“查尔·戴高乐”级

外表面整洁的岛形上层建筑外形独特，部分外表面有一定倾斜角度，可降低雷达反射信号； 棱角分明的岛形上层建筑位于舰舯前部右舷； 坚固的全封闭式桅杆位干岛形上层建筑顶部，装有单柱式桅杆及外观突出的火控雷达整流罩(前方)； 巨大的球形对空搜索雷达整流罩位于岛形上层建筑顶部后方； 左舷斜角飞行甲板的末端与岛形上层建筑前缘平行； 2座垂直发射EUROSAAM防空导弹发射装置位于右舷舰舯部的飞行甲板外部的岛形上层建筑前方。

为了取代1960年代时建造的传统动力航空母舰福熙号（Foch R99）与其姊妹舰克里蒙梭号（Clemenceau R98），法国早在1970年代中期时就已开始规划下一代航空母舰的建造计划，但戴高乐号的龙骨实际上却是在1989年4月才在法国船舶建造局（Direction des constructions navales，DCN）位于布雷斯特的海军造船厂中安放起建。然而，在一开始规划时该舰原本是被当时的法国总统密特朗依照法国海军旗舰命名的传统，命名为黎塞留号（Richelieu）以承继二次大战时的战列舰黎塞留号。但在1989年实际起造时又被当时的总理、戴高乐主义派（Gaullist）的希拉克命名为戴高乐号。

由于冷战时代的结束再加上经济不景气导致的国家财政困难，原订1996年服役的戴高乐号工期一再延误，直到1994年5月时才完工下水，以致连就役日程也往后延至1999年。但之后由于又陆续发现核子反应炉强度不足进行补强，与斜向飞行甲板（angled deck）长度不足无法安全起降美制E-2C鹰眼式空中预警机而在2000年时又进行了甲板延长改造工程，将斜向甲板的长度增加了4米，也使得正式启用的日程一延再延。

2001年5月18日戴高乐号正式就役，比原本预计的就役时间足足晚了五年，进度延误所造成的损失成为法国财政上的一个巨大黑洞。

2001年9.11事件爆发，为了协助美军进行永久自由行动扫荡阿富汗塔利班政权，戴高乐号与随行的护卫舰队首度穿过苏伊士运河进入印度洋，于12月9日到达巴基斯坦大城喀拉蚩（Karachi）南方的海域上。在美军主导的攻击行动中，戴高乐号上的舰载机至少进行了140次以上的侦察与轰炸任务，是该舰服役以来第一次参与作战任务。戴高乐号于2002年3月曾进入新加坡港进行休息补给，并于7月1日时返回母港土伦（Toulon）。　　

2007年，“戴高乐”号开始进行第一次大规模检修，其中包括为两个核反应堆更换燃料以及更新螺旋桨等大批装备。2008年年底，修葺一新的航母重新出海执行任务。　

2009年4月，“戴高乐”号因传动轴出现故障而再次停航维修，经过几个月的维修，航母于11月底出海训练。　

2010年10月中旬，由于驱动系统一个电柜中的绝缘体出现故障，“戴高乐”号航母决定返回土伦港。10月30日，经过维修的戴高乐号重新出海进行训练。

2011年，法国战机率先对利比亚进行军事打击，摧毁了利比亚政府军数辆装甲车。此外，部署在地中海的美军和英军军舰与潜艇当天向利比亚发射了上百枚“战斧”巡航导弹，袭击了利比亚的20多处防空设施。据利比亚官方20日宣布，目前已有约64人在空袭中死亡，另有150人受伤。

2013年5月2日据法国《费加罗报》4月30日报道，位于土伦军港的法国“戴高乐”号航母，维修过程中再次发生故障。法国海军已在网站上发布消息，对该事故予以了证实。消息称，航母上的警报系统突然启动，随即数名工人和船员对舰体进行了检测，发现是冷却装置发生了气体泄漏。

• 名称：“查尔·戴高乐”级核动力航空母舰
• 建造时间：1989年4月
• 下水时间：1994年5月
• 服役时间：2001年5月18日
• 现状：现役
• 制造厂：法国船舶建造局
• 满排吨位：10000-50000吨

“查尔-戴高乐”号

乘员

• 编制：1,750人
• 舰长：261.5米
• 型宽：64.4米
• 满载排水量：42,000吨
• 续航距离：无限制
• 航速：27节

• （1）导弹：防空导弹--4座八联装垂直发射EuROSAAM防空导弹发射装置，法国宇航公司“紫苑”- 15反导系统，2座“马特拉·萨德拉尔”PDMS6联装导弹发射装置；“西北风”防空导弹（2）火炮——4门GIAT 20F220毫米口径舰炮（3） 诱饵：4座CSEE“萨盖”10管假目标发射装置；达索LAD离舰诱饵；SLAT鱼雷诱饵，2006年投入使用（4）固定翼飞机：20架“超级军旗”、攻击机；2架E-2C“鹰眼”Group 2反潜／预警机；12架“阵风”F1防空／攻击机（5）直升机：2架欧洲直升机公司AS565MB“黑豹”直升机，或2架AS 232“美洲狮”加MkII直升机，或2架“超黄蜂”直升机，或2架“海豚”搜索与救援直升机