摘要:
迪莫纳动力滑翔机由波音公司和其欧洲的合作伙伴联合打造，利用一架有人驾驶飞机开展只使用燃料电池和轻质电池推进的实验性试飞工作。波音公司期望成为开发这项技术、并将它应用到航宇产品方面的先锋，将有助于推动燃料电池技术在小型有人和无人驾驶航空器上的应用，同时对整个公司内部正在进行的其他燃料电池研究也是一种补充。
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摘要: 空中客车A300-608ST 是由法国宇航公司和戴姆勒·奔驰宇航空中客车公司联合投资(各占50%的股份)成立的特种飞机运输国际公司(SATIC)研制和生产的超大型货运运输机。[阅读全文:]
摘要:
遥控客机是一种客用无人机，可以由地面人员遥控驾驶，而机上驾驶员只负责飞机的起落，遥控客机可以在不同空域运行，而不会对同空域的其他飞机造成影响。
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摘要:
伊尔-96（Ил-96）是由前苏联伊留申设计局（Ilyushin，苏联解体后改为伊留申航空联合体股份公司）研制的四发动机远程双过道宽体客机。俄罗斯总统普京的专机即采用此型号的飞机。
伊尔-96由苏联第一种宽体客机--伊尔-86的基础上发展而来，提高了飞机性能。采用了先进的结构材料及工艺技术，缩短机体长度，增加航程和改进机载设备。伊尔-96研制工作自1980年代中期开始，第一架伊尔-96原型机在1988年9月28日首飞。1993年伊尔-96投入商业运营。苏联解体后,由于资金等问题，一度发展受阻。
伊尔-96有三大型号：伊尔-96-300、伊尔-96M/T和伊尔-96-400。
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摘要:
“珍宝客机””（Jumbo Jet)又称“空中巨无霸”是指400座以上的大型飞机，现在已投产的有波音747与空中客车A380
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摘要:
伊尔-86是前苏联出产的第一种大型宽体客机和第一种翼下吊挂形式的客机，采用四发动机、双通道客舱的布局，全经济舱可乘坐350人。该机在设计上与西方同类机型基本相同，可进行短距起落，还可使用未经铺设的跑道。该机在安全性上倒是有着值得骄傲的记录，至今没有发生过惨痛的运营中坠机事件。最严重的一起事故还是发生在2002年，一架伊尔-86从莫斯科起飞后不久坠毁，导致14人死亡，而当时机上没有普通乘客
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摘要:
伊尔-18是前苏联伊柳辛设计局设计的四发涡轮螺桨短程客机。它与同时代的安-10民航机尺寸相似，但较注重装饰方面的设计。
伊尔-18于1955年开始设计，1956年开始制造，1957年7月原型机首次试飞，1959年4月投入航线使用，到1969年已在前苏联国内800条航线上使用。主要型别有：伊尔-18基本型，载客84人；伊尔-18B，标准型，载客110人；伊尔-18Д，改进型，65个座位，为一级客舱标准。由伊尔18改成的伊尔-38是前苏联的岸基反潜巡逻机，用于地中海上空侦察巡逻。各型伊尔-18生产量已超过700架。有20多个国家购买使用。该型机以其卓越的性能曾在我国广泛使用，并作为党和国家领导人的专机。
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摘要:
雅克-42是前苏联雅克夫列夫设计局在上世纪70年代，根据雅克-40的经验研制的中短程运输机，主要供西伯利亚干线向南北两侧延伸的中短程航线上使用，按照美国联邦航空条例第25部进行设计，以便于打入国际市场。
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