运-8X海上巡逻机

型复合材料螺旋桨(不过笔者对航展资料上说的单台发动机功率为6500轴马力表示怀疑，因为美国的C-130J用的也才是4600轴马力级别的发动机，我国好像也没有什么在这个级别(6500轴马力)的发动机)，发动机主控系统为双通道全权数字式操纵控制系统。

在换装发动机后，Y-8X飞机的起降重量、承载重量、巡航速度、爬升率等指标都比运-8有了大幅度的提高，并较好的解决了Y-8飞机在高原、高温环境起飞的问题。另据介绍，Y-8X能在不同混凝土铺砌道面和结实的草地、沙砾、土质道面机场跑道上起降，具备短距起降能力。

航电设备

Y-8X采用先进的通讯、导航、雷达设备和综合显示系统(用于显示飞航、导航、雷达、发动机数据和图象的显示)，并改进了自动驾驶仪，增加飞行管理系统，换装大气数据系统，配置先进的通讯、导航、气象雷达系统，加装近地告警系统和空中防撞系统以及改进座舱环境等，提高飞机任务完成能力和航电、机电系统的可靠性、维修性。机载航电及机电设备的改进，大幅度提高了Y-8X飞机作战效能的捷径。

改装飞机货运系统

改进后，货舱长度增加到了19米，货舱容积增大到170立方米，最大商载提高到30吨。因为集装货运系统和机场装卸设备完全兼容，使Y-8X快速装卸货物成为可能。作为军用战术运输机，Y8X可空投3个6米平台，空投总重不超过20吨，平台最大单件重量10吨；具备超低空空投能力，能空降132名伞兵。