ZBD-04A步兵战车

20世纪80年代，中国在俄罗斯BMP-1 步战车基础上，研制了86式步战车

04A式步兵战车延续了04式步兵战车的基本设计：动力舱在前，其左侧为驾驶舱，战斗舱居中，载员舱居后，可搭载7名全副武装士兵。车首装甲的倾斜角度较大，拥有较好的防弹外形。车体外形较为高大，车首前下方安装有大型防浪板，车尾门下方两侧具有两个喷水推进器喷口，具有较佳的浮渡性能。

技术改进

配备100毫米口径如此之大的车载火炮，是俄罗斯从阿富汗实战中得来的经验，因此非常重视步战的火力 性能。当年俄罗斯BMP-3步战武器系统在设计之初最初的方案曾包括采用76毫米直瞄加农炮、45毫米自动炮等等，但这些方案受技术限制都无法满足装车要求。最后，借鉴了120毫米迫榴炮内膛技术(即低膛压与刻槽弹带榴弹 技术)和轻武器同心后座簧技术基础上研制而来的低后座100毫米线膛炮方案被采纳，这就是2A70式火炮的原型。其100毫米这一口径的确立是在经过大量的数据计算，既保证装车后的发射后座可行性，又能保证弹丸的有效杀伤力。

2A72自动炮与2A70火炮并列安装，一起由双向电动稳定系统驱动。2A72自动炮为双弹链供弹，理论射速为380发/分，射速可变频。可发射曳光穿甲弹、曳光榴弹，可针对不同目标迅速切换弹种，对地面和空中目标的有效射程分别达2000米和4000米。此炮是BMP-3用来作为快速压制武器使用的，可攻击敌人轻型装甲车辆或直升机。车内共装有500枚备用炮弹（ 305发榴弹和195发穿甲弹）。

国内科研机构在完全消化吸收上述武器系统技术后, 为实现在前期第二代步兵战车——ZBD-04上的国产化应用，曾对该武器系统进行了一些补充设计及改进措施，如，将原炮塔由圆锥体改为10面锥型体；将100炮自动输弹机卧式储弹改为直立式；提高100炮高爆榴弹射程。此外，还自主研制了30自动炮穿甲弹；重新设计了瞄导合一、数字化指挥仪火控系统等。改进后的武器系统性能就已经超越俄制BMP-3步战的原有武器系统。

配置方案

ZBD04A步战火力系统配置方案与原型ZBD04完全相同。该火力系统最初的技术来源为20世纪90年代末期，国内科研机构通过谈判、签署合同，从俄罗斯成功引进的BMP-3步兵战车 全套武器系统实物及技术资料。这种武器系统非常注重火力效能，设计思路十分独特，它由1门100毫米2A70式半自动线膛炮、一门30毫米2A72式自动炮和一挺7.62毫米机枪组成，还包括全套火控系统。

2A70型火炮为低膛压火炮，炮身俯仰角为-6～+60°，方向射界360°，可发射两种弹药：一种为定装药短药筒预制弹带榴弹，最大有效射程4000米，弹丸重15.6千克，初速为250米/秒，可用于摧毁敌轻型装甲车辆、野战工事以及堑壕内隐蔽的敌作战人员。在炮塔吊篮底部弹架内装有22发榴弹，可通过自动装弹机装填，最大射速可达10发/分，车体内另有18发备用弹。另一种为激光制导导弹，能够远距离精确攻击装有爆炸反应装甲的装甲车辆以及低空慢飞目标(如直升机)。射程为100～4000米，垂直破甲能力可达500～550毫米，车内装有8枚炮射导弹。

ZBD04A火力系统虽然仍然是100+30+7.62的组合，但已经全盘抛弃了ZBD04上的车、炮长观瞄镜装置，火控系统全面升级，堪称“豪华”配置。将原ZBD04步战炮塔车长指挥舱门座圈上的车长观察仪（夜间可换微光夜视仪）更换为车长独立上反稳定式周视观瞄仪，炮长观瞄则换装为新一代配热像仪的上反稳定式瞄导合一观瞄镜组，其夜视距离及视场均比原型04式大幅提高。配套有火控计算机自动跟踪模块的火控系统，具备激光制导、自动跟踪和信息智能化管理等功能，能实现战车全天候、全天时远距离观察与作战。使炮长具备在行进间准确发射炮弹和炮射导弹的能力，并可实现车、炮长“猎-歼”能力。这套火控系统能大大增加步兵战车的火力反应速度与命中精度，在各国同类装备中处于领先地位。

为了能适应换装车、炮长观瞄系统的需要，ZBD04A安装了重新设计的结构更为合理的炮塔，其内部空间明显增大。由于炮塔结构轮廓改变之后，无需投入大量人力、物力再对原100炮的抛壳机构位置进行重新改造，所以在炮塔尾部原抛壳窗位置形成了一个“凹”型。此外，炮塔左后部突出部增设了一个装甲通风机盖，能够在100炮发射后迅速清除开闩、药筒带来的发射药烟雾，如04步战发射后炮塔内薄烟弥漫那样的问题迎刃而解。

随着技术的改进以及性能的进一步提升，ZBD04A能够将100+30双炮组合的火力系统总体效能发挥到极致。100炮的采用使步兵战车的火力提高到了炮兵压制火力的水平，是装甲步兵班下车作战最为直接的火力支援手段，远比战时呼叫上一级炮兵火力支援更及时、有效，例如，呼叫上级炮兵 或空中火力连美军高度的战场协调指挥能力最快也要几分钟，而100炮在一分钟内即可完成车载步兵攻击范围内的火炮摧毁或压制。

从100炮的弹道特点来看，其射击精度在较近距离精度较高，较远距离精度稍差，因此，能满足“近远点面结合” 的火力打击需要，近距离依靠先进的自动跟踪双稳火控系统，能有效打击移动中的具有良好防护的步兵战车，远距离又能行“半直瞄”射击，使用杀伤爆破弹有效摧毁或压制战壕内的敌有生力量。而30毫米自动炮凭借其射速可调的特性，可在战车行进中以低射速精确打击移动中的轻型装甲车、集群有生力量或者以高射速对空自卫射击。所以，100炮与30炮两者分工合作，能够最大程度的发挥武器效能。

受口径的限制，04A配备的100毫米炮射导弹尚不能有效对付三代主战坦克，但对于步战的定义来说，是搭配主战坦克作战的，其主要功能是尾随主战坦克之后，利用其武器系统摧毁或掩护下车步兵清除对主战坦克构成威胁的敌配备反坦克导弹的步兵战车、便携式反坦克发射阵地等非重型装甲目标，让主战坦克乘员能够集中精力搜索并击毁敌主战坦克、重型自行反坦克武器或坚固的永备工事，因此100毫米炮射导弹只需要能够击毁一般装甲车或带爆炸反应装甲等具高防护能力的敌步兵战车即可。

ZBD04A步战底盘与原型ZBD04步战的总体布局一致，仍然是较为“大众化”的动力传动舱右前置、驾驶舱左前置、乘员舱后置、武器战斗舱中置的结构布局。因军方使用部门对04A提出的部分战、技指标与原型有所变化，如水上机动性能由原来突出快速泛水行进、能够适应等级海况等的要求，改变为能够以一定速度自浮行驶通过内陆江河即可，因此进行了一些适应性改进。

底盘部分

底盘部分重新设计了钢装甲焊接结构的车体，前部首装甲仍为楔形结构，车体两侧装甲板取消倾角改为垂直，车体上缘从首上装甲连接处到后载员舱尾部呈小角度趋高形态，使车体高度减低，相比较于原型有所改善，以减少受弹面积。驾驶室的舱门改为与潜望式驾驶仪一体的后开矩形，驾驶员进出舱方便。前车灯组安装到前挡泥板上方，采用“内埋式”式（与89式装甲车改进型号类似）。因无需防护海上泛水波浪，车首的防浪板改为可翻转式，简化结构尺寸减小，为了避免水上机动时防浪板升起遮挡驾驶员的前部视野，别具匠心的在防浪板上设置了四个透明材料“观察窗”。

动力装置

ZBD04A的动力装置为原6缸可变功率水冷柴油机的改进型，取消发动机的水上工况功能。传动装置则选用了升级版的CH400D型全液综合传动装置，使操纵品质更加优良。由于改进型整车自重由原来的20吨增加到24～25吨左右，但原有大功率发动机 440千瓦的强劲动力，单位功率依然与西方现役步兵战车保持在同一个水平（如瑞典CV9040步兵战车），仍然拥有较高的越野机动力与最大行程，能与国内新型主战坦克完美匹配，使整体进攻速度随之加快。

行走装置

行走装置并没有明显变化，仍然为左右6对小直径负重轮和双销挂胶履带，悬挂系统为扭杆式。最大的改动就是取消了喷水推进系统（由此减少的重量也抵消了一部分提高车体防护带来的重量），改为履带划水，因此在车体后部裙板末端设置了导水格栅，以增强水上方向可控性。为解决炮塔重量大幅增加，整车重心后移仍需保持水上浮力平衡的问题，将车体上部延伸超过车尾部形成了两个矩形浮箱（而非89改那样的附加外组油箱）。因而，整车无需准备，依然能在水面平静无浪的内陆江河缓速浮渡，但已不具备在2、3级海况海面行驶的能力。

国内20吨级以内的装甲车辆均有需具备一定的水上机动能力的技术要求，与西方绝大部门履带式步兵战车截然不同一方面。这是因为，主战坦克与步兵战车协同的装甲部队在快速突击过程中，遇到进攻方向河流，需要强渡水障时，为了夺占对岸登陆场，使敌不能对强渡地段使用远程反坦克导弹和高精武器的目视瞄准器材、不能从地面观察所对渡口进行观察并保障架桥，就需要在火力准备时让具备两栖性能的装甲分队夺占对岸一定纵深并对水障进行周密的侦察后进行。另一方面，具备一定水上机动能力且火力强大的步兵战车也能够在不需要战斗、工程保障分队的情况下，独立完成快速穿插、侦察等任务，使指挥官的运用更加灵活。所以，这是受解放军装甲兵对步兵战车的战术使用影响的结果。

为适应提高防护的要求，ZBD04A一改原有令人诟病的在车体前部动力传动舱右侧开三个大面积矩形窗的做法，对动力装置的进排气散热器 位置布局进行了调整。使防护薄弱的散热窗面积缩小，并稍向后移，紧挨着炮塔前缘，位置布局类似于ZTD-05两栖突击炮。动力舱以及传动舱分别由两块较厚的高强度装甲钢板防护，钢板可快速拆解。为了不致使站在倾斜甲板上维护的战士不慎滑倒，在首上甲板表明还铺设了一次防滑金属颗粒，这种只在西方战车上才能看的的设计，如今也在国内战车上显现，还是值得称道的。

考虑到炮塔正面和车体首下装甲的中弹几率较高，因此在炮塔前弧面安装了间隔装甲，在车体首下装甲和车体两侧基体钢板上用螺栓固定了数十块附加装甲板。车体首下安装的附加装甲相当厚实。取消了原有的车体侧面的多个观察窗和射击孔，仅在车体载员舱尾部两侧各保留了一个备用观察窗和射击孔。炮塔后部两侧焊接的储物格栅也能起到防护小口径破甲弹的作用。这一系列改进措施大幅度提高了整车防护能力（初步估计，防护等级已提升到炮塔周向及车体正面500米可防30毫米穿甲燃烧弹，侧面200米可防14.5毫米穿甲燃烧弹，后面和炮塔顶可防7.62穿甲弹及炮弹破片），其装甲防护级别已经是我军所有步兵战斗车辆中前所未有的了。不但如此，由于是采用的模块式附加装甲，在必要的时候，也可以根据需要更换为增加了厚度的“强化型”附加装甲，此时，只会暂时“牺牲”掉水上机动能力，但却能使整车的防护能力再提高一个层次。

除了车体侧面装甲的防护能力增强外，车体底部的防护也得到一定提高，能够防护小型反坦克地雷的破坏。载员舱内的座椅改变了04式刚性连接于车体底部的设计形式，首次在我军装甲车辆上采用了吊挂式座椅，这种设计能有效缓解战车遭受地雷爆炸冲击时对车内载员腰部、颈椎造成伤害，并且乘坐舒适。

04A还安装了新一代的激光告警装置，炮塔正面两侧的电控烟幕弹发射器增加到每侧5部，炮塔顶部的激光接受级用以探测敌方制导武器激光束的照射，并及时向乘员发出声音和光电报警信号，并自动发射烟幕进行隐蔽干扰。另外，该战车还安装有超压集体三防系统、自动灭火抑爆系统、热烟幕装置等特殊防护装置。

应该承认的是，04A依然无法完全抵御RPG火箭筒及便携式反坦克导弹的攻击。根据现有评估数据表明，装甲车辆要彻底抵御此类武器的攻击，加厚普通装甲会使自身多出10～20吨的总重，而加装爆炸反应装甲不但会增加自重，同时对战车基体装甲的要求也较高，所以较理想的方式则是采用主动防御系统。国内目前已经研发成功具有一定技术水平的主动防御系统模块，战时可以根据作战强度，安装到04A步战之上，这才是防护的“重头戏”。

ZBD04具有一定的信息化 作战能力，开创了解放军装甲车信息化的先河，而ZBD04A则是在其基础上进行了重大的改进。在04A上融合了计算机控制、数字传输、数据总线等技术，使国内战车自此才算是真正实现了装甲兵乘员梦寐以求的综合电子信息系统。科研人员为04A乘员配置了技术性能更为优异的车长、炮长、驾驶员综合控制显示装置，安装了性能先进的数字化电台以及无线车载宽带，配套我国自主的“北斗”卫星导航与惯性装置组合的导航系统，此外还首次在04A上安装了基于某体系的战场敌我识别系统，这不能不说是解放军装甲步兵战车的一次大的跨越。

位于炮塔内车长席右前侧的综合显控装置与数据总线和通信设备接口，使车长具有各种战术信息和后勤信息的处理、控制和传输能力，能接受来自上级指挥机关和友邻车辆发送的作战命令、敌我势态以及我方情况等信息，大大增加了战场的透明度，能及时向上级报告自身的方位，进行火力呼叫和请求指示等讯息。

位于驾驶舱内前部的驾驶员综合控制显示装置不但能够显示车辆速度、动力系统的工况信息，还能在战术显示屏上的数字地图上显示来自导航/定位系统的车辆方位和行驶路线，并以这些信息为战斗行进提供导航。战车上的故障自动检测/诊断系统，随时能检测各主要部件的状况，并可将出现的故障信息发送给后勤维修部门，以加快战场维修速度。

ZBD04A式步兵战车已批量装备到一些重型机械化部队，它与99A式主战坦克一道，将成为解放军重型装甲突击力量的“超强伙伴”，其综合战力足矣鄙视周边列国任何步坦组合。ZBD04A步兵战车已经冲出了原来仿制俄系步兵战车思路的禁锢，博采众长的在注重火力的同时重视防护，兼顾机动性与信息化，将步战的几大性能均衡到了一个新的平衡点，开创了国内步战研发的新局面，这也预示着在不久的将来，ZBD04A必将毫无争议的居身于世界知名步战之列。