摘要: 米-8多用途(北约代号“河马”)由米里莫斯科直升机制造联合股份公司研制，由喀山飞机制作厂生产，可胜任多种军事或者民用任务。算上其高级改进型米-14和米-17，米-8系列是世界直升机中生产量最大的家族。米-8是一种双发、五叶单旋翼的大型直升机。1964年米-8军用型及民用型同时开始投产。[阅读全文:]
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米V-12重型运输直升机是前苏联米里直升机实验设计局设计的重型运输直升机，因为它的身躯过于庞大，机动性很差，且操作不便，所以没有量产。
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米格-1歼击机外形尺寸：8.16（机长）×10.28（翼展）×2.59（机高）米8.25（机长）×10.28（翼展）×2.59（机高）米。机翼面积：均为17.44㎡。
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摘要: 第一代专用武装直升机。北约组织给予的绰号是“雌鹿”(Hind)。该机于60年代末开始研制，1971年定型，1972年底完成试飞并投入批生产，1973年正式开始装备部队使用。米－24共发展了A、B、C、D、E和F六种型号，生产了大约2000架。[阅读全文:]
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美国ARH直升机是美国陆军在RAH-66先进武装直升机项目被取消的背景下提出的一种低成本武装侦察直升机，为填补OH-58D等侦察直升机不断老化而造成的空缺。ARH一度被认为是美军优化装备研制采购过程的最佳范例，但2007年3月传出消息连这个低成本替代品可能也要被取消，美国各大直升机厂商正在针对最新的形势变化展开新一轮的激烈竞争。
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米-17直升机是前苏联米里设计局研制的单旋翼带尾桨中型运输直升机，分别由喀山和乌兰乌德两家航空工厂生产。北大西洋公约组织给它取的绰号为“河马”-H（Hip-H）。 米-17于1981年在巴黎航空展览会上首次展出，1983年开始出口。该机采用米-8的机体和加大了功率的米-14的动力装置。在法国布尔歇展出的样机（SSSR-17718）是与米-26一起由莫斯科飞往巴黎的。
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摘要: 米-14是前苏联米里设计局的单旋翼带尾桨岸基水陆两用直升机，米-14是在米-8基础上研制的单悬翼岸基反潜直升机。[阅读全文:]
摘要: 米-10重型运输直升机是前苏联米里设计局研制的重型起重直升机，最大起飞重量达到43．7吨。截止20世纪70年代末大约交付了80架。到1986年末，前苏联空军至少还有14架仍在服役。现在，大多数米—10已被新研制的米—26重型运输直升机取代。[阅读全文:]
摘要: 乐迪七通遥控器T7F适用于直升机、固定翼及四轴飞行器等。[阅读全文:]
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罗威特A600直升机由美国罗特威(Rotorway)公司生产,是现今全球最受欢迎的可以由个人组装的小型直升机。它每小时30公升的低耗油量,加上保养维修简单,操作成本经济。
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