运-8J海上警戒机

基本介绍

1996年，中国从英国雷卡尔(Racal)电子公司购买了6～8套“空中霸王”机载雷达系统(又译为“搜水”-2000)。 该系统是雷卡尔公司研制的水面搜索雷达的一种改进型号，属于远程监视雷达，可以在强杂波背景下对100海里范围内的海面舰艇进行检测、跟踪和分类。该雷达总重172 公斤，采用风冷散热，是一种高性能、全相参、脉冲压缩、频率捷变的雷达，具有支持反潜与反舰功能的模式，能够与敌我识别器组合使用，同时完成搜索、救援、 气象回避的辅助功能。这项采购案是中国对各国参与竞争的雷达进行长期评估后做出的。由于“空中霸王”型号较新而且附属设备齐全，因此很容易安装在运-8运 输机上。

技术介绍

“空中霸王”雷达工作在I波段，采用频率捷变和脉冲多普勒技术，可进行360°搜索和自动扇形区域 扫描，雷达仰视时采用脉冲方式可以探测高空空中目标，俯视时则采用多普勒技术，探测陆地和海上低飞目标、舰船和处于通气管状态航行的潜艇。当飞机在 1000～3000米高度飞行时，仰视对空探测距离为85公里，俯视对空探测距离为110公里，对海面目标的探测距离则能达到240公里。该雷达系统能够 同时储存及更新100个空中目标和30个海上目标的资料。该系统共有2个控制台，一个用于探测，另一个用于攻击控制。每个控制台都装有全数字信号处理设 备、40厘米彩色显示器、表格显示器、触屏式显示控制板和跟踪球控制光标，可选用电子支援、数据线路、敌我识别等工作模式。雷达能同时显示2组选取目标的 跟踪数据和位置，系统采用智能微处理器，同时装备有1553B数据链。

中国在引进“空中霸王”机载雷达系统后，将其安装在国产运 -8上，研制成功运-8雷达警戒机。该机近年在中国海军组织的各种演习中频频露面。该机的典型特征正如大家给它起的绰号一样，机头有一个异乎寻常的“大鼻 子”，里面安装了从英国进口的雷达，主要用来对海上目标进行搜索监控。为了容纳雷达主机，机身内部也进行了重新布置，能够容纳控制设备和人员的休息设施。 中国海军也在该机上装备了自行研制的数据链，使之能够畅通地和其他兵种进行信息互享。该机能够在舰载雷达作用距离之外探测到水面目标，并且可以通过数据链 将搜得的信息传送到其他空中、水面及水下作战平台上。该机的续航时间增加到了11小时，在运-8的实用升限高度上，“空中霸王”雷达系统具有纵深320公 里、宽640公里的探测范围。据称，如果中国拥有8架运-8警，就可以至少在2个搜索区域内保持24小时不间断空中侦察，这在一定程度上可以弥补中国在空 中预警能力上的不足。

运-8J

在“和平使命”2005中俄联合军演中，该机首次公开亮相，成功引导我方战机、舰船和潜艇对海上目标实施了精 确打击。此外，该机也可以为己方水面战斗平台，提供一定条件下的战斗预警和信息互动，以帮助这些舰艇在更远的距离上掌控战场态势。目前，中国的军事新闻多 次报道022级导弹艇在运-8警的数据链引导下装定目标数据，发射导弹命中“目标”。该信息显示，在中小型水面舰艇自身所载探测雷达搜索距离不足的情况 下，可以采用运8警通过实时数据链传来的引导信息，发动远程导弹攻击。不过，在作战用途上运一8警过于单一，其任务区间介于早期预警机和多用途远程巡逻机 之间。考虑到我海军之前一直没有装备预警机和巡逻机，该机可以说是一种应急装备，填补了我军的空白。随着未来中国海防线不断拓展和综合国力进一步增强，海 军必将装备先进的预警机和远程巡逻机，以更好的满足新时期国防需求。

从外形上看，运-8海上警戒机与普通运-8最显著的区别，在于其机头有一个明显的“大鼻子”——搜索雷达整流罩，类似英国的“猎迷”和以色列“费尔康”预警机。这一布局的好处，是与飞机气动布局融为一体，对气动性能影响小;缺点是机头空间较小，限制了雷达天线的尺寸。

运-8警戒机装备的这部远程监视雷达，拥有反潜和反舰两种模式，能探测纵深320公里、宽640公里的区域范围。而且，还具有探测恶劣气象功能，并能与其它类型飞机协同执行反潜和搜索救援任务。

该机可以用于向海军舰艇提供中继指导，给予海军超地平线攻击的能力。