运-8雷达电子试验机

技术特点编辑本段

运-8雷达电子试验机作为雷达飞行试验平台，有以下技术特点：

1.良好的雷达试验环境：试验机平台内部空间大，不仅可满足各种不同雷达的改装要求，同时也可加装大量的试验支持设施以满足不同雷达的使用要求，具有较好的通用性。

2.完善的测试条件：机载雷达通常需经过调整试飞，待性能稳定后方可开始定型试飞。由于现代雷达技术的复杂性，使得调整试飞的难度和周期大大增加。而试验机由于得天独厚的条件，可以加装大量的专用测试设备，同时试飞工程师可直接上机参与调试工作，这些都为雷达调整提供了优越条件。

3.更长的留空时间：运-8雷达电子试验机采用的成熟技术可以使其保持较高的出勤率，同时试验机留空时间长，在一个飞行场次中可完成更多的试飞科目，极大地缩短雷达试飞周期。雷达电子试验机自正式交付使用以来，先后承担了多项机载多功能火控雷达的调整和定型试飞任务。从2000年8月至2002年末，共完成科研试飞216架次586飞行小时，为我国今后的雷达和航电系统试飞积累了宝贵经验。特别是首次实现了雷达低空下视功能和多模式抗干扰科目试飞，这是过去在原型机上从未进行过的高、难、复杂试飞科目。美、英、俄、法等国外专业试飞机构，均配置有相当规模的各类专业试验机，甚至像美国西屋公司这样的电子厂商，都拥有自己的数种、数架专业试验机，也正是这些试验机成就了他们在飞行试验领域的声誉和辉煌。

改型编辑本段

自2004年下半年，关于运-8预警机的传闻甚嚣尘上。据称新的预警机以运-8最新改型为载机平台，机身顶部安装一具约为机身1/3长度的“平衡木”式相控阵预警雷达。为配合预警机的需要，新运-8改型采取了换装发动机、机翼改整体油箱、新型环控系统、新型液压系统等改进措施。新改型被称为“运-8飞机改进改型史上改动量最大、难度最大的一项研制任务”。从种种信息看，新改型似乎并非大幅改动了运-8的主要结构，与原来的运-8还是基本一致的。

2004年11月3日，两架运-8F200型运输机出口坦桑尼亚。当天，中国航空技术进出口总公司将两架运-8F200型运输机移交给坦桑尼亚空军。这是中国首次出口这种类型的运输机。

2007年9月，由于正在寻求乌克兰安东诺夫设计局（Antonov）的帮助以改进飞机，中国航空工业第二集团公司（AVIC II）已经推迟了该公司新型Y8-F600民用运输机的制造计划。AVIC II总经理张洪飙对此表示："安东诺夫设计局在世界范围内具有强大的技术实力，我们现在正与来自安东诺夫设计局的专家一起对Y8的气动外形、结构及相关系统等方面进行评估，寻求他们的帮助对飞机进行改进。" 他还表示，AVIC II的最终目标是制造一架具有航空领域内先进技术水平的飞机，为此宁愿步伐放慢一点。Y-8F600飞机由AVIC II下属的子公司陕西飞机工业公司负责研制。该公司副总裁刘斌（Liu Bin音

总结运-8型号如下：运-8A(S-70“黑鹰”直升机载机)、运-8B(民用型)、运-8C(全气密型)、运-8D(出口型)、运-8E(无人机载机)、运-8H(民航机)、运-8F(载羊货运型)和运-8X(海上巡逻机)。

总的来看，运-8共有16个型号：包括基本型、“黑鹰”直升机载机的A型、民用的B型、气密的C型、出口的D型、无人机母机E型、运羊货运F型、邮政F100型、气密货运F200型、三人制F400/F600型、航测H型、海军警戒机J型，海上巡逻X型、雷达实验机079号、空军侦察型、电子干扰型。目前陕飞正在考虑运-8的后继机型，包括研制全重提高至75吨的运-8改型，或伊尔-76，为之正向外争取合作伙伴。

大事表编辑本段

1975年12月29日 运-8飞机在城固机场首飞；

1986年10月 6日 运-8获国家科技进步一等奖；

1987年12月 9日 两架运-8飞机正式出口斯里兰卡(下图)；

1990年12月17日 运-8气密型飞机在城固机场首飞，试飞圆满成功；

1992年 6月18日 运-8航测机通过部级鉴定，填补了我国自行研制该专业机型的空白；

1994年 1月25日 运-8F型号合格证(TC证)颁证发布会在人民大会堂举行，该型号成为我国第一个取得型号合格证的货运飞机；

1994年 7月14日 出口缅甸的两架运-8飞机交付；

1996年 5月11日 三架运-8邮航机正式交付邮政航空公司；

1997年11月17日 运-8F200型飞机型号合格证颁证仪式暨新闻发布会在北京举行；

1998年 3月14日 出口伊朗的两架运-8飞机飞出国门。

基本数据编辑本段

翼展38.0米

机长34.02米

机高11.16米

展弦比11.85

机翼面积121.86平方米

主轮距4.92米

前主轮距9.58米

螺旋桨直径4.5米

货舱(长×宽×高)13.5米×3.5米×2.6米

空机重量35488千克，

最大起飞重量61000千克

最大着陆重量58000千克

最大载油量22909千克

最大有效载量20000千克

最大平飞速度662千米/小时

巡航速度550千米/小时

起飞离地速度238千米/小时

着陆速度240千米/小时

起飞滑跑距离1270米

着陆滑跑距离1050米

海平面爬升率10米/秒

升限10400米

最大续航时间10小时30分

航程5620千米