EMB-110“先锋”（Embraer-110）是由巴西航空工业研发的双引擎螺旋桨飞机，最高载客量为21人，同时也设有军用版本。不过EMB-110很快被EMB-120所取代。EMB-110机型由巴西航空工业公司制造，第一架“先锋”飞机装载PT6A-20发动机，于1972年8月9日首飞，1973年4月16日在巴西Transbrasil航空公司开始了它的经营性国内航线服务。包括军用机型在内，EMB-110共计交付494架。
武器性能
基本介绍编辑本段
EMB-110“先锋”（Embraer-110）是由巴西航空工业研发的双引擎螺旋桨飞机，最高载客量为21人，同时也设有军用版本。不过EMB-110很快被EMB-120所取代。EMB-110机型由巴西航空工业公司制造，第一架“先锋”飞机装载PT6A-20发动机，于1972年8月9日首飞，1973年4月16日在巴西Transbrasil航空公司开始了它的经营性国内航线服务。包括军用机型在内，EMB-110共计交付494架。
结构特点编辑本段
采用直线形下单翼；机翼上安装两台PT6A三桨叶涡轮螺旋桨发动机；垂直尾翼后掠，水平尾翼下置；安装了腹鳍。
型号演变编辑本段
- EMB-110C 第一个机型，载客15人；
- EMB-110E／J 7座公司运输机；
- EMB-110P 优化型，换装PT6A-27发动机，载客人数18，用于出口；
- EMB-110P1 客货混装型，安装尾部货舱门，加长了机身；
- EMB-110P1／41 增大了起飞重量，以满足美国SFAR Pt 41规定；
- EMB-110P2 21座客机；
- EMB-110P2／41 优化型,符合美国SFAR Pt 41规定(后来在乘客舒适性和操作性方面作了改动，增加了后缀字母A)；
- EMB-110S1 地球物理勘探机型，带有翼梢油箱（还有众多以EMB-110或EMB-111命名的军用机型)。
- 名称：EMB-110先锋双发涡轮螺旋桨短程通勤客机
- 首飞时间：1972年8月9日
- 服役时间：1973年4月16日
- 生产单位：巴西航空工业
- 气动布局：平直翼
- 发动机数量：双发
- 飞行速度：亚音速
EMB 110P1A/41
技术数据编辑本段
- 乘员：21人
- 机长：15.1米
- 翼展：15.33米
- 机高：4.92米
- 空重：3,393千克
- 发动机：2×加拿大普惠PT6A-34，每台559 kW (750 shp)
- 最大起飞重量：5,900千克
性能数据
- 最大飞行速度：459千米每小时
- 最大航程：1,964千米
附件列表
词条内容仅供参考，如果您需要解决具体问题
（尤其在军事战略、军事时事等领域），建议您咨询相关领域专业人士。
如果您认为本词条还有待完善，请 编辑
上一篇 EMB-120巴西利亚 下一篇 福克F27“友谊”