功，对改善保加利亚军队的装备有重要意义。

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摘要:BMP-3步兵战车苏/俄

　　俄罗斯BMP-3步兵战车是俄罗斯第三代履带式步兵战车，80年代初开始研制，1986年投产，投产前，该车在各种实战条件下进行了大规模的野外试验，其性能较之俄罗斯BMP-2步兵战车第二代步兵战车又有了很大的提高。曾在俄军及俄罗斯驻民主德国的部队中装备，该车还参加过车臣战争。

　　BMP-3是为满足俄罗斯陆军需求而研发的，于1990年莫斯科阅兵式上首次对外亮相。

摘要: BVPM80A机械化步兵战车是南斯拉夫在M980机械化步兵战车的基础上发展起来的。1984年在开罗国际装备展览会上首次展出，1980年正式投产，用以取代M980型。到1988年初，大约已生产了500多辆。

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摘要:该车战斗全重16吨，单位功率20hp/t,车长6.12米，车高2.77米·车宽3.06米，最大车速60km/h,储备行程500公里，装备柴油发动机，功率320hp,采用扭杆悬挂装置，5*2个负重轮·该车是1984年中国北方工业公司与英国维克斯公司合作开发的步兵战车，1986年在英国武器展览会上展示了试制样车。车体是防弹钢板焊接而成，由北方工业公司制造。[阅读全文]

摘要:

　　ZBD-97步兵战车又被称为97式步兵战车、97式履带式步兵战车或WZ502步兵战车（由该步兵战车的研发代号WZ502工程得名），是中国生产的新型专用型步兵战车，该型战车具有一定的自行浮渡能力，可进行有限的两栖作战。

摘要: NFV-1步兵战车（英文：NFV-1 Infantry fighting vehicle ），是中国北方工业公司1986年6月与美国食品机械化学公司(FMC)协商以共同研制的步兵战车。该车主要是在86式步兵战车底盘上安装美国食品机械化学公司的单人炮塔，火炮换为1门M242型25毫米大毒蛇机关炮 。

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摘要:VBCI步兵战车将替代法国陆军现役的装备非稳定20毫米自动炮的履带式AMX-10P步兵战车和部分装备12.7毫米M2 HB机抢的VAB 4×4车。VCI车有乘员3人（车长、炮长和驾驶员），可载员8人，装备单人炮塔，其上装有M811式25毫米自动炮和7.62毫米并列机枪。生产型VBCI步兵战车仅有一小部分作了改进，如由于安全原因改进了舱口盖，改进了贮藏室以及为提高态势感知在步兵舱中增加了潜望镜。VCI车也安装了SIT-V1信息系统终端、遥控式12.7毫米M2 HB机抢和SIR团级信息系统。VBCI步兵战车底盘的设计使其可安装多种其他武器系统到120毫米低后坐力滑膛炮。[阅读全文]

摘要: 1972年，为满足军方需要，西班牙陆军部研究局装甲车辆委员会与ENASA公司产品局合作，开始了轮式步兵战车的研究工作。ENASA公司及其下属的毕卡索(Pegaso)公司负责该车的机动性部件，而军方则负责武器系统。1975～1976年研制出第一辆样车，命名为毕卡索3.500并进行了各种使用条件下的试验。样车装用的是1台毕卡索9156/8型柴油机，在2200r/min时功率为260kW(353马力)，使公路最大时速达到110km。发动机位于驾驶员后面，车体左侧；武器则在发动机的右侧。重新设计的样车在总体布置上有所变化，发动机改在车体右侧，而武器则在驾驶员后面。该公司将这辆车命名为BMR 3560型。后定名为BMR-600型。

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摘要:

　　南非獾式(Ratel)轮式步兵战车1968年由南非桑达克·奥斯特瑞尔·比派克公司开始设计，以满足南非步兵和装甲兵的需要。“獾”式步兵战车6×6应南非陆军需求而研制，第一辆样车于1974年研制而成，南非军方对该车的要求是装甲防护性能好，公路上行驶速度快，行程大，保养量小，火力强，越野机动性高，部件尽可能军民通用。

摘要:

　　为了弥补M2步兵战车和M113装甲人员输送车之间的巨大差距，也为了制造一种廉价的步兵战车用于国际军火市场竞争，美国食品机械化学(FMC)公司在M113装甲人员输送车的基础上研制了AIFV步兵战车。主要用于出口。

摘要:FNSS防务系统公司TIFV步兵战车土耳其

　　TIFV步兵战车是FNSS防务系统公司与其他公司合资研发的，目的是满足土耳其陆军需求。该车是在联合防务公司AIFV步兵基础上研制而成。共计生产了1998辆车，其中650辆为AIFV安装带25毫米加农炮和7.62毫米并列机枪的单人炮塔。该车具备完全两栖能力，在水中由履带推进。

　　AIFV分两种车型，一种采用法国“德拉加”25毫米炮炮塔，另一种采用联合防务公司25毫米炮炮塔。

摘要:

　　美国“布莱德利”M2A3步兵战车是M2/M3系列步兵战车的最新改进车型，被称为 “数字化的‘布莱德利’战车”。

摘要:

　　ASCOD（Austrian Spanish Co-OperativeDevelopment，奥地利和西班牙联合研发之意）机械化步兵战车由奥地利施泰尔-戴姆勒-普赫与西班牙圣·芭芭拉公司联合研发，西班牙于1996年最先订购144辆生产车型并命名为“皮萨罗”（Pizarrn）。

摘要:

　　为满足保加利亚陆军需求，保加利亚防务工业研发了BMP-23步兵战车，该车使用了一系列保加利亚特许生产的俄罗斯MT-LB多用途装甲车和2S1型122毫米自行火炮系统的部件。

摘要:

　　KIFV步兵战车（Korea Infantry FightingVehicle）由大宇重工业公司特殊产品分部研发，目的是满足韩国陆军需求。车体与美国AIFV步兵战车类似，但KIFV采用MAN公司发动机、英国大卫·布朗工程公司T-300全自动传动装置，此外，车顶布局也有所不同。

摘要: BMP-3步兵战车（英文：BMP-3 Infantry fighting vehicle ）是20世纪80年代苏联研制的第三代履带式步兵战车。
该战车战斗全重18.7吨，乘员3人，载员7人。最大公路速度70千米/小时，最大行程600千米。该车的特点非常突出，它可以说是世界上唯一一种多种武器配置、具有超强火力的步兵战斗车辆，可以说它的火力性能仅仅次于主战坦克 。
BMP-3步兵战车从80年代初开始研制，1986年投产。投产前，该车在各种实战条件下进行了大规模的野外试验，其性能比BMP-2步兵战车第二代步兵战车又有了很大的提高。曾在俄军及俄罗斯驻民主德国的部队中装备，该车还参加过车臣战争。

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摘要:

　　89式装甲战斗车是陆上自卫队搭配坦克使用的步兵战车、兼具武器和装甲是开发成功的日本第一种步兵战车。陆上自卫队已经有多种装甲运兵车例如60式装甲运兵车和73式装甲运兵车都已经装备，但是世界的潮流已经走向坦克一起行动的机械化步兵不仅是移动、还有一定程度装甲强化和支援火力强化、所以也使日本有了新型装备开发期望产生。1980年三菱重工开始开发本车到1984年开始试验车、技术试验・实际试验完成后1989年服役。陆上自卫队的步兵都称为普通科的“装甲战斗车”。陆上自卫队员间也有用Fighting Vehicle简称FV。

摘要:

　　罗马尼亚MLI-84实际上是俄罗斯库尔干机械制造厂BMP-1步兵战车的罗马尼亚生产型，但是MLI-84更重一些且采用不同的发动机，还在原型的顶部舱盖左后方装有一挺12.7毫米DSHKM机枪。外界认为制造商共计为罗马尼亚陆军生产了184辆MLI-84。该车从未出口。

摘要:

　　BVPM80机械化步兵战车是南斯拉夫在M980机械化步兵战车的基础上发展起来的。1984年在开罗国际装备展览会上首次展出，1980年正式投产，用以取代M980型。到1988年初，大约已生产了500多辆。

摘要: 二战后，经过了残酷的卫国战争的洗礼，前苏联以装甲力量为核心的大纵深作战理论日趋成熟，同时，缺少能够伴随坦克部队突击的机械化步兵这一重大缺陷也凸显出来，坦克骑兵和武装卡车终究只是应急之作。随着原子弹的发明和实用，类似的非封闭装甲车及战术注定要被淘汰。苏联在50年代的时候认识到，是时候装备强化火力的全封闭装甲车辆——即步兵战车了。
BMP-1战车是60年代中期前苏联设计师们在世界上首次研制的完全新型车辆。该车的主要改进是车首加长20cm，将导流栅的叶片由6片减为4片，并将栅的侧板做成向睛弯曲状，取消了后挡泥板的下垂部分；开大了车辆两侧的射孔。车长门底座加高；重新设计了排气口护罩，将凸起的载员舱盖改低，该车定型大量生产，主要装备陆军坦克师和摩步师的摩步团，用以取代50年代的БТР-50ПК履带式装甲人员输送车和部分60年代生产的БТР-60ПБ轮式装甲人员输送车。

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摘要:BMP-2步兵战车由前苏联制造，1982年首次出现在红场阅兵式上，外型与BMP-1极相似，1985年再次出现在红场上时，炮塔两侧披挂着附加装甲。战斗全重14.6吨，乘员3人，载员7人，最大公路时速70千米，水上时速7千米。主要武器为1门30毫米高平两用机关炮，弹药基数500发，射速200"300发/分。辅助武器为1挺7.62毫米并列机枪和1具导弹发射架，车载机枪弹2000发和“拱肩”反坦克导弹4枚[阅读全文]

摘要:“达多”步兵战车意大利

　　经历风雨，终见彩虹的“达多”。该车体及炮塔由5083和7020型铝合金装甲板焊接而成，同时在车体前部及两侧采用了高硬度钢装甲板，并用螺栓紧固，钢装甲板厚度依据安装位置和铝合金装甲板倾斜度而有所不同。

摘要: 该车是法国AMX制造厂于1965年按法国陆军要求研制的，用以取代老式的AMX VCI步兵战车。1968年制出第一辆样车，采用的是伊斯帕诺-絮扎(Hispano-Suiza)多种燃料发动机，功率184kW(250马力)。 该车于1972年由罗昂制造厂开始生产，首批车辆于1973年交付法军使用。除装备本国军队外，还大量出口，采购最多的国家为沙特阿拉伯。到1985年初，该车及其各种变型车已生产了1630辆。

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