摘要:
A-50I的“I”代表以色列。20世纪90年代末期开始，生产编号为0093486579，俄罗斯军方代号为“RA-78740”的A-50M预警机经过别里耶夫设计局的修改后，被提供给以色列，作为A-50I的新平台。别里耶夫设计局对飞机的修改使得这架重达100余吨的“怪兽”能安装上IAI公司的子公司Elta电子公司研制的EL/W-2085费尔康空中预警与控制系统。
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摘要:
安东诺夫安-71预警机（Antonov An-71）北约代号“ Madcap”（狂妄）是在苏联安东诺夫设计局研制的安-72双发短距起落运输机的基础上改装而成的，为苏联研发的空中预警与控制飞机，其作用与美国的E-2C基本相同。最初，An-71是作为海军的舰载预警机而设计的，目的是支援雅克-38战斗机与苏联下一代核动力航空母舰的作战，该机的研制工作始于70年代末和80年代初，由于研制生产工作一直处于保密状态，直到1984年外界才知道该机已经生产，因此受到西方的极大关注。
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摘要:
美制E-2T型预警机是美国格鲁门公司在E-2B基础上为台湾改装的预警机。1992年，台湾空军向美国订购4架E-2T。主要是改装AN/APS-145雷达和AN/ALR-73被动式探测系统，改装后达到与E-2E相当的水平。
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摘要:
中国正将一种类似于曾装备的较大型“空警-200”型预警机的相控阵雷达设备配备在重达21吨、双引擎的“运-7” （Y-7）运输机上。运-7飞机为中国仿制俄罗斯安-24型运输机。中国的“运-7”预警机将承担类似于美国23吨重的E-2型航母舰载预警机作战职责。
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摘要: 运-8改预警机：运－8改为空中预警机是对海军作战能力的重大改进。自从1996年有报道说RACAL公司以6600万美元的价格卖给中国6～8台雷达至今已经过去四年多了。卖给中国的雷达的型号据说是SEARCH？WATER。但据RECAL的消息，该雷达应是SKYMASTER，是SEARCH？WATER的一种改型，保持了其水上和海上的能力，但改善了对陆上目标的分辨能力。SKYMASTER雷达装在运－8机头的整流包内，具有360度的覆盖能力。[阅读全文:]
摘要:
ZDK-03预警机（代号：ZDK-03，英文：ZDK-03 AWACS Aircraft
，巴基斯坦空军代号：Karakoram Eagle，喀喇昆仑鹰
），是中国中航工业陕西飞机工业集团公司和中国电子科技集团公司联合研制并出口巴基斯坦的中型预警指挥机。
巴基斯坦空军为满足JF-17战斗机及未来从中国进口歼-10战斗机的预警指挥需要，从中国购买的ZDK-03预警机，与运-8预警机相比在雷达频率、目标跟踪数量、处理能力方面做了优化，以巴应对来自邻国空军的压力。
ZDK-03预警机由中国独立制造，是陕西运-8预警机家族为巴基斯坦定制的新改型，采用四台涡桨发动机，具有比瑞典萨伯预警机更远的航程。机上装备了电子扫描有源相控阵雷达系统，飞机上电子设备运用了开放性设计理念，以方便今后进行完善和现代化改装
。
ZDK-03预警机，以中国运-9运输机为平台，采用了圆盘式天线罩，经过多次测试和改进，最终获得了巴基斯坦空军的认可，双方以总价2.78亿美元签署了采购4架ZDK-03预警机的合同
。
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摘要:
英国猎迷预警机是英国空军为取代“沙克尔顿”预警机而于70年代末开始研制的一型飞机。其翼载小，低速机动性好，需要增加续航时间时，可用两发飞行，使用单发飞行时也可巡逻和爬升。海湾战争期间，该机曾参加在海湾地区的海上反潜空中侦察任务。
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摘要: E-2T预警机，是美国格鲁门公司在E-2B基础上为台湾改装的预警机。 1993年台湾空军执行代号为“鹰眼计划”的早期空中预警机采购计划，向美国海军及当时格鲁门公司以武器采购和商务采购混合的方式，购买了4架E-2T空中预警机，使得台湾空军拥有了空中预警的能力 。[阅读全文:]
摘要:
该型机是美国格鲁门公司在E-2B基础上为台湾改装的预警机。1992年，台湾空军向美国订购4架E-2T。主要是改装AN/APS-145雷达和AN/ALR-73被动式探测系统，改装后达到与E-2E相当的水平。
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摘要: E-3空中预警机(绰号：望楼，英文名：Boeing E-3 Sentry AWACS)，是美国波音公司根据美国空军“空中警戒和控制系统”计划研制的全天候远程空中预警和控制飞机，具有下视能力及在各种地形上空监视有人驾驶飞机和无人驾驶飞机的能力。 E-3是目前世界上最先进的预警机，原型为波音707/320客机。E-3背部的雷达罩是E-3在外观上与其他飞机相比最特别的地方，该雷达罩内部安装有雷达天线系统，这一雷达系统使E-3能够提供对大气层、地面、水面的雷达监视能力。 [阅读全文:]