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NFV-1步兵战车(英文:NFV-1 Infantry fighting vehicle ),是中国北方工业公司1986年6月与美国食品机械化学公司(FMC)协商以共同研制的步兵战车。该车主要是在86式步兵战车底盘上安装美国食品机械化学公司的单人炮塔,火炮换为1门M242型25毫米大毒蛇机关炮 。

武器性能

  • 中文名称:NFV-1步兵战车
  • 英文名称:NFV-1 Infany fighting vehicle
  • 前型/级:86式步兵战车
  • 研制时间:1986年
  • 服役时间:未服役
  • 定型时间:1986年
  • 国    家:中国
  • 目录

    发展沿革编辑本段

    发展背景

    1979年2月,中国通过特殊渠道引进了一辆BMP-1步兵战车,并进行了全面的摸底试验,考察其总体、火
    86步战 86步战
    力、机动和防护等主要性能。在此基础上,1979年4月5日,装甲兵呈报总参和国防工办,建议尽快仿制该型步兵战车。在这样的背景下,根据BMP-1步战测绘仿制,并做了必要的改进,中国第一代步兵战车于1987年4月3日批准定型,命名为1986年式履带式步兵战车。
    在测绘仿制BMP-1步战的时期,中国军工企业的格局也产生了深刻的变化。时间指针很快拨到了上世纪80年代,应该说这个十年是中国坦克装甲车辆由仿制、改进,走上独立设计、自行研制的重要时期,解放军陆军装甲部队也形成了由坦克、步兵战车、装甲输送车、自行火炮、以及牵引、抢救、架桥、扫雷等装甲车辆组成的比较完善的装备体系,为“铁脚板”的解放军插上了机械化的翅膀。在最大限度满足国内装备需要的
    同时,1980年代也是武器装备外贸开始热络的年代。这和国家国防指导思想逐步从临战状态转到和平建设上有很大的关系。
    过去,国防科技工业在“临战状态”的指导思想影响下,摊子铺的过大,生产能力过剩,而进入1980年后军品订货任务大幅下降,盾更为突出,必须进行产品结构和生产能力的调整。解决的方法主要是两个方面,一个是将那些军品任务不多或没有军品任务的企业转向为国民经济服务,即著名的“军转民”战略;另一个方面就是积极而慎重地与一些国家和地区开展军品贸易,进行技术交流与合作。此时,中
    出口伊拉克的69-Ⅱ型主战坦克 出口伊拉克的69-Ⅱ型主战坦克
    国军工企业开始普遍陷入困境,过去提出的对外军品援助老路走不下去了,“只有白送没有收益”是行不通的。为此,邓小平同志提出“看来不当军火商不行了”的重要论断。
    1980年,国务院、中央军委先后批准国防工办、国防科委和二三、四、五、六、七、八机部成立了相应的工业公司或进出口公司,其中主管兵器工业的五机部也组建了中国北方工业公司,按照国务院、中央军委批准的《国防工业部门开展进出口工作若干暂行规定》开展对外贸易。那个时期最著名的案例是通过约旦向伊拉克出口2600辆69-Ⅱ型主战坦克和260辆W653坦克救车,一下在国际市场上打响了中国品牌。实践证明,发展军品出口贸易,是和平时期动态储备国防科研、生产能力,稳定和锻炼国防科技队伍,积累发展资金,实现以出养进的有效途径。
    苏制BMP-1步战 苏制BMP-1步战
    随着86式步兵战车的定型生产,中国北方工业公司也积极推动该型战车的对外出口,主要面向的是装备有苏制BMP-1步兵战车的海湾中东国家。为此,中国大力挖掘86式步兵战车的潜力,先后研制了6、7种外贸车型,囊括了步兵战车,装甲指挥车、装甲输送车,反坦克导弹发射车等车型。但是要让中国战车能够打动用户,必须要有比苏制BMP-1步兵战车更加拿得出手的东西,而不是简单的仿制而已,其中最关键的当然就是火力系统的升级。

    研制历程

    正在中国技术人员忙着给86式步兵战车改头换面的时候,也有外贸想法的美国食品机械化学公司(FMC)主动找
    FMC的布雷德利步兵战车为美军驰骋疆场 FMC的布雷德利步兵战车为美军驰骋疆场
    来,愿意为86式步兵战车提供新型的安装有25毫米链式机关炮的单人炮塔武器系统,目的是运用双方的供销渠道将这种战车推向国际市场,实现双赢。这种外贸军品合作研制模式在当时中国与西方蜜月期还是非常普遍,除了这种被称为中美合作NFV-1履带式步兵战车的车型外,还有中法的NGV-1轮式步兵战车、中英NVH-1履带式步兵战车等车型也在同步研制。
    再来看看这家美国公司。别看FMC顶着“食品机械化学公司”这样的奇怪名字,其实这是一家有百年历史的综合性机械公司。该公司创建于1883年,最初叫皮恩喷雾泵公司,由约翰·皮恩成立于加利福尼亚州洛斯加托斯,主要生产喷雾杀毒剂。1928年,皮思喷雾泵公司收购了安德森·巴恩格罗夫尔公司和斯普拉格公司,将公司更名为食品机械化学有限公司,并开始使用FMC的缩写。1941年,FMC首次收到一份军品合同,为美国国防部设计和建造登陆装甲车。其后FMC就一发不可收拾,战后该公司研发了大名票鼎的M113系列装甲输送车和M2/3“布雷德利”系列步兵战车,并和克莱斯勒合作研发XR311实验型战车。
    1986年3月,中国北方工业公司与美国FMC公司正式签订了联合研制步兵战车的意向书,同年6月19日两公司正式签订协议。协议规定用627厂生产的86式履带式步兵战车底盘和FMC公司的25毫米机关炮单人炮塔,组装成一种新型步兵战车,命名为NFV-1其中“N”代表中国北方工业公司“F”代表美国FMC公司,“V”代表车辆,“1”代表中美合作研制的第一种装甲车辆 。
    随后,中美双方就有关技术问题和总体设计方案进行了深入研究,设计图纸完成后由中美双方进行了审查,并按照审查后的图纸制造需要的零部件。1986年9月,新型步兵战车仅用了3个月不到就完成了总装
    FMC公司的M113装甲车至今依然活跃在世界各地 FMC公司的M113装甲车至今依然活跃在世界各地
    调试。由于NFV-1步兵战车的底盘和炮塔都是中美双方定型产品,所以研制工作非常快,也没有再重复进行鉴定和定型。1986年11月,组装成的NFV-1步兵战车即参加了当年非常著名的北京国际防务展,受到国际友人的好评。展览以后,该车又于1987年在湘潭地区和北京地区进行了试验。1987年11月,该车远赴北非参加了埃及国际防卫展览,并在埃及进行了试验,而在更早的1986年4月,一辆86式步兵战车在国外进行了连续行驶4100千米的适应性和可靠性试验,还进行了高温沙漠地区的190千米长途行驶试验和浮渡试验科目。因此,以86式步兵战车底盘为基础研制的NFV-1步兵战车的埃及之旅也取得了成功。

    技术特点编辑本段

    布局动力

    NFV-1步兵战车车体布局与86式步兵战车基本一致,分为驾驶室、车长、动力传动室、战斗室、和左步兵室、右步兵室。与86式步战一样安装一台WA701型6V150四冲程水冷直接喷射式高速柴油机,功率293马力。单位功率达到21.5马力/吨 。

    车载武器

    采用的25毫米M242型链式机关炮,该炮是美国陆军主力步兵战车“布雷德利”上的,布置在炮塔
    右侧,M242机炮可高平两用,可发射多种弹种,供弹方式为弹链式,单向双路自动供弹,可单发、短点射和长连射,穿甲初速达到1325米/秒,最大射速200发/分,远远高于老式73mm火炮8发/分的射速。火炮采用双向稳定,跟踪、瞄准性能优良,可行进间连续射击,精度非常高。在炮塔左方装有一挺M240型7.62毫米并列机枪,还配有4*2个烟幕发射器及激光测距仪和被动式夜视装置。炮塔顶部偏左装有一扇向前开启的炮长舱盖,窗口四周安装有4具M27潜望镜。炮塔方向旋转和火炮高低俯仰为电驱动,也可手动,炮塔可旋转360度,火炮俯仰范围为-7度至+47度,炮手瞄准镜为M36E3昼夜合一瞄准镜,炮塔内部左侧是炮塔固定器,炮塔座圈采用自滑性塑料滚珠,吊篮总成与炮塔形成一个整体一起旋转 。

    车体设计

    炮塔回转采用电驱动,安装有自动抬炮装置,当车长窗口盖和载员窗口盖处于开启状态时,炮塔回转到该区域会自动抬炮避免撞到舱盖。唯一遗憾的是该炮塔不具备发射反坦克导弹的能力,这方面能力要弱于86式步战,使得该车失去和坦克抗衡的能力。载员武器和信号枪等都同86式步兵战车,唯一取消的是“红缨”5肩扛式近程防空导弹。进一步空出了车体空间,车体采用钢装甲。左右步兵室步兵采取背靠背,这样的好处是方便向两侧射击,车体两侧各设有4个射击孔。该车还配备了Ky-8压缩空气机,为车室提供压缩空气。为了提高乘员的生存能力还在车内表面覆盖一层10mm的复合材料内衬可有效防御核辐射。里衬还可以充当防护垫可以有效减轻车内乘员受到撞击伤害 。

    性能数据编辑本段

    战斗全重:13.6吨
    车长:6.740米
    宽:2.970米
    车高:2.483米
    最大速度:65KM/h
    最大水上速度:7KM/h
    公路最大行程:500KM
    水上最大航程:100KM
    乘员:3人
    载员:8人
    武装:M240型25mm机炮,射速200发/分;M240型7.62mm机枪,射速650发/分

    服役动态编辑本段

    NFV-1步兵战车的样车于1986年在北京国际防务展览会上正式展出,随后在北京试验场进行了行驶和实弹射击表演。1987年9月应埃及邀请,参加了1987年11月埃及举办的国际防务展览,会后进行了全面的整车性能和射击试验。因为国际形式变化未能投产服役,但是这是我国军工科技人员第一次接触到了西方先进的步兵战车武器系统,并为日后我国自行研制的25毫米火炮武器系统的广泛应用奠定了基础。

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