O-47观察机

单翼；收放式起落架；被整流罩紧密包裹的星形发动机；机身中部较深；固定式尾轮。

O-47打破了观察机的常规设计，和前辈们不同的是，它是低单翼、封闭式驾驶舱，而不是伞形翼或双翼以及开放式驾驶舱。

XO-47原型机于1935年接受了美国陆军的评估，它为观察员提供的大视野颇受赞赏。在它的驾驶舱紧下方的机身下部，设有一个玻璃观察站。

1937年，北美公司收到了一张生产173架O-47的订单，这批飞机配备了975马力的“旋风（Cyclone）”发动机。另一张订单是生产74架O-47B，配备的是1060马力的R-1820-57发动机。

1941年的演习暴露了O-47的缺点，同时，来自商用市场的轻型飞机也被证明更易于作战，而战斗机和双发轰炸机更适合执行侦察任务和拍照任务。因此，在第二次世界大战中，O-47被限制用于海岸和反潜巡逻，以及靶标拖曳。

名称：O-47

首飞时间：1935年6月

服役时间：1937年

研发单位：通用航空公司（北美航空公司前身）

气动布局：平直翼

发动机数量：单发

飞行速度：亚音速

O-47A

（1）内置武器：右翼固定安装一挺勃朗宁0.3英寸机枪，后驾驶舱中的活动底上安装一挺勃朗宁0.3英寸机枪。

乘员：3人

机长： 10.24米

翼展： 14.12米

机高： 3.71米

空重： 2,712千克

发动机：莱特R-1820-49“旋风”发动机

最大起飞重量： 3,463千克

最大飞行速度： 355千米每小时

最大航程： 1,207千米