在兵员运输／两栖配置下，R3Y可以携带103名完全武装的军人或92名躺在担架上的病人和12名医护人员。 交付海军的第一批5架R3Y-1于1954年2月完成了首航，八个月后，后续的R3Y-2（6架）也飞上了天空。 R3Y-2的特点是机头开有装货门，从这里可以直接把汽车卸在着陆沙滩上，一架R3Y-2被改装成了四点空中加油机。
武器性能
结构特点编辑本段
高单翼；船形机身；四台涡轮螺旋桨发动机；高尾翼；固定的外翼浮筒。
研制历程编辑本段
1945年，美国海军和康维尔公司签订了一项豪华飞艇生产合同，这种飞艇要由四台最新研发的艾利逊（Allison）T40涡轮螺旋桨发动机驱动同轴反转式螺旋桨。20世纪40年代末，两台原型机XP5Y-1制造完成，第一架于1950年4月飞上了蓝天。持续的发动机问题阻碍了飞机的研发进度，为了推动项目进展，海军放弃了P5Y武装巡逻版“信风”，专注于R3Y运输机/加油机版。交付海军的第一批5架R3Y-1于1954年2月完成了首航。
使用情况编辑本段
“信风”的整个服役过程非常短暂，1958年，海军命令它们停飞并卖掉销毁。
首飞时间：1950年4月18日
研发单位：康维尔公司
气动布局：平直翼
发动机数量：双发
飞行速度：亚音速
技术数据编辑本段
乘员：108人
机长： 42.26米
翼展： 44.42米
机高： 15.68米
空重： 32,597千克
发动机：四台阿里逊T-40-A-4发动机
最大起飞重量： 65,998千克
最大飞行速度： 624千米每小时
最大航程： 4,482千米
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