062型(上海级)高速护卫艇

新中国海军成立以来，早期大量装备黄埔级（053）与汕头级（055）为护卫艇，但无论排水量、续航力与航速都难以满足海战的需求，中国遂在1950年代后期利用当时国内能获得的技术与装备（尤其是轮机与武器），研发更大型、更快速新一代的护航炮艇。此案以各单位分头研发、齐头并进的方式展开研发，旅大地区推出0105型的设计 （建造3艘），青岛地区推出0108型设计（建造一艘），上海地区推出0109型（共建造10艘），而广州地区则是0110型 （共建造3艘），这些舰艇的排水量在100~150吨之间，瑱以长度33.5~43.5m，宽5.2~5.95m，型深3.1m，航速27~30节，续航力650~1000海里（18.5~16.3节），主机均为四具M-50F-3柴油机，武装包括一座57mm快炮、一座37mm快炮与两座14.5mm机枪，或者是两座双联装37mm快炮、两挺14.5mm机枪，或者是一座双联装37mm快炮、两座双联装25mm机炮等构型。接着，海军装备部门吸收这些设计的特点，推出0111型炮艇（据说也参考了在中苏“六、四”协定中，苏联提供 的6604型驱潜艇的设计 ），首艘原型艇于1960年5月13日在大连船厂开工开工，1961年完工展开试航，并在同年11月23日服役，其满载排水量约125~130ton。

62型护卫艇即0111型护卫艇，中国海军部队亦称为“125吨护卫艇”。北约又称为上海级，是中国人民解放军海军在二十世纪六七十年代广泛使用的主力攻击快艇，有众多的改型，生产数量更是高达300多艘。62型护卫艇的主要武备为2门双联37毫米炮和2门双联25毫米炮。

上海级（062）高速护卫艇，1962年服役，该艇先后建造了多种改型，现已部分退役。

上海级快艇一共外销了一百多艘，其中以亚洲、中东及非洲国家海军为主，罗马尼亚并获得生产许可，共建造了25艘，阿尔巴尼亚亦拥有8艘上海级快艇。

舰体数据

排水量：134吨（满载）

主尺度：长38.8米，宽5.4米，吃水1.7米

动力：4200马力

动力

航速：30节（最高）

航程：700公里

编制：38人

武备

武器：火炮:61式37毫米双管火炮2门,61式25毫米双管火炮2门

水雷:10枚

深水炸弹:8枚

雷达：罐顶对海搜索雷达1座

0111甲

在1962年10月，中国海军在青岛举办了护卫艇定型会议，在0105、0108、0109与0111四个型号之间选择其一（0110型由于无法穿越台湾海峡，率先出局），定型量产。在这次会议中，四型护卫艇都进行了现场展示。最后，中国海军选择0111型， 随后又进行诸多的修改，包括将艇体重量减轻为115ton、更改舱室构型、将主武装由原型艇的两座66式双联装57mm 77倍径快炮换成两座61式 37mm 63倍径机炮（1970年代又被76式取代）、改变甲板室外形等等，此一方案称为0111甲；撤换57mm快炮的原因，是其技术尚未成熟，导致性能不稳定，故障率高。1962年12月，首批三艘0111甲型艇在大连造船厂开工，并于1963年9月全数完工，同年10月展开试航，试航时展现了30节以上的高航速；这三艘01111甲型在完成测试后，便交付了国外的买主。011型最终于1963年 获得国务院军工产品定型委员会核准定型，并赋予062的正式型号（虽然排水量已经减为115吨，但大陆海军内部仍称之为125吨型），西方则称之为上海级（Shanghai class）。

除了两座37mm主炮外之外，0111型还装有两座61式双联装25mm 60倍径机炮，横列于驾驶台后方的甲板（由于驾驶舱宽度不大，因此两门25mm机炮均能同时回转至舰首方向进行射击）；舰尾设有两具深水炸弹发射器，最多能携带8枚深水炸弹，此外还设有布雷轨，能携带6枚水雷，故本级艇也能进行驱潜与布雷封锁等任务 ；舰底设有一具小型声纳，用来侦测潜舰。本级舰亦配备有一具烟幕产生器，在近战时可提供掩护效果。0111型艇采用圆舭型舰体设计，虽然阻力大于尖舭船型，但耐波性能较佳，具有较为良好的航洋能力，此外稳定性能亦较为优良。0111型的稳定性颇佳，初稳重心距离水线只有0.7m高；根据大陆海军的操作经验，此型艇在大风浪中有时会倾斜到人员半躺于舱壁上的程度，但仍能轻易扶正艇身。0111型的设计能容忍两个舱室进水而不沉没。在1964年，部分0111型艇在舰首37mm炮前方加装陆军用56式双联装75mm无后座力炮，在舰尾37mm炮后方加装82mm迫击炮，其中无后座力炮用于攻击敌舰，而迫击炮则主要用于夜间投掷照明弹；此外，部分0111型在服役时也加装大型探照灯，以搜索企图趁夜渗透上岸的敌方特务艇。

由于中国南北方气候差异颇大，上海级又分为南、北方设计，其中北方型拥有暖气锅炉设施以因应严寒气候，而称为0111N的南方型则拥有电风扇、冷藏室、强化的通风系统以适应南方酷热的环境。在1964年，0111甲型获得中国新产品研制一等奖。除了大连厂之外，广州黄埔厂也加入上海级的产制以满足南海舰队的需求。当年黄埔厂的能力尚不足以承造这样的舰艇，但如果交由大连厂建造，则在北方完工后无法通过当时仍在掌握在台湾海军手中的台湾海峡抵达南海；于是中国海军决定比照先前建造汕头级的模式，由大连造船厂直接派出技师，连同船材由火车运至广州，在黄埔的404厂进行组装。从1961至1965年，大陆总共建造了30艘0111甲型艇，其中大连厂生产的北方型（含原型艇）共17艘，而广州黄埔厂则从1963年8月起建造了13艘0111N南方型。

0111乙

在往后的30年里，中国海军总共装备了约315艘上海级，前后总共有多种不同的衍生改良型号，并依照中国“X州”的地名来命名，例如扬州、泉州、金州等等。最早的0111甲型使用四具L-12V-180型柴油机（ 由中国位于河南的407柴油机厂生产，访自苏联的M-50F3，每具功率1200马力，具有重量轻、体积紧致、功率高等特性），四轴推进，虽然拥有高于30节的航速，但轮机运转寿命平均只有300~400小时，耗油量也较大，不利于长时间使用；因此，随后生产的0111乙型改用两具L-12V-180柴油机以及两具功率各300马力的L-12D-6小型柴油机，高速航行时使用L-12V-180驱动，平时巡航则以L-12D-6驱动。虽然0111乙型的主机配置使得L-12V-180柴油机开机的时间减少，能获得较长的续航力与操作寿命，但也降低了航速性能，并不是一个理想的解决方案，所以只建造了16艘。

0111丙/丁

为了兼顾航速与使用寿命的“两难”，中国海军特别投资数百万人民币给407厂，研发一种能输出1000马力且寿命足够的柴油机。在1963年，新的H-12V-180柴油机研发完成，之后建造的上海级便配备此种发动机，称为0111丙或0111V型，航速回到28节以上。在建造0111丙型的同时，由于H-12V-180柴油机产量跟不上，因此中国又引进另一种1300马力的柴油机当作过渡的替代品，而使用这批柴油机的舰艇便称为0111丁型或0111M型。首艘0111丁型于1965年2月开工，同年年底完工；由于发动机功率增加，0111丁型的航速遂增加到30节以上。后期生产的0111丁型又将传动系统的离合器由原本的电磁式改为液压式，称为0111丁II型或0111D型。

在1965年，0111甲型参与了三大国共海战，并暴露出若干缺点，因此大陆随后又针对0111丙进行了若干改良，项目包括缩减驾驶台体积以减少被弹面积、加装雷达、艇长室从驾驶台移至士兵舱区中、将电动舵改为手动舵以减少中弹受损的风险；此外，甲板舱室的材质由原本的硬铝改为软铝，以减少中弹后破片四处飞散的情况，而桅杆也由原本的固定式改为可折收式，以便通过内河的桥洞或进入洞穴工事。0111丙/丁型经过上述改良程序后分别称为0111丙H与0111丁II型，统称为0111D型。0111丙型是上海级中生产最多的构型，其中大连造船厂建造43艘0111丙型以及110艘0111丙II型，黄埔造船厂建造两批共23艘0111丙（其中6艘因各种原因仍采用L-12V-180柴油机，故有时被归类为0111甲型），桂江造船厂则建造四十多艘；总计大陆建造了216艘0111丙系列，其中部分用于对外输出。而0111丁型与丁II型共生产了85艘，其中丁型为26艘，丁II型则有59艘。

在1960年代末期，中国海军曾计画将三艘0111丙型进行改装，换用燃气涡轮主机以大幅增加航速，此一构想称为0111R，但最终并未实现

上海II级

为了强化近海反潜能力，大连造船厂在1970年代初期又进一步以0111丙型为基础，推出具备反潜能力的0111S型，西方称之为上海II级。相较于0111丙II型，0111S增加了三座五联装RBU-1200反潜火箭发射器（舰首二座，舰尾一座），此外增加 一套Stag Ear小型 的可变深度主动反潜声纳；为了因应装备的增加，0111S型的艇体长度与排水量略增，此外主机换回与0111甲相同的四座L-12V-180柴油机。首艘0111S原型艇于1972年初于大连厂开工，同年年底完工交舰。0111S首艇经过测试后，决定换回与0111丙II型相同的动力系统，并将RBU-1200的数量减为二座（取消舰尾者）；经修改后的0111S定型称为0111SII。0111S系列总共建造了27艘，除了前两艘为0111S之外，后续25艘均为0111SII型。

上海III级

上海级的火力虽强，但就长期作战与人员战斗力的保持（包含起居空间舒适性、耐航力）却不理想，在容积有限的艇体上加装大量武器后，其余起居空间便所剩不多， ，耐航能力有限，欠缺稳定鳍使得舰体摇晃幅度较大，而舰上轮机噪音也很大、此外，艇上只存有5ton淡水（其中大部分都供给轮机使用），而且未设置空调，在炎热的南海地区将使艇上官兵苦不堪言。

因此，中国海军在1980年代决定继续改良0111S的设计，以满足南海舰队的需求，此一改良型号称为062-1型，主要的改良项目包括增加淡水储存量、加装空调系统、在舰体两侧增设稳定鳍、在后机舱设置一个相对较安静的轮机监控室，大幅改善了艇上官兵的生活环境。首艘062-1型于1985年开工，1986年交舰，随后并继续生产 ，西方称为上海III级。外观上，062-1拥有一个造型比较现代化的封闭式驾驶台，这是与以往上海级的最显着区别。

0111E/F缉私艇

在1980年代中叶以降，中国海军逐渐减少了对上海级的订单，大陆造舰业遂以0111丙II型为基础进行修改，推出0111E海岸巡逻艇与0111F缉私巡逻艇，并获得海上武警与海关缉私舰队的订单。0111E的基本设计与0111丙II大致相同，不过武装减为一座61式双联装25mm机炮与一座双联装14.5mm机枪，并在甲板上增设小艇挂架，以搭载临检用的高速快艇；而0111F与0111E的不同，在于增设一个会议室（兼休闲娱乐功能），并增加一个小型吊车，用于收放橡皮艇，同时取消了舰上武装。

外销

除了自用外，中国也曾大量建造上海级进行外销或军援，主要对象为中东、非洲等国：

北越在1966年5月接收8艘；

坦桑尼亚在1970至1971年获得7艘，并于1992年再获得2 艘；

几内亚在1971年接收6艘，

同年另交付北韩与巴基斯坦各12艘；

在1972年，斯里兰卡获得5艘，至1991年再接收5艘；

孟加拉国在1980至1982年接收6艘 （1995年又追加两艘），

同时期阿尔巴尼亚也接收6艘；

1984年4艘交付埃及，3艘交付刚果；

突尼西亚则在1994年获得3艘。

此外，罗马尼亚在1973年获得大陆授权并转移技术，自行生产了25~27艘本级艇。

其他获得上海级的国家还包括喀麦隆（2艘）、柬普寨（4艘）、赛拉利昂（3艘）、萨伊（4艘）等。