F-86D“佩刀猛犬”全天候截击机

F-86D/K/L “佩刀猛犬”

F-86“佩刀”（F-86Sabre）是第二次世界大战后美国设计的第一代喷气式战斗机，美国F-86佩刀战斗机用于空战，拦截与轰炸。1947年10月1日首飞，1949年服役。其设计来自于北美人航空公司在1945年向美国海军提出的XFJ-1原型机的空军改良版。

它活跃于整个韩战，用以应付由苏联制造的米格15战斗机。F-86在韩战期间的最主要对手米格-15相较之下，最大水平空速较低，最大升限较低，中低空爬升率较低，但是他的高速性能下的控制性较佳，运动敏捷性高。

更为重要的是，F-86是一个稳定的机枪平台，配合当时远远超前于对手的雷达瞄准仪及火控设备，其6门机枪的命中率极高。根据试飞F-86战斗机的试飞员的说法，该机雷达瞄准仪的水平超越了早期的米格-21。

它也是美国第一架设有弹射座椅的战机。F-86有A、D、F、H、K、L等型。使用的国家和地区有美国、加拿大、意大利、南斯拉夫、土耳其、日本、泰国、菲律宾和韩国等。F-86早已退出现役，现存美国海军武器研究中心已修改成无人驾驶靶机，用于作战圳练。

F-86D/K/L “佩刀猛犬”战斗机

F-86A是佩刀系列的第一种，北美人公司于1946年11月接到33架生产订单，此时XF-86第一架原型机尚未试飞。第一架A型于1948年递交美国空军，直到1949年生产结束。33架中绝大多数用于测试和评估，并未进入部队服役。

真正进入美国空军单位服役的F-86A是从第二批188架订单开始，1949年3月到9月之间全部生产完毕。最后一批333架生产订单是在1949年2月获准，同年10月开始运交军方。

为了改善未经整理跑道的起降性能，美国空军提出加大轮胎设计的需求。这一批佩刀机因为差异甚大而将编号改为F-86B。然而增加轮胎尺寸的工作联带引发其他相关结构与系统的变更，使得设计工作愈加复杂。等到高压力轮胎与新的煞车系统成熟之后，这项变更需求反而不再适用，北美人公司在1945年底建议将原先190架F-86B订单拆成188架A与2架C型。经过美国空军同意之后，F-86B的编号正式废止。

美国陆军航空队在1946年提出穿透战斗机需求案之际，北美人公司以F-86A为蓝本大幅修改之后，提出F-86C与麦克唐纳公司的XF-88战斗机以及洛克西德公司的XF-90战斗机同台竞标。

40年代末，美国政府首次面对被苏联战略轰炸机直接攻击本土的局面，开始了一个庞大的防空发展计划。在这一背景下，USAF 选定诺斯罗普 F-89 作为北美空防截击机，但是 XF-89 原型机出现的问题使空军在考虑万一F-89 计划失败后的替代方案。入选的型号有由洛克希德 TF-80C 改进的 F-94 和 F-86 的重大改进型，即F-86D，绰号“军刀猛犬”（Sabre Dog）。F-86D 是第一种单座的全天候截击机，由高度自动化的雷达引导截击系统提供全天候操作能力。搭载具备后燃器的J47-GE-17涡轮喷射发动机，并且具备微电脑控制的燃料分配系统。这套系统当飞行员推动飞行杆时，由微电脑根据进气量、发动机与后燃器的运作状况来决定供给多少燃料，避免造成无谓的浪费。F-86D的机鼻也安装一具AN/APG-36雷达，为了空出雷达装设空间，原先的机首进气口下移，改变为类似F-16的下颚式进气。

武器方面，可搭载24枚2.75英的“巨鼠”航空火箭（FFAR），没有装备机枪和机炮。

F-86F属于白昼型佩刀机的主要型号，F型装备了推力更大的J47-GE-27发动机。F-86F佩刀机携带两个副油箱的作战半径达到690公里，该型机同时具备LABS（低空轰炸系统），专门用于投放小型战术核武 MK12 原子弹。

F-86D/K/L “佩刀猛犬”

1958年八二三炮战，台湾空军在美军陆战队323战斗机中队技术人员的支援下，以“明星计划”为代号将当时仍在机密保护中的40套响尾蛇导弹与导弹挂架装备于台湾空军的F-86F战机上。同年9月24日九二四温州湾空战，1958年9月，解放军歼-5编队与台湾空军24架F-86编队在浙江温州地区上空遭遇，空军飞行员王自重因掉队被其中12架F-86围困。王自重单机击落敌两架F-86后，被F-86携带的AIM-9“响尾蛇”导弹击落。这是世界上第一次实战中空空导弹取得的战绩,台湾空军的F-86F于1977年除役。F-86H

北美公司建造了473架，配备有低空轰炸系统（LABS），并可提供用于核武器。

北约版本的F-86D，武器为四门20毫米M24A1机炮，每枪可发射132发。配有APG-37雷达。F-86L将F-86D做了新的功能升级，有新的电子设备，延长了翼梢和机翼前缘，修改了座舱的布局和提高功率的发动机。

RF-86侦察机，保留了6挺12.7毫米机枪，在座舱底部左侧水平横向安装1台K-22或K-24长焦距照相机，再利用对侧的反光镜将下面景物反射到照相机镜头内。因此座舱下部的机身截面形状不再是圆弧形而变成了方形。然而这种改装的侦察机因反射镜抖动造成成像效果不佳，美军对此并不满意。

美军对“烟灰缸”改装侦察机的平庸效果心有不甘，所以又启动了“干草机”改装计划。这个改装计划是将原来F-86F的6挺12.7毫米机枪的空间作为照相机的安装位置，机载机枪只能被拆除，因此所有与武器相关的测距雷达和瞄准具也一并拆除。安装的照相设备中，1台K-17照相机安装在前部机身中线，座舱下方两侧各装1台K-22照相机，其中K-22照相机各自向内倾斜5°（左侧照相机拍摄右下方，右侧照相机拍摄左下方）。所以在RF-86F机体下方有3个突出的照相机窗口整流罩。中线照相机由于是垂直安装的，导致照相机主体部分和胶卷筒突出，因此不得不在原来两侧机枪枪机部位增加了1对突出的整流包。为了欺骗敌机，还在RF-86F机头两侧原机枪口位置画上假的机枪口。为了修正改装照相机所造成的重心改变，在RF-86F前机身加了340千克配重，在原机枪射口面板内侧加装3片铅板配重，同时在雷达舱也加了配重。1953年6月“干草机”改装计划完成正式交付。

尽管RF-86F“佩刀”的侦察型改装很成功，但美国空军还是选择了共和飞机公司的RF-84F“雷闪”作为下一代战术侦察机。不过RF-86F在朝鲜战争后仍继续参与了各个热点地区的侦察行动，当年台湾海峡上空“刺刀见红”的搏杀中，RF-86F就是挑起事端的元凶之一。

机身下的发射箱内载24枚2.75英寸火箭弹。

F-86D/K/L “佩刀猛犬”

乘员：1人

机长：12.31米

翼展：11.93米

机高：4.94米

空重：6270千克

发动机：一台通用电气J47-GE-33发动机

最大起飞重量：9197千克

最大飞行速度：1115千米每小时

最大航程：885千米

由于“佩刀猛犬”装置可靠性导致的问题，大大推迟了F-86D进入现役的时间。

1949年12月，原型机XF-86D进行了首飞，但是，直到1953年4月，防空司令部才得以接收样机。D型一共生产了2504架，其中981架从1956年起开始升级到F-86L的规格（采用了H型的机翼、改进了航空电子设备）。到了1960年，所有的防空司令部“战斗机（Dogship）”都被移交给国民空中卫队，5年后，最后一批F-86L退役。