“达多”步兵战车

车体前上装甲倾斜明显，驾驶员舱盖位于左侧上部，车顶水平，炮塔居中，动力舱后置，有一个向后开启的项部舱盖。

车体侧面履带上方向内倾斜，车体右侧前部有较大的水平状散热窗，载员舱两侧各有两个球形射孔，射孔上方有观察窗，车后倾斜，有一个整体的电动跳板。 炮塔侧面倾斜，车长指挥塔在左，其前方为潜望镜。车体两侧各有六个负重轮，主动轮前置，诱导轮后置，有三个托带轮，行动装置上部有裙板。

1998年，意大利陆军订购了200辆达多步兵战车，首批生产型从2002年5月开始交付意大利陆军，预计到今年底所有200辆的生产合同将全部完成。

• VCC-1是美国M113A1装甲车的意大利版本。VCC-1从1960年起开始生产，到1985年停止生产。
• 在其基础上意大利还研制了VCC-2装甲车。由于VCC-1/2是按装甲输送车设计的，作战时只要将人员和物资输送到战场就行了，因此其越野能力较差，难以跟上坦克的速度进行伴随战斗，相比之下，德、英、美等国专门设计的“坦克伴侣”步兵战车完全可以满足伴随坦克作战的要求。
• VCC-80最初的研制进度还是比较快的，到1985年时就生产出了两辆样车。此后VCC-80的研制进度一直很缓慢，其第三辆样车直到1988年才生产出来由意大利军方进行野外鉴定试验。90年代中期，新型步兵战车的研制才得以进行，但不再是VCC-80步兵战车的复活，而是在VCC-80基础上进行了很多修改后的发展型，并命名为达多HITFIST。

• 名称：“达多”步兵战车
• 研发厂商：奥托·梅莱拉公司，依维柯·菲亚特公司
• 诞生时间：1985年
• 底盘类型：履带式
• 轮胎负重轮数量：六对

性能数据

• 乘员与载员：9人
• 车长：6.705米
• 宽度：3.14米
• 高度：2.64米
• 战斗全重：23,000千克
• 最大速度：70公里/小时
• 最大行程：500公里