摘要:
ZTD-05两栖战车属于中国国产05高速两栖突击车系列，属于新型国产两栖装甲突击车（AAAV）。05高速两栖突击车系列是当今世界上水上速度最快，也是最先进的中型两栖突击车系列。它由功率强大的发动机推动，可在水上高速航行。
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摘要:
意大利军在第二次世界大战前保有的轮式装甲车只有第一次大战中在(1915年)开发的IZ装甲车。其后很长时间没有新的轮式装甲车出现。
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摘要: 简介AC装甲车由AC公司生产，不带机枪的这款装甲车，是最早的装甲车之一。 驾驶者可以通过车前部的一条小缝观察，连冷却器都装上了装甲门。 不过，在执行任务时，这款装甲车的车轮非常容易受到损伤，并且轮胎也非常容易爆炸。[阅读全文:]
摘要:
AIFV步兵战车车体采用铝合金焊接结构，并披挂有FMC公司研制的间隙钢装甲，用螺栓与主装甲连接。这种间隙装甲中充填有网状的聚氨酯泡沫塑料，重量较轻，并有利于提高车辆水上行驶时的浮力。 驾驶员在车体前部左侧，在其前方和左侧有4个M27昼间潜望镜，中间1个可换成被动式夜间驾驶仪。 车长在驾驶员后方，有5个潜望镜，4个为标准的M17潜望镜，1个为M20A1潜望镜，放大倍率为1×和6×。如果需要，该镜可换成被动式夜间潜望镜。
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摘要: 阿奇扎里特是以色列国防军在1988年以俘虏自中东战争中阿拉伯军队的苏制T-54/T-55坦克改装而成的重型装甲运兵车，他们把原有炮塔拆除，重新改造车身及加装反应装甲，原有的苏制水冷柴油引擎改为更高功率的650匹柴油引擎（Mk1），并将内部系统升级，在车顶加装多个舱门及车尾加装上下开合式舱门。[阅读全文:]
摘要:
AT105萨克松轮式装甲人员输送车由英国GKN防务公司研制，系早期AT104装甲人员输送车的后继车型。AT104原是作为国内安全车而设计的，相比之下该车的用途更为广泛，可作为侦察车、通信指挥车、抢救车、救护车、步兵火力支援车。第一批生产车型于1976年完成。车体能防7.62mm穿甲弹和距车辆10m处爆炸的155mm榴弹破片。车体底部制成V形，以保持最大限度的防地雷能力。除车桥部件外，其他如发动机、传动、燃料箱、蓄电池、气压伺服部件和液压部件等车体部件都安装在装甲壳体内。发动机、传动以及其他部件均系民用部件，通用化程度高。
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摘要:
该车是由装甲人员输送车、救护车、指挥车和轻武器运输车组成的AC200防地雷装甲支援车族中的一员。在战场上，每装备有4辆AC200型车辆的部队将配备该车1辆，该车的行程在1000km以上。发动机与车族中其他车辆相同，系8V涡轮增压中冷柴油机，在2300r/min时输出功率为266kW(362马力)，匹配1台自动传动装置，公路速度为80km/h。
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摘要:
BMP-3步兵战车（英文：BMP-3 Infantry fighting vehicle
）是20世纪80年代苏联研制的第三代履带式步兵战车。
该战车战斗全重18.7吨，乘员3人，载员7人。最大公路速度70千米/小时，最大行程600千米。该车的特点非常突出，它可以说是世界上唯一一种多种武器配置、具有超强火力的步兵战斗车辆，可以说它的火力性能仅仅次于主战坦克
。
BMP-3步兵战车从80年代初开始研制，1986年投产。投产前，该车在各种实战条件下进行了大规模的野外试验，其性能比BMP-2步兵战车第二代步兵战车又有了很大的提高。曾在俄军及俄罗斯驻民主德国的部队中装备，该车还参加过车臣战争。
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摘要: 8月5日，在东部的斯拉维扬斯克附近，乌克兰政府军一辆最新型的国产BTR-4轮式装甲车在公路上亮相。BTR-4是乌克兰在前苏联BTR-60/70/80装甲车基础上，自行开发的新型装甲车，该车动力模块后置，拥有很好的防地雷性能，可装载8名步兵。该车在同一底盘上发展了多款变型车。[阅读全文:]
摘要:
BMD-3（俄文：Боевая Машина Десантная－3，英文：BMD-3 Airborne Infantry Fighting Vehicle）是第三代BMD伞兵战斗车辆，20世纪80年代末开始研制，90年代初装备空降部队和海军陆战队，实现了伞兵坐在车内人车一起伞降。 BMD-3不是一种改进型而是一种全新的车辆，它将BMP-2步兵战车的整个炮塔安装在一种新的底盘上。安装在炮塔两侧的是3具烟幕弹发射器。
最新衍生型号为BTR-MDM伞兵战车，与2015年莫斯科阅兵式上公开展出。
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