歼-10C战斗机

歼-10C战斗机

而在21世纪第一个十年的时期内，中国的电子、航空、动力技术又得到了大量提升，技术冻结时间较早的歼10B已经难以担负防备周边三代半战斗机开始云集，第四代战斗机即将出现的状况。故而在歼10B的基础上，引进为第四代战斗机（如歼-20重型双发隐形战斗机）开发的技术，出现了歼10B的再一步升级型号。于2015年1月在网络上被曝光的该型号暂时被网上称之为歼10C，实际编号不明，可能划为歼10B的不同批次。

歼-10A是一款常规的中型空优战斗机，受到设计初衷和技术水平的影响，歼-10A型战斗机的多用途性能并不强，故而在歼-10B的研发过程中着重加强了歼-10系列战斗机的多用途能力。而歼-10C则将多用途能力作为了自己最重要的一项改进项目。

为此歼-10C将配备对地精确打击能力，可携带4吨以上的弹药，还装配了一种发射精确制导弹药的目标指示吊舱。这种中国设计的吊舱与以色列拉斐尔公司的“利坦宁(Litening)”吊舱类似，而美军战机使用的的吊舱就是利坦宁吊舱的后续版本。  

歼-10C在外观以及规格上和歼-10B没有明显分别，相比之前试飞的歼-10B，这架新机仅仅在机背上和机头下方都多出了一根天线。歼10C装备有更为先进的雷达设备，其雷达拥有较歼-10A/B装备的雷达更大的探测距离，并具有同时跟踪12个目标，并打击其中威胁最大的6个目标的能力。其驾驶舱设置了更先进的国产衍射平显。此外歼-10C除了装备有较为先进的PL12中距空空导弹外，传闻还将装备更为先进的PL-13远程空空导弹和PL-10近距离格斗弹   ，而PL-13远程空空导弹将赋予歼-10C对敌方预警机的打击能力。加装了激光制导吊舱的歼-10C，还能发射多种激光制导炸弹，进一步提高了战机的对地精确打击能力。  

这架飞机机头下方和机背比歼-10B多一根天线

疑似歼-10C的飞机被公布于2015年1月份。

在2017年7月30日的庆祝建军90周年阅兵式上歼-10C被公开已投入我国空军服役。

歼-10C与歼-10B外观类似，与歼-10A在外观上具有较大区别，原来因为加装更大推力发动机而额外设计的六骨加强筋将不复存在，取而代之的是更为流线型的设计，并且采用了美国F35，中国FC1枭龙上采用的DSI进气道。除了进气道以外，歼-10C也能够在必要的情况下如同F16E一样加装了类似“驼背隼”的两个特大号副油箱。歼-10战机的综合性能已超过了F16A/B，而歼-10C战机的性能则要超过美国现役主力战机之一的F16的最新型号   。但美方也认为，由于J10战机的发动机尚要依靠俄方，所以歼-10C也只能采用俄方的AL-31FN的最新改进型发动机，但是有消息称推力超过14吨的涡扇10B“太行”发动机，即将配给歼10C战斗机。  

歼-10是一种高性能战机，长于争夺制空权，同时兼具对地攻击能力。与歼-10比肩的是美国的F-16、俄罗斯的米格-29以及法国的"阵风"战斗机等。相比而言，歼-10的机动能力较好，空战时有一定优势。在执行国土防空、空战格斗、陆海空联合攻击等任务时都能有上乘表现。国际军火商普遍认为，虽然中国目前还没有外销歼-10的打算，但并不排除今后的可能性。因为歼-10在技术和材料上的完全国产化，出口将不会受到外来限制。相对于美国的先进战机，中国的歼 -10在出口市场上具有价格优势。  

歼-10A与歼-10B

歼-10C与歼-10A/B装备上的不同之处：

1、新型有源机载相控阵雷达

2、采用推力更大的发动机

3、进气道改用更前卫的DSI进气道

4、多用途能力大幅提升

歼-10C采用了有源相控阵雷达，兼具强大的“空对地”与“空对空”性能，同样可携带的多种武器。根据去年红剑-2016演习，歼-10C空战武器包括PL-10、PL-8、PL-12和PL-15空空导弹；空地武器包括KD-88空地导弹、YJ-91反辐射导弹和激光/卫星制导炸弹，既可执行空中截击任务，也可以执行打击地面目标、海上目标等空面任务，多用途能力较歼-10A大幅提升。  

歼-10C将配备一名武器操作员负责对地精确打击，歼-10C可携带4吨以上的弹药，还装配了一种发射精确制导弹药的目标指示吊舱。这种中国设计的吊舱与以色列拉斐尔公司的“利坦宁(Litening)”吊舱类似，而美军战机使用的的吊舱就是利坦宁吊舱的后续版本。

J10C装备有更为先进的雷达设备，其雷达拥有较J-10雷达更大的探测距离并具有同时跟踪12个目标，并打击其中威胁最大的6个目标的能力。其驾驶舱设置了更先进的国产衍射平显。此外J-10C除了装备有较为先进的PL-12中矩空空导弹外还将装备更为先进的PL-13远程空空导弹，而这种导弹具有反预警机的能力。加装了激光制导吊舱的J-10C，还能发射多种激光制导炸弹，进一步提高了战机的对地精确打击能力。

歼-10C

J-10C与J-10在外观上具有较大区别，其采用了更为先进的DSI进气道设计，原来因为加装更大推力发动机而额外设计的六骨加强筋不复存在，取而代之的是更为流线型的设计。除了进气道以外，J-10C与J-10外观上的最大区别就在于，J-10C也如同F-16E一样加装了类似“驼背隼”的两个特大号副油箱。对此美方并不惊讶，美方认为J-10战机的设计成功就在于其完全消化吸收了F-16战机的优点，所以J-10C采用与F-16E类似设计来加大航程的做法并不意外。J-10战机的综合性能已超过了F-16A/B，而J-10C战机的性能则要超过美国现役主力战机之一的F-16的所有型号。但美方也认为，由于J-10战机的发动机尚要依靠俄方，所以J-10C也只能采用俄方的AL-31FN的最新改进型发动机。

歼-10是一种高性能战机，长于争夺制空权，同时兼具对地攻击能力。与歼-10比肩的是美国的F-16、俄罗斯的米格-29以及法国的"阵风"战斗机等。相比而言，歼-10的机动能力较好，空战时有一定优势。在执行国土防空、空战格斗、陆海空联合攻击等任务时都能有上乘表现。国际军火商普遍认为，虽然中国还没有外销歼-10的打算，但并不排除今后的可能性。因为歼-10在技术和材料上的完全国产化，出口将不会受到外来限制。相对于美国的先进战机，中国的歼-10在出口市场上具有价格优势。

2017年，在建军90周年阅兵中，歼-10C首次公开亮相，受到海内外舆论广泛关注。列装空军后，歼-10C实战实训逐步展开，飞行人才稳步成长，在空军“红剑-2016”、“红剑-2017”体系对抗演习中发挥重要作用，为空军新质作战能力的提升打下基础。  

歼-10C飞机是一款先进的多用途战斗机，它的作战使命是 夺取制空权和执行战役突击。他与其他的作战力量进行配合，可以在进攻型的制空、制地和制海突击中发挥重要的作用。歼-10C飞机担负战斗值班任务，标志着这一型的飞机已经正式地形成战斗力。这种飞机形成战斗力之后，对于增强空军的全疆域机动和全域作战可以发挥非常重要的作用。

歼-10C配装了先进的传感器和信息攻防系统，还有综合航电以及多种先进的机载武器。它具有比较强的中距空战和对地面、海面目标进行精确打击的能力。在制空作战方面，它有比较强的中距空战能力。在对地、对海突击方面它可以发挥信息攻防的优势，对多种地面和海面目标进行精确打击。