美国“布莱德利”M2A3步兵战车是M2/M3系列步兵战车的最新改进车型,被称为 “数字化的‘布莱德利’战车”。
武器性能
基本介绍编辑本段
美国“布莱德利”M2A3步兵战车是M2/M3系列步兵战车的最新改进车型,被称为 “数字化的‘布莱德利’战车”。
结构特点编辑本段
M2A3型主要是以数字化战场的作战需要进行改进的。该车以标准的军用1553B数据总线为核心,把全车各部分信息都以数字形式传输,并以微型计算机对各种信息加以处理,提高了战车的指挥通信能力。在M2A3步兵战车上,装上了和M1主战坦克相类似的车际通信系统,再通过单信道地空无线通信系统保密电台,便可以和M1主战坦克、"阿帕奇"武装直升机以及指挥部等实现数字化的信息交换。这样,使美军的空-地重点武器联成一个网,实现了统一指挥和通信,大大增强了整体的战斗力。
该车为焊接铝制车身,采用多层复合间隙装甲以提高防护能力。驾驶员位于车体前部左侧,其右为发动机,载员舱在车体右后部。双人电动炮塔装有25毫米链炮,右侧有一挺7.62毫米并列机枪,炮塔旋转360°,武器俯仰范围为-10°~+60°。炮塔左侧安装雷声公司双联“陶”式反坦克导弹发射架,最大射程3750米。竖起浮渡围帐时,M2“布莱德利”具备完全两栖能力(浮渡围帐折叠于车顶四周)。
研制历程编辑本段
20世纪60年代初,美国陆军计划用一种新型车替换M113装甲人员运输车,M2“布莱德利”即为该计划的最终产物。首批两辆名为XM2的样车由FMC公司(今联合防务LP公司)于1978年完成。经过一系列测试后,1980年统一定型为M2,1981年首批生产车型出厂,又更名为“布雷德利”步兵战车。
使用情况编辑本段
装备于沙特和美国。
型号演变编辑本段
- M13骑兵战车(Canaln Fighdng Vehicle,CFV)与M2类似,但无射孔,可携五名乘员并增加了弹药基数。
- M7“布莱德利”FIST,火力支援队车(Fire Support Team Vehicle)。
- M6“布莱德利一后卫”(BradleyLinebacker),用四枚“毒刺”(Stinger)地对空导弹代替“陶”式反坦克导弹。 救护车。采用改装的“布雷德利”底盘,无炮塔(仅样车)。
- 多管火箭发射系统(MLRS),以“布莱德利”底盘为基础,安装新型驾驶室。 M4,指挥控制车(采用MLRS底盘)。
主要用户编辑本段
- 沙特
- 名称:M2A3“布雷德利”步兵战车
- 研发厂商:联合防务LP公司
- 诞生时间:1978年
- 底盘类型:履带式
- 轮胎负重轮数量:六对
性能数据
- 乘员与载员:10人
- 车长:6.55米
- 宽度:3.28米
- 高度:3.38米
- 战斗全重:36,659千克
- 最大速度:61公里/小时
- 最大行程:400公里
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