摘要:
波音767-400，全称波音767-400ER,目前运营767-400的只有两家航空公司，分别为美国达美航空公司和美国大陆航空公司。该机型也曾有其他航空公司订购，但都因各种原因取消了订单
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摘要:
机型简介
波音737-300型为第二代的波音737，是波音737-300/-400/-500系列的标准型，-300型机身比波音737-200型加长2.64米（机翼前机身加长1.12米，机翼后机身加长1.52米，共加长2.64米），改用高涵道比的CFM-56涡轮风扇发动机，噪音和经济性得到大大改善，而且推力比第一代737所使用的JT8D更高，采用新型电子仪表（EFIS=Electronic Flight Instrumentation System，即「电子飞行仪表系统」）。
波音737-300型于1981年3月正式开始研制，1983年中开始总装，1984年1月第一架原型机出厂，同年2月24日首次试飞，11月28日首次交付使用。由于新一代737NG投产，第二代737于2000年停产。最后一架737-300型于2000年交付。
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摘要:
波音737-500是波音737-300的缩短型号；波音公司为了更充分地占有100座-150座中短程客机各个档次，于1987年5月20日宣布发展737-500。
波音737-500飞机是波音公司生产的双发(动机)中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机。
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摘要: BAC 1-11客机亦称为BAC 111，是由英国飞机公司(也称为不列颠飞机公司)在1960年代研制生产的一百座级短程喷气式客机。[阅读全文:]
摘要:
别-103是俄罗斯塔干罗格别里耶夫航空科技综合体与阿穆尔共青城加加林航空生产联合体共同研制生产的水陆两用飞机，前者负责该型机的结构设计和鉴定试飞，后者负责样机的生产和定型机的批量生产，以及飞机使用过程中的保养与维修。
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摘要:
波音747-100系列：波音747基本型。首架波音747-100型1969年2月9日首飞，同年12月获美国联邦航空局型号合格证，1970年1月由波音747项目发起用户美国泛美航空公司投入商业运营。波音747-100型客机动力选择包括了普惠JT9D-7A，通用电气CF6-45A2，或罗尔斯-罗伊斯RB211-524B2型引擎，满载时续航力约为7,200公里。波音747-100型的上层客舱通常每侧有三个或十个侧舷窗，-100型上层舱最初属于机组人员休息室，后来波音公司应航空公司的要求把休息室改建为客舱，并增加上层机舱的窗口。波音747-100系列共生产205架，1986年停产。
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摘要:
波音737-800是波音737NG的其中一员，新一代波音737NG包括波音737-600/波音737-700/波音737-800/波音737-900/波音737-900ER5种型号,是传统型波音737飞机的改进产品。
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摘要:
波音737-700B737-700是波音公司在设计中充分考虑了21世纪的市场和旅游对操纵先进性和乘坐舒适性的要求，保留传统的前端和机身横断面的同时采用了全新的机翼和发动机，并借鉴了波音777的大量数字化设计成果。
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