武器性能
译名探源
“食人鱼”的英文名称为Piranha,至于它的中文译名却相当混乱,据所知不下六七种,什么剪刀鱼、比拉鱼、水虎鱼、食人鱼、锯脂鲤、食人鯧、皮兰哈等等,不一而足。到底哪一个译名正确呢?应当说都没有错,只不过其中的一些译名不够规范罢了。
据《大不列颠百科全书》记载,Piranha(锯脂鲤)是脂鲤科一类肉食性鱼类的统称,以凶残贪吃闻名,盛产于南美东部和中部的江河中,成群游动,掠食其他鱼类和动物,在短时间内可把一只大型动物啃剩一副骨架。其凶残程度可见一斑。
按照“装备名称意译为先”的原则,Piranha应该译为“锯脂鲤”(意译)装甲车。在《坦克装甲车辆》杂志中,多数情况下译作“皮兰哈”(音译)。港台的军事媒体中,往往称之为“食人鱼”。综合上面的分析,规范的译名应该是“锯脂鲤”,但比较生僻。“食人鱼”的译名虽不规范,而且Piranha主要也不是吃人的,但比较形象。
辉煌业绩
莫瓦格公司的第一次巨大成功是在1977年。当年2月,加拿大武装部队在经过充分对比后,选择了“食人鱼”装甲车,签署了350辆6×6车型的大订单,由加拿大通用汽车公司柴油机分公司特许生产。不久,又增加到491辆。
1982年,对于莫瓦格公司来说,是取得第二次巨大成功的一年。这一年9月,8×8的“食人鱼”在美国轻型装甲车辆(LAV)的竞标中一举中的,加拿大的通用汽车公司为美国海军陆战队生产了各型LAV战车758辆,其中著名的LAV-25轮式装甲车达422辆。在1991年的海湾战争中,美国海军陆战队的LAV-25战车大显威风,成为“海军陆战队的一把利剑”。
1986年,莫瓦格公司接到了瑞士陆军的310辆6×6“食人鱼”装甲车的订单。
1989年,加拿大陆军也订购了203辆8×8和6×6“食人鱼”装甲输送车,到1997年底交货完成,取名为“野牛”装甲输送车。
2000年11月,美国陆军坦克机动车与武器司令部宣布,瑞士莫瓦格公司和加拿大通用汽车公司联合生产的LAVⅢ型8×8装甲输送车,被选中为美国陆军中型旅的主战装备。2002年2月被命名为“斯特赖克”装甲车,其间还签订了总数达2 131辆的供货合同,采购经费高达40亿美元。这一骄人的业绩,令这两家公司乐不可支,也令众多的军火商羡慕不已,成为新世纪初的军火市场上的重大新闻。
订购和装备“食人鱼”系列装甲车的国家还有智利、澳大利亚、阿曼、丹麦、以色列、瑞典、新西兰、卡塔尔等,加一起共十五六个国家。莫瓦格公司宣称,到2002年底,该公司共生产了5 600辆“食人鱼”系列装甲车,另有950辆正在按订单组织生产。该车的生产分别由加拿大通用汽车公司、智利FAMAE公司、英国GKN防务公司和瑞士的莫瓦格公司进行。
要知道,“食人鱼”系列轮式装甲车,是除了苏联/俄罗斯的轮式装甲战车外,出口数量最多的轮式装甲战车。而莫瓦格公司不过是一个只有几百人的私营军火企业,能取得这样的骄人业绩,靠的不是“打广告”和“卖招牌”,而是货真价实的好产品,这令一些响当当的大牌军火商汗颜。Piranha和瑞士钟表、瑞士军刀一样,成了瑞士的名牌产品。瑞士人敬业和精益求精的精神,令人肃然起敬。
结构特点
各型“食人鱼”装甲车的共同点较多,包括采用独立悬挂装置、中央驱动系统、动力装置前置以及驾驶员和车长的位置布置在左前方、有足够大的载员室和一般都装有水上推进装置,等等。这种布置方案“能够在控制战斗全重和寻求最大载重量之间找到最佳的结合点”。一位莫瓦格公司的销售部副经理说得好:“我们的一些竞争者虽然能够制造较大的装甲车体,但其内部使用空间却比我们的小得多,‘食人鱼’能够为乘员提供更强的防护力。” “食人鱼”车族的成功在于“它能提供最佳的载重比和内外部体积比”,这恐怕就是“食人鱼”系列装甲车长盛不衰的诀窍。
以比较典型的8×8“食人鱼”轮式装甲车为例,战斗全重和乘载员人数分别为:Ⅰ型8.8吨,15人;Ⅱ型14吨,16人;Ⅲ型16.5吨,16人。载重量的比较上,Ⅱ型比Ⅰ型多了半吨,Ⅲ型的载重量达到了6吨,几乎是Ⅰ型的1倍。车内的可用空间也相应增大,Ⅱ型的为8.5米3,而Ⅲ型的增大到11.5米3。车内空间的增大,为安装更大口径的武器和增加载员数提供了条件。
载员可通过车体后部的2扇车门上下车。载员舱的顶部一般还有2扇向外开启的舱门。载员舱的两侧有供载员乘车射击的球形射击孔,并配有观察潜望镜。
其标准动力装置为美国底特律公司的6V-53T柴油机,最大功率220千瓦。各型“食人鱼”装甲车的动力装置相同,但最大功率在205~257千瓦的范围内可调。传动装置为阿里逊公司的MT-653型自动变速箱,有5个前进档和1个倒档。转向用方向盘,操纵性很好。可以说,只要会开汽车,稍加训练,便可以驾驶“食人鱼”装甲车。动力-传动装置可整体吊装,快速更换。
其行动装置采用螺旋弹簧和扭杆混合式悬挂装置,前桥采用螺旋弹簧式悬挂,后桥采用扭杆式悬挂。莫瓦格公司还研制出一种液气悬挂装置,为选用件,可以调节车底距地高。所有车轮处都安装了液压减震器。轮胎为低压防弹型,有中央轮胎压力调节系统,即使一个车轮被打坏,仍可继续行驶几百千米。最大速度为100千米/小时,最大行程为500~800千米,最大爬坡度为31度,攀垂直墙高0.6米,最小转向半径7~8米。水上行驶时,先要竖起车首的防浪板,利用车体后部的两个螺旋桨式水上推进装置,可达到10千米/小时的最大航速。“食人鱼”装甲车可用C-130“大力士”运输机空运。
“食人鱼”装甲车适于安装多种武器系统,包括7.62毫米或12.7毫米机枪、20毫米或30毫米机关炮以及反坦克导弹、105毫米火炮等。具体安装的武器,在各个车型中加以介绍。
其防护系统的主体为均质钢装甲,车体内有高强度纤维内衬。车体外壳可安装附加钢装甲或陶瓷装甲。车体底部采取了防地雷措施,有防雷冲击波偏转板。加拿大陆军的LAVⅡ型装甲车在索马里曾不止一次碾压过TM46型地雷,而车上的乘载员均安然无恙。
关于莫瓦格公司
1999年7月,莫瓦格公司被加拿大通用汽车公司柴油机分公司收购。但这次兼并没有对莫瓦格公司的业务产生实质性的影响。因为莫瓦格公司仍负责研究和开发的关键性任务,而生产事宜将更多地交给加拿大通用汽车公司,况且莫瓦格公司仍将负责对欧洲、非洲和中东的销售业务。
参考资料
[1] 新浪网 http://mil.news.sina.com.cn/pc/2004-05-28/29/1037.html
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