1961年，位于图恩的联邦军械厂以Pz61主战坦克的底盘为基础开始研制装甲抢救车。1967～1968年完成了第一辆样车。经试车后，改用PZ68主战坦克底盘并制成一辆改进车型以后投入生产。1970年生产了第一批Entp Pz65。瑞士EntpPz65装甲抢救车与英国供应的大量逊邱伦Mk2装甲抢救车一起成为瑞士陆军的制式装甲抢救车。每个Pz61/Pz68主战坦克营在勤务连内配备2辆或3辆、每个155mm 109A1自行火炮营配备1辆装甲抢救车。
武器性能
结构特点编辑本段
主绞盘备有120m钢绳，在高速拉绳时最大拉力为123kN（12500kgf），最大卷绕速度0.4m/s；在低速时最大拉力为245kN（25000kgf），最大卷绕速度0.2m/s；使用扣绳滑轮，低速时的拉力可增到735kN（75000kgf）。用于拉出主绞盘钢绳的辅助绞盘备有240m钢绳，外层钢绳（放绳）的最大速度为17.9m/s，内层钢绳（收绳）的速度为1.22m/s。
液压控制的推土铲安装在车前，当使用A形吊架时，起稳定车辆的作用。还可用于清除障碍物。切削刃离地平面的最大高度为0.9m。A形吊架在车体前面转动，不用时平卧在车顶上。最大起吊重量为15000kg，可吊起1个炮塔。每1个吊臂的下端有1个液压千斤顶，当将负荷吊到一定位置时可使操作员进行微小调节。
性能数据编辑本段
乘员：5人
车重：38000kg
车长：9.600m
车宽
车体：3.150m
含推土铲：3.150m
车高（含机枪）：3.250m
车底距地高：0.45m
履带中心距：2.590m
履带宽：520mm
履带着地长：4.230m
单位压力：83.4kPa
公路最大速度：60km/h
行程
公路：350km
越野：160km
燃料储备：870L
涉水深：1.1m
爬坡度：70%
攀垂直墙高：0.75m
越壕宽：2.6m
发动机
生产公司：MTU
型号：MB837
类型：8缸柴油机
功率/转速：485kW/2200r/min
辅助发动机
型号：DMOM836
类型：4缸柴油机
功率/转速：25.7kW/2800r/min
传动装置
生产公司：瑞士机车和机器制造厂（SchweizerischeLokomotivundMaschinenfabrik）
类型：半自动变速箱
前进档/倒档数：6/6
防空武器口径/型号/类型/数量：7.5mm/MG51/机枪/1挺
弹药基数：3200发
烟幕弹发射器数量：4具
电气系统电压：24V
蓄电池数量/电压/容量：4个/6V/360Ah
主绞盘
最大拉力（高速时）：123kN
最大拉力（低速时）：245kN
钢绳长度：120m
辅助绞盘
钢绳长度：240m
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