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  拉-7是拉-5的改良型,为雅克福列夫所设计的一种专用教练机,1943年投入使用,是40年代中后期苏军的主力战斗机,是二战中欧洲战场上的最佳歼击机之一,生产了5753架。

  拉-7性能可靠、火力强大、速度快,从地面松开刹车起飞到到达5000米高度,只需4分30秒。战后,西方国家都不得不承认,拉—7是战时欧洲上空当之无愧的最优秀的战斗机之一。雅克-7的改进型也曾参加过斯大林格勒保卫战,战果非凡。

武器性能

  • 名称:拉-7战斗机
  • 首飞时间:1944年
  • 退役时间:1950年
  • 生产单位:拉沃奇金设计局
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 乘员:1人
  • 机长:8.9米
  • 翼展:9.8米
  • 机高:2.6米
  • 空重:2,650千克
  • 发动机:汽缸喷射式气冷发动机,1850马力
  • 最大起飞重量:3,400千克
  • 最大飞行速度:680千米每小时
  • 最大航程:990千米
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    基本介绍编辑本段

      拉-7是拉-5的改良型,为雅克福列夫所设计的一种专用教练机,1943年投入使用,是40年代中后期苏军的主力战斗机,是二战中欧洲战场上的最佳歼击机之一,生产了5753架。

      拉-7性能可靠、火力强大、速度快,从地面松开刹车起飞到到达5000米高度,只需4分30秒。战后,西方国家都不得不承认,拉—7是战时欧洲上空当之无愧的最优秀的战斗机之一。雅克-7的改进型也曾参加过斯大林格勒保卫战,战果非凡。

    图片文字说明

    结构特点编辑本段

    主要结构仍是木材,机身主梁和各舱段隔板为松木,蒙皮为薄胶合板和多层高密度织物压制而成,厚度由机头至机尾为6.8毫米至3.5毫米,其强度要比La-5使用者要强,机头由于要镶上发动机和弹葯舱等,故采用铬钼合金钢管焊接的支架,驾驶舱也采用金属钢管焊接的支架结构,座舱玻璃为厚55毫米的有机玻璃,座舱罩可拉向后以便飞行员进出。

    • 名称:拉-7战斗机
    • 首飞时间:1944年
    • 退役时间:1950年
    • 生产单位:拉沃奇金设计局
    • 气动布局:平直翼
    • 发动机数量:单发
    • 飞行速度:亚音速

    武器装备编辑本段

    • (1)3挺20毫米口径机炮。

    技术数据编辑本段

    • 乘员:1人
    • 机长:8.9米
    • 翼展:9.8米
    • 机高:2.6米
    • 空重:2,650千克
    • 发动机:汽缸喷射式气冷发动机,1850马力
    • 最大起飞重量:3,400千克

    性能数据

    • 最大飞行速度:680千米每小时
    • 最大航程:990千米

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